HKS F-Con V Pro日本人又稱它為「金Pro」，發音更與台語的「金普囉」有著異曲同工之妙，而這台由HKS所推出的可程式電腦，更是憑藉著強大的功能及較歐系電腦更平易近人的售價，迅速在台灣引起連鎖效應，並即將在11月與日本HKS母廠共同發表登場！

更加貼心的設計

這就是3.3的進化

或許許多比較專精的車友們會這樣問，「V Pro 3.3是不是為了對應GT-R R35所推出的進化版本？」，當然這個問題筆者也向日本HKS的鈴木勇三先生詢問，鈴木先生說：「這次的3.3版本其實與3.24版的差異性並不顯著，而是HKS累積V Pro推出至今的經驗，將進化主力放在使用設定上的更加容易上手化，簡單的說就是讓Tuner在設定時，可以更加專心、更快速的達到甚至超越3.24所能提供的效果，而關於3.3版本是否針對R35所開發，其實並非如此，那僅是外界的傳言而已，就算是用上現有的3.24版本依然能將R35發動及移動」。

值得一提的是HKS F-Con V Pro 3.3是否能與3.24版本共用的問題，也是許多人想知道的吧！3.3當然可以讀取、擷取3.24的所有資料，不過3.24卻是完全無法進入3.3的程式內，對應車種方面，3.3版本這次也追加了三菱EVO X及鈴木Swift車種的對應，另外最特別的是3.3也特別對應上日產採分電盤設計的老車，如此一來能夠造福的車種也就更加全面。

設定的簡易化方面，從前的3.24必須外接許多儀錶才能得到或是擷取車輛的各種資訊，而現在3.3只需要插上感應器即可在電腦內顯示，更可提昇Tuner在設定上的注意力，而有可變系統的車輛也有福音，一直以來HKS Valcon Pro可變氣門調整裝置都是由上方的旋鈕來改變電壓，藉此改變凸輪軸角度開啟時間，而3.3則是採直接驅動，完全無需透過電壓的轉換來改變開啟時間，相信對於車輛的性能提昇及穩定度上有著極大的轉變。

目前台灣只有六家廠商得到正式的授權使用3.3版本，而3.3版本在設定及使用上的不同昶和也與母廠HKS共同開課來傳授，除了軟體使用上的介紹外，也針對實車設定做現場示範。

另外！燃料Cut一直以來都是採用轉速來設定，而3.3則是追加了車速條件設定，使得設定上可以更加全面，偏時點火方面的設定也變得相當多元，現在也可依照車速、行進間來設定，讓車輛戰鬥力大大提昇。

首見!!海內外版V Pro

這次的3.3版本還有一項相當特殊的地方，那就是首度採用海內外不同版本來區分，除了外觀、輸入訊號及Key的不同外，其餘設定上的功能皆是相同，而Key及本體內都多了晶片設計，來杜絕氾濫的海盜版，另外大家最關心的R35對應版本問題，HKS目前也即將進入最後的確認檢討，確定無問題後也會盡快推出對應版本。

 V Pro 3.3版本最新功能(表格化)：