這輛計時賽專用Evo.9所使用的賽車燃油，每公升要價10英鎊，Lee Broadhurst要大聲對油價說：「我操他馬的！」

全世界都為了油價議題而瘋狂，你家裡的老阿嬤或許不會為此感到心臟糾結，因為油錢不是他在付，但當你要帶她出去玩、或是要接送她去養老院時，一桶油是跑不掉了，我們不可能期待強硬的政府紓解油價，那該怎麼辦？真的少出門、響應節能減碳？

這個時候，身為動力王的改裝車迷們又該如何？宣布投降、讓大家都改開環保的小車？收起我們的腎上腺素、看著像蝸牛一樣的賽車？或者我們可以翻開Lee Broadhurst的字典、跟著他一起喊：「我操他馬的油價！」然後打造一輛吃油像喝水的Evo.、去參加英國的計時系列賽？我真的不怎麼喜歡看蝸牛賽車……為了更進一步在自然環境下把Lee的Evo.看個仔細，我們到了銀石賽道──英國賽車聖地──的計時系列賽來找他。

引 擎 這具引擎已經過完整重建，NR Autosport長衝程套件將它的排氣量增至2.3公升，而NR/ND GT4088渦輪增壓套件也幫助它的馬力推升至驚人的752匹！

銀石在招手

空氣中散發著濃郁甜美的高辛烷值賽車汽油味，兇猛的高轉速日本機械獸在休停站車庫附近叫囂，對面通常坐的是超有錢的F1觀眾。

把每天時間都花在車庫裡的Lee Broadhurst，他在本賽事競爭激烈的Pro組別中擁有兩輛私人賽車，這表示有時候可能是他們自家的兩輛展示車在互相競爭英國最頂尖改裝車的席位，當計時賽成為你的常業時，你的開銷就會很高。

集中化 儀錶若不集中安置的話就不能算是賽車，這組儀錶使用黏膠將所有元件都聚集在一起，再蓋上防反光外罩。詳情請洽Autoflock：autoflock.co.uk。

「我剛擁有原廠Evo.時，我就參加了多寧頓賽道體驗日的計時賽，」Lee解釋：「現場賽道上有一些TA車型，而我發現我可以跟得上它們，因此興起了我參賽的念頭。」

經過兩年、十萬英鎊的投入，這名曼斯菲爾德居民和他如今已經是競賽仕樣的Mitsubishi正為頂尖的榮耀而奮戰。

‘操他馬的油價！乾脆自己打造一輛瘋狂的Evo.。’

高辛烷值的興奮

「當我們使用VP Import 120RON賽車汽油時，這輛車可以造出752匹馬力，」Lee誇耀地說：「這玩意兒也很貴、每公升要價十英磅，在一個比賽週末，我們大概就要花掉800英鎊，但每當我們縮短0.1秒時，價錢就無所謂了。」

他原本打算把他的輕量化Evo.9 GT當作日常用車，但是為時不久，因為他開始了大幅的改裝，「一開始是先升級電腦、以及一些懸吊方面的改進，」他笑道：「但等到我參加計時賽之後，整個改裝計畫就愈來愈瘋狂了。」再到過位於林肯郡的NR Autosport之後，這輛車完全變成為爭取賽道榮耀而存在。

貼上動力王貼紙，本刊可以幫助Lee再快個0.2秒……

Lee繼續說道：「當時這輛車擁有680匹馬力，但是在Pro組別的競爭力仍嫌有一點點不足，那就是它還不夠輕。」不幸中的大幸是，有一次因為失誤而引發了撞車，結果促使這名計時參賽者步向下一個層次。

強勇的Rollcentre競賽型防滾籠非常粗壯，因此額外增加的重量也是值得的！

引擎由破壞到重建

Lee解釋：「我們重新規劃，將車子的內裝全部拆光、讓它儘可能輕量化。」更有甚者，如今碳纖維幾乎取代了大部分的車身鈑件。

進行車體工作的同時，NR Autosport重建了引擎、並且裝進他們鍛造的2.3公升長衝程套件，光是這具引擎的改裝清單就有大象的那話兒那麼長，讓這輛Evo.的競爭力在面對重量級對手時亦不遜色。

瘦身秘訣 假如你的車子像個會活動的女高音身材，那對於動力可不是好事，Lee車上幾乎每一塊鈑件都是輕量化碳纖維材質，車窗也是塑膠玻璃──總共縮減了100公斤！

這次拍照採訪的同時，Lee正名列這項錦標賽的總排名第六──對於一支私人參賽者、擁有24名專業調校師傅的團隊而言，這個成績並不差……隨著他又要爬進車子、去進行另一個計時圈的同時，Lee說：「儘管我獲得了樂趣，但是該付的錢還是要付，其實付一桶賽車燃油的代價已經比許多事情都划算了。」

「紅色柴油不是比較好嗎？」

石油危機？

哪來的危機？

講到油價，阿拉伯人就爽了，沙烏地阿拉伯每公升汽油只要6便士。而你可能不知道委內瑞拉的油價甚至還更便宜，由於他們由國家補貼用油，因此每公升只要1.5便士；那裡也是環球小姐Dayana Mendoza的祖國，人生真是不公平。

技術規格Lee的Evo.9