自1993年導入國產化以來，Mitsubishi Lancer各世代都以優異的動力表現與操控本質受到廣大消費者的喜愛，已成為台灣地區家喻戶曉的代表性車款，每一代的進化與演變都受到所有車迷的期待與矚目，也創造了驚人的銷售紀錄。上市以來年平均銷售量均有2萬台以上的傲人成績，更在第六代銷售時，累計突破30萬台，一舉成為國內汽車市場「單一車種銷售冠軍」。Lancer 1.6 更創下單一車款銷售最長時間的紀錄，從1993年12月上市迄今，在國內已歷經六代車型，第六代車型是2003年5月由賓士前首席設計師Olivier Boulay 推出的Global Lancer，在銷售上一直是常青車種。

目前推出的第七代全新Lancer Fortis，以全新設計理念與節能科技出發，相較傳統Lancer更是大幅進化，除繼承Lancer車系一貫的人性化設計與高品質內裝，更把以往耗油的印象，藉由全新的引擎設計與更進化的變速箱完全根除。Lancer Fortis1.8不僅具備同級車中最大馬力，油耗更獲得經濟部能源局節能標章認證，節能省油的特性充分達成善盡環保的地球公民責任。

目前受到國際原油價格節節高升的緣故，許多消費者都把目光由之前當紅的SUV休旅車，移到小型房車上，希望能以小車的經濟省油特性，為代步車輛省下大筆燃油費用。然而綜觀現行1.3小車，雖然是1.3排氣量，但是油耗一公升平均只能達到13公里上下，與Lancer Fortis 1.8的平均油耗每公升15.4公里相去甚遠。

MIVEC電子可變汽門高效能鋁合金引擎，不僅燃油效率提高，整體引擎重量減輕也有助於油耗效率提升。

小排氣量未必省油

一般人一定會覺得奇怪，小排氣量車款，車重絕對都比1.8房車輕的多，油耗怎麼會比現今1.8四門房車還要高？其實省油科技日新月異，部分現行小車自設計之初以來，已是十年前的科技，以某韓國品牌1.3車款為例，可能因成本與價位因素，使用汽門數較少的配置，雖然是四缸車，單凸輪軸每缸又僅有三汽門，整體的燃燒效率當然比不上Lancer Fortis 最新世代MIVEC引擎的16汽門設計，全新的鋁合金引擎技術不但減輕了部分車重，搭配MIVEC電子可變汽門控制系統，可自動調整進氣門與排氣門的作動時機，達成低速與高速的空氣燃燒效率提升，不僅中低速到高速的加速更快，燃油性能更有效率，當然油耗也就大幅度提升!

多功能行車資訊顯示器可顯示瞬間油耗、平均油耗..等機能，協助養成良好行車習慣。

無段變速秘方公開

搭配高科技鋁合金引擎的INVECS-III無段變速箱，比起傳統自排變速箱更是節能省油的好幫手，金屬鋼帶的傳動方式比起傳統齒輪組的銜接，在傳遞動力上更有效率，也更能減少燃油與動力性能的耗費。實際行駛若以時速100公里行進，引擎轉速可低於兩千轉，效能接近歐洲第一大汽車集團VW最新發表的七速DSG變速箱的高省油效率！全新設計的變速箱鋼帶寬度與層數都大幅增加，比以往更加堅固耐用，更適合目前不景氣年代的節約消費觀。

全新INVESC-III無段變速箱，比起傳統自排變速箱更是節能省油的好幫手。

省油右腳數據提醒

與同級車互相比較，Lancer Fortis 1.8具備最大的馬力，與最均衡的油耗數據表現，可說是最超值的房車首選，如果再加上擁有與歐洲百萬等級房車相同的多功能行車資訊顯示器，不僅能夠在行駛中顯示瞬間油耗、平均油耗、剩餘油量、可行駛里程數預估…等數據，可以幫助駕駛人時時注意右腳的油門是否過度，進而養成良好行車習慣，最適合精打細算的消費者選購。

傳統的四速自排變速箱，對於省油的幫助有限。

經濟部能源局節能標章認證 省油又環保

全新Lancer Fortis 1.8獲得經濟部能源局頒發的節能標章，不僅破除以往舊款Lancar較為耗油的迷思，更讓消費者可以依照政府的公正評鑑，選購擁有環保節能科技的車款。只要選對高C/P值的1.8房車，不但動力夠空間大，節能表現甚至可比部分現行1.3小車還省，這才是高油價時代聰明消費者的最佳購車選擇。

 * 同級車油耗比較表
 

* 同級車動力比較表