國外預定上市時間：2009年第一季
國內預估推出時程：2009年第三季

第一款懸掛Porsche廠徽的量產車356於1948年6月出廠，至今已有60年的歷史，該公司並因為成功入股VW集團而顯得威風八面，但近期卻因為殺出一匹黑馬GT-R而挫了銳氣，Nissan大力宣揚其造出的7分29秒紐柏林單圈時間並指名997 Turbo為同級對手，這項成績除了蓋過這款Porsche頂級旗艦之外，甚至比該廠最強悍的輕量版997 GT2還快。

此次小改款997 Turbo會展現何種層級的性能表現已成為全球車迷矚目的焦點，研發部門的壓力之大可見一斑。

從狗仔拍到的照片可看出Porsche研發人員確實背負了沉重壓力，高檔的PCCB陶瓷碳纖煞車系統居然能夠煞到通紅，由此顯示測試車手正全力操駕這部小改款的新997 Turbo。這部測試車並未進行大幅度偽裝，即便車頭仍使用現行款的外觀套件，但與小改款車型相同的新型尾燈讓它洩了底，且排氣尾管也與現行款的設計有所不同。

新車將會加入最新研發的DFI缸內直噴技術，預估可增加約10%的動力輸出且兼顧經濟性。

據狗仔回傳的消息顯示，小改款新997 Turbo與新997 Turbo Cabriolet敞篷版的官方資料近期內就會對外公佈，而2009年1月的底特律車展會是最佳場合。動力架構方面仍會是3.6升雙渦輪引擎，但會加入DFI缸內直噴供油系統，功率輸出若以新款3.6升與3.8升DFI直噴引擎提升6～8%馬力值為依據，小改款997 Turbo應可提升近10%的動力輸出而有530匹的實力，等同現行GT2的層級。

至於變速系統方面，PDK七速自手排的性能表現已無庸置疑，但這具雙軸雙離合器變速箱是否能承受高達60.0kgm以上的扭力輸出？實際上這也是讓研發部門最傷腦筋的地方，因為小改款997 Turbo是否能擊敗GT-R的關鍵應該就在變速箱，若能克服這項技術難題，也許就能夠保住紐柏林之王的名節。

若有PDK七速自手排的加入勢必成為新997 Turbo的一大助力，但目前尚未有明確定案。

Nurburgring Nordschleife量產車單圈紀錄

目前尚未有任何單位對近期風行的紐柏林北賽道量產車單圈紀錄進行認證，因此這項成績的公正性也出現一些質疑聲浪，以此次GT-R為例，Porsche表示自行購得的美規GT-R只測出7分54秒的成績，但Nissan堅稱測試車與量產式樣完全相同，成為一齣羅生門。

紐柏林量產車單圈成績（非正式）