路邊停車？就讓 B-Class 自個兒來吧！

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2008.10.28　作者：文 / 李旭　圖 / 楊智漢　

20 年前，車子能夠自動駕駛一事就彷彿天方夜譚，或者是只會出現在「霹靂遊俠」( Knight Rider ) 影集裡的情節；時至今日，車輛自主進行路邊停車已付諸實現，更可以「活生生地」親眼目睹…

Mercedes-Benz B-Class 執行主動停車輔助的先決條件：路邊停車位需較車輛長度多出 1.3m 的空間。

台灣賓士甫發表的小改款 Mercedes-Benz B-Class 就擁有這項「神奇」的功能，這套「Active Parking Assist」主動停車輔助系統，頂級款的 B 200 Turbo 更列為標準配備。

「P」字樣表示主動停車輔助系統作動中，而顯示「→」圖像則表示右側停車位空間符合所需條件，可以執行停車輔助的動作。

主動停車輔助系統的作動原理方面，其藉由安裝於 B-Class 前保桿左右各三具、後保桿四具、前後共十具的「PARKTRONIC」超音波感知器偵測路旁停車位的空間，這時儀表板中央的顯示屏即顯示一方格框起來的「P」字樣，這表示主動停車輔助系統已開始作動；而由於 B-Class 的主動停車輔助系統隨時均處於待命的狀態，因此車主只要將車速保持在 35km/h 以下、並採取一般找尋停車位的行動，主動停車輔助系統隨時都等候著車主的指令。

排入 R 檔，準備讓系統接管停車輔助的操作。

由於我國與 B-Class 祖國德國均屬左駕國家，因此主動停車輔助系統的主觀認定均為尋找右側的停車位，若遇到單行道、又是左側的停車位時，駕駛人必須先打左轉方向燈、並將車輛靠往左側，這樣主動停車輔助系統才能做出左側停車輔助的動作，這是駕駛人需注意的操作要點。

這時儀表板顯示屏會詢問駕駛人是否確定執行停車輔助的動作。

雖擁有近乎全自動的路邊停車功能，但 B-Class 重視「人車安全」的先決條件絕不動搖；首先，PARKTRONIC 所偵測到可安全停入的停車位，其先決條件必須較 B-Class 車身長度多出 1.3 米，也就是 B-Class 車長 4.27 米、停車位必須至少有 5.57 米的長度，同時停車位深度必須超過 1.5 米，這樣主動停車輔助系統才能辨識為「安全的停車空間」；反之，若停車格前後長度過長，主動停車輔助系統便自動取消其輔助功能。

按下「↑」鍵確定執行停車輔助動作。

符合了上述所有條件，那麼就能開始進行主動停車輔助的操作程序了；首先，車輛必須以時速 35km/h 以下的速度駛過欲停入的停車位，這時 P 字樣已亮起，直到出現「→」箭頭號誌 ( 假設為右側路邊停車 ) 後，駕駛人即可將車輛煞停、並排入倒車檔，這時 B-Class 儀表顯示屏會詢問駕駛人是否同意執行停車輔助？按下方向盤左側的「↑」鍵即代表同意執行、按下「↓」即取消；按下同意鍵後，駕駛人即可將雙手完全放開、讓系統來接管方向盤的操作，這時駕駛人唯一需掌控的只有煞車與油門；B-Class 的主動停車輔助系統會依據倒車速度自動微調方向盤切入的角度，這時 PARKTRONIC 倒車雷達亦處於開啟的狀態，以偵測與前後車輛之間的車距；而不只幫車主「停進去」而已，主動停車輔助系統還能協助車主修正車頭的角度，而這點也是台灣賓士自豪能勝過 V 牌 T 車的優勢，加上該 T 車需以手動啟動停車輔助系統，B-Class 可是隨時都處於待命狀態呢！這時駕駛人若直覺後方空間已瀕臨緊繃，只要踩緊煞車、並排入 D 檔、再慢慢地鬆開煞車，主動停車輔助系統就會再協助駕駛人修正車頭角度，完成後聽到「嗶」一長聲、同時儀表顯示屏顯示「Parking assistance finished, Please take over」後，就表示停車輔助動作已完成，接下來就看駕駛人是否要自行再修正車輛的角度囉！

停車輔助執行後，駕駛人雙手即可放開方向盤，唯一需自行控制的僅剩下煞車了。

Active Parking Assist 主動停車輔助系統是否會有無法執行的狀況？這當然也有可能，主要無法執行的狀況有以下四點：一、若主動停車輔助系統執行停車輔助時，駕駛人去碰觸、阻止方向盤的轉動，這時停車輔助功能便自動取消；二、若駕駛人按下中控台上取消倒車雷達功能的按鍵，主動停車輔助系統將不會有任何介入的動作；三、停車輔助作動中車速超過 10km/h；四、ESP 車輛動態穩定系統作動中；其中第四項發生的可能性則相對偏低。