以往高性能豪華房車向來由1A與2B的三強鼎力態勢所構成，不過隨著國內Jaguar品牌正式由九和汽車接下，總代理順勢將先前Jaguar XF旗艦車款4.2升V8機械增壓引擎正式於國內發表，高達420匹的動力輸出可說是為國內中型性能房車之中投下一顆英式震撼彈。

4.2升V8引擎加上Eaton M112 Supercharge的壓榨下馬力輕鬆即可達到420匹，此外高達57.1kgm的扭力更讓1.7噸的XF依舊展現輕盈的動態感。

搭載4.2 V8 Supercharge

420匹馬力盡情輸出

輕快動力又能輕鬆駕馭正是Jaguar XF SV8的最佳寫照，先前筆者曾在國內所試駕的3.0升V6引擎自然進氣車款，雖然擁有240hp馬力對於應付日常走走停停所需已相當充足，不過若要享受大排氣量引擎所帶來輕快的動力輸出與加速性，甚至要與同級性能旗艦能夠分庭抗衡，這個重責大任也只有落在XF SV8身上。既然原廠定位XF SV8一切以性能導向為前提，動力當然要換上當家4.2升V8機械增壓引擎作為性能後盾，原本4.2升大排氣量自然進氣引擎即可爆發出300匹的性能表現，不過當V8引擎加上高效率增壓器Eaton M112 Supercharge的壓榨下，馬力更是衝高達到420匹，雖然單就數據上來看仍與M5與E63有段差距，不過實際與SV8一日體驗，420匹與ZF六速手自排系統(附方向盤換檔撥片)搭配讓加速反應能夠更加輕快，4.2升排氣量又有機械增壓的輔助讓SV8直線加速反應絲毫不用等待，隨踩即到的高性能反應更是給予駕駛極佳的動力感，不過礙於原廠電腦會有引擎超轉保護的介入措施，使得檔位自動升檔而少了些許的熱血駕馭樂趣，不過就一部英式豪華房車的需求而言，輕快舒適感才是XF SV8客群所設定的目標。

想增強Eaton M112 Supercharge的增壓工作效率除可藉由內部拋光以增加氣流速度之外，普利的更換也是提高增壓值必要的改裝項目。

前衛科技座艙質感

內裝營造旗艦豪華

當目光轉移至內裝時，令人感到新奇前衛的科技感設計風格依舊延續在Jaguar XF 4.2 SV8身上，大量採用金屬飾板的中控檯營造強烈運動風格，此外旋鈕換檔方式與熄火自動隱藏的巧妙設計都讓駕馭XF更富樂趣，而空調出風口隨著引擎啟動同時自動旋轉開啟也帶給駕駛與眾不同的新鮮感。

XF最大特色之處莫過於內裝設計採用前衛金屬飾板營造出科技感，此外SV8車型還另外專屬配置直紋橡木飾板以兼具英式古典風格。

但身為XF旗艦性能車款在內裝用料上更是營造旗艦車型的豪華氣度，Softgrain皮革、精緻車縫線與SV8車型專屬的直紋橡木飾板展現摩登與豪華科技內裝質感的最佳組合。

英國知名Bowers & Wilkins 440瓦Surround Sound System音響列為XF 4.2 SV8的專屬配備，搭配14組揚聲器，為車主提供行車時最完美的影音臨場感受。

而原先3.0車型可選配的B&W環繞音響系統在4.2 SV8車型上市之後也無法額外選配，列為SV8車型標配的頂級Bowers & Wilkins 440瓦Surround Sound System音響，在結合Dolby Pro-Logic II 7.1環繞音效與車內高達14支喇叭後，音質的線性反應不僅提昇並且減低失真現象進而達成完美的高頻再生能力。

4.2升SV8車型除了搭載的JaguarDrive Control正常和冬季行車模式外，另外還增加動態模式（方格旗按鈕），可提供駕駛更直接的駕馭感受。

CATS兼顧舒適與操控性

主動平衡阻尼一指搞定

Jaguar XF車型在懸吊系統上都採用前後獨立雙A臂懸吊設計，透過與前、後副車架的連結，讓XF 4.2 SV8在行車穩定性和震動抑制性皆有優異的表現，而XF 4.2 SV8也將Jaguar第二代CATS電腦主動平衡式阻尼系統列為標準配備，系統會自動判斷駕馭情況而自動調整減震筒阻尼，讓平順駕馭時能維持行車的舒適性，而激烈操駕時也能增加阻尼係數以利操控性。

20吋大腳配上前255/35後285/30性能胎讓XF SV8能擁有最佳接地面積，以應付420匹馬力隨時需要的抓地力。

此外，XF 4.2 SV8還搭載JaguarDrive Control系統，能提供DSC系統、引擎與變速箱互動的不同模式，根據駕駛條件和路況調整引擎監理程式、檔位變換和煞車介入時機，提供駕駛人更為激烈的駕馭風格，並為了隨時能應付420匹的動力輸出，原廠特別搭載前8.5J、後9.5J 20吋的Volans大腳與低扁平比的性能跑胎。

簡單的SV8銘牌清楚透露出XF 4.2升的真正實力。

 Jaguar XF SV8規格表