一直以來都對圓燈鯊魚有著異常的興趣，原因無它！就是夠稀有，而且暴龜部分更是GD車系當中最大的，因此購入此輛GDB-B，沒錯就是STI版的圓燈鯊，就是當年由特坡所引進的七輛歐規STI中的其中一輛，當然S20C紅頭引擎、六速變速箱、R180大後差、Brembo前四後二煞車系統都是此車的原廠配備，空調方面當然也有Auto裝置。

Spec C紅頭引擎入替，高轉性能精度沒話說！

這台鯊魚也是繼筆者開過GC8、GDA-E後的第三輛鯊魚，而就算是配置原廠STI引擎265hp/36.5kgm的動力根本是小的可憐，因此二話不說馬上為它換上2005年的T20C引擎，也就是Spec C上所搭載那顆引擎，280hp/42.5kgm的原廠動力雖然只有些微提昇，不過T20C的精華在於內部機件的組裝精度及WPC處理過的曲軸，渦輪引擎卻能輕鬆將轉速拉至8000rpm，相信連很多的NA引擎也無法辦到，這就是Subaru引擎的精華所在，高平衡性的運轉、不追求極致的動力，單純就是給駕駛者極致的操控樂趣而誕生！

甩啦！甩啦！條伯伯不要來喔…噓！

Eric’s C240‧愛上Mercedes
開賓士是會上癮的…

目前的代步車W202 C240應該算是個人有史以來改裝幅度最少的一部愛車，甚至其實它根本是部全原廠狀態的車，全車上、下唯一較值錢的改裝品應該要算是車內那張Aprica兒童安全椅了吧！

入主C240近一年來，雖然陸續曾發生過原廠自排變速箱電路板、水/油冷Cooler與車內天蓬老舊坍塌等故障維修問題，但基本上十年的老賓士開起來還是讓人感到品質、質感真沒話說！不僅車內沒什麼雜音，底盤剛性路感也頗為紮實，相較於一般日系車或國產車則明顯好上一大截。

雖然也想過要替愛車好好進行一番改裝，舉凡像是從日本殺一部正C36或C43零件車回來變身移植，又或者來改部與眾不同的Lowrider式樣C-Class來玩玩，再加上編輯部內開W203改3.7引擎的小樹又三不五時在身旁向我勸敗：「主編，快落顆320引擎吧！」若非自己定力夠，否則很可能早已走上改裝不歸路…

這個月初某天開著愛車去龍潭GAMFA賽車場採訪，由於前二天剛歷經「薔蜜」颱風的猛烈侵襲，原本已屬老舊殘缺的龍潭賽道更是顯得傷痕累累，又耳聞駐場人員談及場地租約即將到期，主事者是否會再續約則有待討論觀察，不會吧！可憐的龍潭不會又要跟我們Say Goodbye了吧！？！？

Eric’s W202 & Tree’s W203 in GAMFA Circuit~Never Say Goodbye！

Tree’s W203‧抖動不順傷腦筋？
原來噴油嘴真的會阻塞！

雖然賓士M112 V6引擎本身運轉上還算精緻，但最近最常發生引擎稍微抖動情形，在原廠電腦檢查各項數據也無發現任何異狀的情形下，只好先由容易發生點火系統老化的問題點著手，不過隨著引擎抖動情形並未因點火系統更新而有改善，這時才想起可能發生原因有可能是供油出現問題，因為不一致的供油就會造成各缸爆炸力的不同，即使細微的誤差都會發生此情形，當然也就會讓人覺得引擎不順，但電腦卻又找不到任何異常之處。

噴油嘴阻塞所造成引擎異常抖動，雖然並非重大疾病，但「查」起來卻要人命…

實際經過噴油嘴清洗機測試之下，原來車上噴油嘴早因引擎運作所累積的積碳進而造成噴油孔阻塞，在噴油量異常的情況下使得即便較為平順的V6引擎仍會發生引擎抖動，為了確認噴油嘴是否提前掛點除了清除積碳外，還另外測試噴油嘴壓力與固定時間的總噴油量，畢竟噴油量有差異或霧化效果不佳時都會造成引擎點火所造成各缸產生不同的力道。隨著積碳清除而各噴油嘴噴油量穩定後，實際裝回引擎再發動後先前引擎曾發生的輕微抖動也不再發生，看來小小不起眼的噴油嘴還是占引擎平順運作時相當重要的角色。

有圖有真相！你愛車的噴油嘴有多久沒清洗了？還是根本沒清過勒！

有圖有真相！你愛車的噴油嘴有多久沒清洗了？還是根本沒清過勒！

 Viper’s K6‧又愛又恨
小美～你又在跟我討錢囉？

跟朋友買下的K6除了車台健全外，沒一處是完整的，要不是看上它是正手排美規Si，傻了才會花那麼多錢去整理一台快報廢的喜美。四個月前把「吃機油、抓水溫、三四五檔崩齒、離合器總泵漏油、水箱堵塞」五個問題一口氣解決掉！

卻在最近幾次颱風天體驗到「還有輪胎排水性也超重要」，幫我換胎的白痴店家，把我原本放在前輪的九成新南港NS-2，跟後輪剩下四成新的T1-R對調，說是T1-R抓地力比較好、該放在前輪，聽起來好像有理，可是行經水泊時你就知道：「那個店家應該很想害我去撞牆吧！」胎紋快磨完的T1-R即使膠質黏度比NS-2好，在雨天還是一樣奪命啊！

到了發薪日二話不說馬上買了一組595RS-R來換，感覺真不錯！以前許多輪胎會尖叫的急彎，不但推頭感沒了，叫聲也只剩「喔喔喔」的嬌羞喘噓(別想歪了)，寫到這我最想對飛達輪胎的行銷部門說：「ㄟ～編輯掛保證到這個地步了！下次買胎有沒有算便宜啊！」哈~開玩笑啦！595RS-R真的是國產之光。

不過話說颱風頻傳的夏末秋初之際，對全球暖化的2008年而言，幾乎與夏天無異。偏偏好死不死，漸漸整理就緒的小喜美，冷氣在這時突然掛點，光是管路清一清，冷煤灌一灌，再換個啟動開關，硬生生又害拎北口袋裡少了四千元！我只想說：「這台喜美買來真是討債的！XD～」（編按：看吧！誰叫你不開家裡那部阿踢死上班，它都嘛不會壞的！）

Stan’s K8‧撞車真Blue
中標=別再叫我台客車！！

上個月小藍在左頓國信大哥與威勝阿雄的協助下，順利的換上密齒比，國信大哥當時對我說：「小關你放心啦，喜美要改齒比找專家就對了！」（好啦～我知道「專家」就是你啦！）。就這樣開著這顆國信配的齒比、阿雄幫我拆裝施工的變速箱回到台北之後，我就後悔了…

國信哥哥~你這齒比也太屌了吧！高速公路五檔定速100km/h巡航轉速3600rpm，啊！是要我怎麼一路從高雄開回台北啦？

並非這顆變速箱不好，老實說，換上國信幫我配的雙凸ZC三四五+原廠4.25終傳，不論在市區或是山路上都非常棒，踩下油門動力馬上就上來，跟原廠K8的4.058齒比有著天與地的差別，不過缺點就是，太太太「麻」了啦！錶速100km/h-3600rpm，實際上小藍的100只有衛星導航的94km/h，開二高一路4000rpm實際速度還不到105km/h，以前加滿一桶油可以跑個550公里，換上密齒之後竟然只有400出頭，不過這還不是重點，本來就會稍微吃機油的小藍，經過長時間的高轉速在換油後3000多公里時抽出機油尺檢查，油尺竟然看不到任何的機油…挖哩勒@@！

整（毀）容前

這下不成，因此這個月趁南下採訪時再次拜託阿雄幫我把變速箱卸下，麻煩國信幫我換回原來的齒比。經過一個下午的施工後終於將變速箱裝上車，然後請威勝技師進行路試。過了10幾分鐘之後，在店門口聊天的我跟阿雄忽然聽到「碰」的一聲，心想：「有人撞車囉…」結果回頭一看…掯！被撞的是拎北的車啦！

整容後

雖然只是小小的一撞，但是心裡還是淌著血，還好雙方人員無傷，是不幸中的大幸，對方也承認是自己的疏失，願意負擔全部修理費用，小藍受傷的地方有後車門大ㄇㄠ一塊、保桿裂開、內鐵變形、後車廂車體內側小ㄇㄠ進去、倒車雷達也掛了一顆，鈑金、烤漆、更換耗材林林總總加一加維修費用倒也不多，我也順便請阿雄幫忙將原本補平的牌框恢復原狀，這樣就不會被同事「威少」（編按：此指編輯Viper）笑小藍是「台客車」了…

就是這部「自由卡」撞了我的小藍！…Orz

Grand’s K6‧又一595RSR信徒
中標=六秒九的B18C黑頭

停在車庫裡的愛車，自從去年改裝頭段排氣管後，大約有1年多的時間都沒有再針對動力或底盤進行改裝，直到前幾個月連續針對點火系統進行採訪後，才發覺原來車輛要好開、扭力要充足，適時的強化點火系統是最有效且省錢的方法。

簡單的點火系統改裝，事後效果卻讓人出奇意外！

因此在因緣際會下，用較少的代價購得一組本田引擎專用的外接強化點火線圈與雙重火花放大器，剛裝上時還感覺不出效果如何，不過待車輛行駛到市區道路時，才發覺到起步加速力道似乎飽滿許多，以往轉速需拉到4000rpm才有覺得扭力有出來的情形，現在到3500rpm就可換檔。不只如此，7000～8400rpm等高轉速域的轉速攀升速度也有增快的改變，看來這幾千元的投資還算值得。

編輯部又一595RSR信徒！（編按：這是張糊圖沒對焦！雖然不是正式採訪試車稿，但也不該這麼隨便吧！）

另外，在這個月因後輪兩條DZ101已經壽終正寢，所以順便買了兩條飛達的RS-R來用，待胎面磨合OK後，馬上去拉0～100km/h測試，原本5000rpm起步彈射只會原地打滑的問題，現在已改善為邊走邊滑的情形，最後竟然跑出6.9秒的成績，只針對進排氣、點火系統、 E-manage程式修正與輪胎強化而已，就能跑出還算不錯的成績，看來用心照顧還是有差！

嗯~六秒九，B18C黑頭果然好樣的！

 Carol’s Lancer‧搖到外婆橋
你的避震器有我「軟」嘛！？

基本上，避震器太軟這檔事應該是很多人都經歷過的問題，遲遲沒換的原因倒不是不想改善，套句俗話來講，人的欲望真是無限大！基於能撐則撐的心態，我是真的還在死撐，不過日前聽到某男友人說他的原廠避震器到現在都沒換（車齡高達十年以上，且四支全掛狀態），真是令我大開眼界，才發現原來我只是小角一隻。

照片說明了此刻我的心情！搖啊搖~搖到外婆橋~噁吐！

當然，就算現在薪水再薄、經濟再不景氣，編輯部絕對不鼓勵大家這麼「摳」，因為底盤升級的重要性真的不用我再多說，由於愛車Global Lancer右前臂震器上座損壞，以小編現在的窘境來看，光是經過坑洞時「七七扣扣」的聲音就讓人夠噢了，更別說裡頭的媽媽姐姐們，連我本人都晃到想準備嘔吐袋在車上，此刻，還真適合唱「搖到外婆橋！」。

不過本人預計近期內一定會盡快更換組新的避震器，早日擺脫那種開車像開船的鬼日子，日後詳細情形待換裝後再與大家分享吧。

撐啊！撐啊！到底我該換哪組「俗又大碗」的避震器勒！（編按：快找小樹報名愛車大改造嘛！）

Option Editors’ Hot Topic：
本月發燒話題：關於「海角七億」…該如何運用？

主編Eric
說真的，從來沒想過自己這輩子會賺到那麼多錢，七億免啦，一億就夠了！先買部Previa 3.5給老爸、再買部Cooper S給老婆、也買部Rotax 125 Micro Max培養兒子跑Karting…自己買部C63旅行車上下班代步就好，剩下的錢存起來，每月光靠利息錢好像都可以不用上班了，不行~不行~這樣讀者你就沒辦法在Option看到Eric精彩的文章了！哈

阿扁公仔：「有種就來抓我啊！」

資深編輯Grand

大家對七億可能沒概念，換算以後會比較清楚，七億以銀行定存2.815％單利來算，一年利息有1970萬元，一個月有164萬元，一天則有5萬4千多元。如果有七億的話，我會先買間公寓在台北當作上班用，然後再在靠山或海的地方買棟坪數大的透天民宿度假用，最後再買部GT-R R35兜風用，其他存在瑞士銀行與少部分存在台銀生利息，當然我會繼續在OP上班，只是心情大不同而已。
 

編輯Tree

七億，有了它我還需要工作嗎？答案是否定的，雖然口袋裡錢多多，但是工作上的樂趣即使沒有七億日子還是能一樣過的開心，周而復始的採訪、寫稿趕進度讓平凡生活擁有更多體驗與視野，與其像那些多金玩家不停追求最新最炫的名貴跑車，倒不如買輛實用的性能車款，偶而閒暇時再去國外賽車場體驗方程式的駕馭快感與魅力，省下超跑的錢拿來做公益比較實在。
 

編輯Wen

我想我會跟一般人一樣睡不著覺外，再來就是擔心自己的人身安全^ ^，而大部分的人或許會把一部分捐出去，不過我想自己深入了解這些是否真的需要幫助後再來捐助他們，因為說穿了捐出去的錢會落在誰手上！鬼才知道…另外就圓自己的一個甩尾夢，希望能夠無憂無慮的將精神放在甩尾上，練就一身車輛操控的好技巧！

編輯Viper

誰管海角七號還八號，我只知道現在一部國片票房能跟狗官貪污的金額不相上下，真是件新鮮事。如果我有7億，一定先拿100萬買它三貨櫃冷凍肉粽！俗語說：「肉包子打狗，有去無回！」但是凍到跟石頭一樣硬的錐狀肉粽，裝在強力彈弓上射出去，包準把那些侵占民脂民膏的狗官打到爆腦漿！而且人沒打到沒關係，肉粽解凍後，黏得到處都是，再隨著炎熱天氣慢慢發臭…活該！

編輯Stan

七億？我有的話…挖哈哈！當然是把車訊買下來當老闆啦！不過話說回來，這年頭當老闆好像都在賠錢吼…那這樣好了，我有七億，我每個月買1萬本Option，算一算可以買34年8個月…挖哈哈。什麼？想看一手？那也行！一個月買1萬本也可買30年啦！瞎密？你想看超越、Spec R…那等我有七億吧！但很可惜我擁有七億的機會恐怕只有七億分之一吧，所以等我有七億你們再去看匪x~噢不~是「友」刊啦！

編輯Carol

七億是個可怕的數字，雖說從沒妄想，再者我非陳氏官田人，但有個一億也足以讓人爆炸！話雖如此，若今天有七億，扣完稅當然先毫不猶豫捐個1/3！錢財乃身外之物，再加上天災人禍，基於上帝賜福之真理，當然希望眾樂布施。剩下來的就買部Lamborghini Murcielago LP640「搖擺」一下，接著入主「帝寶」與小S當鄰居（警衛深嚴可確保我億萬富婆的安全），剩下的存入銀行讓「摳摳」升升不息當退休老本。