今年在新加坡這片土地上所舉辦的大獎賽，是F1史上首次的夜間賽，不僅止於競賽，現場有如嘉年華會的奇景，不單已顛覆全球車迷既有觀感，所構成的高娛樂性同樣令人大呼過癮，就連親身經歷的Hanss都直呼為夢幻天堂。

新加坡賽道較摩納哥寬闊得多，且更富變化、速度更快，而且濱海藝術中心直道以及萊佛士大道末尾窄小彎道，都是絕佳的超車點。

F1全新觀感
新加坡夜賽成典範

剛結束的新加坡F1大獎賽，只有一個形容詞「夢幻」。Hanss我在現場看F1也好幾個年頭，說實話，看到後來連有人贊助機票、酒店到現場看都覺得意興闌珊，或者就算在現場比F1墊賽，比賽結束後也沒啥興趣看，說真的大部分比賽現場只能看到一兩個彎道，唯一能看到就是不停重複一樣的畫面─煞車、降檔或是轉彎，幸運點看個輪胎冒煙、試圖超車就很好了，但這樣的畫面重複再重複的看，沒兩年就真的很膩。

這兩年來因為在ESPN StarSport當賽車講評，所以都看電視的直播居多，看久了總覺得賽道雖然不同，但整個感覺了無新意 不過看到了新加坡夜賽後，我想賽車就該是這樣，為什麼一定要很熱的大太陽下比賽呢！對觀眾對車手車隊都是種折磨─新加坡大獎賽將成為全球街賽的典範。

新加坡大賽提供了全球車迷一個全新的觀感，因為是夜間比賽，現場的氛圍如同全國性的嘉年華會一般，煙火反射在海上的倒影，投射燈把賽道變為美麗的光廊，賽道圍繞在新加坡最熱鬧的精華區，高級餐廳酒吧、還有酒店賭場商場合而為一的超大娛樂城，對Hanss我這種賽車已經看得膩到不行的超熱血車迷，這裡簡直像是天堂一般。

不只是現場，或看電視的車迷，我相信因為這場比賽前所未有的大成功，將帶給全球的賽會一個完全新的思考模式，不再為了比賽而比賽，而忘了很重要的因素─娛樂性。

賽事結合觀光娛樂
經濟效應不同凡響

新加坡政府做到的完美分數，我唯一能夠給新加坡大獎賽的形容是「夢幻」，一樣號稱亞洲四小龍的台灣，到目前為止，政府只會高喊觀光經濟，說到運動更只會把出了名的選手當作一時的政治號召工具，賽車運動也被利用多次。某一次，台中市長胡志強說在台中水湳機場舊址舉辦亞洲賽車節，最後也是不了了之，這次蕭副總統也提出台灣應該像新加坡舉辦F1，先不談可不可能，但他同樣是說說之後不見下文。 

來新加坡看F1不只是單純的看賽事，還能選擇去酒吧飲酒作樂，河濱公園吃宵夜，或至賭場試試手氣再回飯店休息，娛樂性之高可說是獨一無二。

目前韓國是排隊申辦F1的狀態，而香港有鄰居澳門格蘭匹治配合當地賭城，我想對於車迷來說，中國更是蓋了全球最豪華的賽道。寫到這裡不得不說台灣車迷的悲哀，雖然賽車運動只是整個經濟體，或汽車工業的一小環，但對於提昇國家形象的幫助可以說如同世界盃足賽，甚至連某些新聞媒體都可以在新聞上打上「新加坡舉辦夜間飆車」，雖說不一定要懂賽車，但基本的賽車跟飆車還真傻傻分不清，沒有知識至少要有常識。這次的新加坡大賽讓我看到了台灣在觀光上的落後，我在台灣看到了當年富裕的菲律賓。

Hanss導遊記

比賽開始前的下午，無聊的觀眾可以大肆血拼(shopping)F1紀念品；更熱血的車迷可以先去看看F1墊賽，有保時捷盃、BMW方程式等等，買完或看完墊賽在到處可見的攤位買個東西吃，享用完便可準備前往就位看60圈的夜間F1賽事。當天現場觀眾實在太幸運了，比賽經過了近兩鐘頭的激戰，可以說精彩絕倫。比賽順利起跑後，因為安全車整個戰局翻盤，最後由前世界冠軍Fernando Alonso在全球的注目之下拿下F1史上第一個夜賽冠軍。

觀賽完畢後可以趕往頒獎台之前拍照留念，順便跟大夥們在各轉彎處拍拍照，或許能在現場撿到F1撞車之後的小碎片 (迷之音：Kimi的冠軍之牆)。照完相走路前往河濱喝個小酒、吃個宵夜，跟眾朋友閒聊剛剛的比賽，以及見到了哪位車手等等奇妙的經歷，最後還不累的人可以索性去賭場玩兩把牌、試試手氣，說不定把酒店機票錢賺回來，呵呵～

重點是除了旅費貴到登天的摩納哥大賽，還有甚麼F1或任何一個地方的賽事可以提供這樣的流程，不管是哪裡的賽事，原則上只有開很遠的車去看比賽，看完比賽後也沒有賽後活動了。再來就是經過痛苦漫長的塞車回到很遠的家或酒店，天阿！能夠年年都看比賽的必定是非常熱血的車迷或沒看過想見識見識的新車迷，那車迷之外的人呢！？根本一定覺得是陪看熱鬧，勞民傷本的「娛樂活動」。