●Mustang也成車系名
●電動休旅正當時
●最大續航里程480km
●新一代SYNC系統首見
●2020年交車，最快2021年引進台灣

無論什麼世代，應該沒有車迷不知道Mustang的威名，自1964年誕生至今，通過好萊塢電影大力吹捧的美國精神，裡頭難免出現Mustang的低趴帥氣身影，而時至今日如此威名終獲升格車系標記，只不過首發的Mustang Mach-E竟成一輛電動車，而且…還是款腳墊高高的休旅。

渾身洋溢Mustang運動元素，但Mustang Mach-E其實是款電能休旅。
 
早前官方其實便已透露許多Mustang Mach-E的資訊，無論前視的大型化六角水箱護罩、後掠鷹眼頭燈組與前蓋上肌理分明的突起設計，以及後方看來寬闊的輪拱與左右各三直條的尾燈印記，在在宣示從Mustang而來鮮明好認的家族身份，不過定神觀之，將發現原本水箱護罩輪廓下其實早已透過封閉手段強調電動車身份（事實上電動車也不需要水箱護罩就是），而將視線拉遠，更可發現Mustang Mach-E竟然變胖又變高，成了一款類似BMW X6般的類Coupe跑格SUV。

既然身為電動休旅，座艙內走的當然是現階段最流行的極簡科技風，快要不見一物的中控檯上只留中央大大的直立式15.5吋觸控螢幕以及駕駛者正前方的液晶儀錶，一切控制皆由方向盤上的控鍵以及次世代SYNC系統進行，講到全新SYNC，原廠強調這套可自我學習使用者習慣的人車介面，操作邏輯極其直覺且好用，同時可透過雲端下載的方式更新或升級，最重要的是全新世代SYNC之後也將陸續擴及其他Ford新車上，好讓品牌愛好者擁有耳目一新的操作體驗。
 

車室設計走的是現階段最流行的極簡科技風，中央大大的直立式螢幕則配置最新SYNC系統。
 
回過頭看電動車最重要的動力架構部分，Mustang Mach-E共具備75.7kWh與98.8kWh兩種電池規格，同時分別以後軸馬達所構成的後驅Mustang Mach-E以及前後軸皆具備馬達的Mustang Mach-E 4劃分車型，再連同一般版、GT和GT Performance不同性能設定，構建出龐大的車系內容，並帶來最兇3.5秒完成0-96km/h的肌肉本色，以及480km的最大續航里程。

若以150kW直流快速充電方式補充電能，僅需38分鐘便可由10%充到80%電量。