James Bowman這輛雙引擎的Golf，營造了雙倍的動力以及雙倍的樂趣……
 

「兩位抱歉，但我今天真的是太忙了。」當攝影師Jamie和我殺到James Bowman在英國伯明罕的工作店面、打算拍攝他那輛驚世駭俗的雙引擎Golf時，這位BHP Remaps瘋狂的程式工程師正在處理手頭上一大票車子的大馬力晶片調校，「在這裡，」James頭也不回、就把他的一代Golf啟動鑰匙丟給我，正趴在一輛漂亮的Audi RS6引擎蓋下的他說：「你們把它開去拍照吧！我不用在，只要別撞了就好，OK？」

　拿到一支大馬力引擎車子的鑰匙是很恐怖的，但這輛車擁有兩具大馬力引擎，我的心境有點像是站在照相機前面的展示小姐，「沒問題。」面對那個正做著乏味工作的人，我們兩個勉強咧嘴擠出笑容，想到即將被夾在兩具渦輪增壓引擎中間，我們的心情不由得澎湃起來，我們留下James繼續做著他的黑手工作，我們要把他的玩具開去玩了。

可靠的動力 使用兩具精心調校的引擎來代替一具高度改裝的引擎，你既可以擁有雙倍的馬力、又不用擔心狂榨引擎所衍生的問題。 需索無度 擁有兩具改裝過的渦輪增壓引擎，James這輛Golf的手工特製鋁合金油箱有可能在幾分鐘之內就被抽乾，每加侖平均油耗低於10英哩。

　我記得我們來到BHP Remaps總公司的路上曾經經過一處當地的拆解場，我想那會是個拍照的好地點，畢竟假如我們真的把這輛車給弄成了扭曲的廢鐵時，直接就可以把它丟在那裡，所以那似乎是個完美的地點。

　啟動這輛Golf可是個重大任務，將自己綁在Mitsubishi Evo.8的Recaro座椅上、並環顧Audi A4的儀錶座，我撥下位於中控台上排檔桿前面的供油泵浦開關，駕駛座後面的一對6bar泵浦就醒了過來、各自負責那雙引擎之中的一具，扭鑰匙啟動前引擎之後，只要再按下中控檯上加裝的黑色按鈕，就可以啟動後引擎。

要冷靜 前保桿後方裝著前引擎所使用的散熱器，後引擎的散熱器則裝在車底的地板下。

　兩套增壓錶以及轉速錶負責將我耳朵中所聽到的東西轉化成為視覺，兩具引擎都在大力吸進混和油氣、然後再從手工特製的兩組排氣管排出去，表示它的聲浪是相當粗暴的；由於完全沒有東西把我和油箱、泵浦以及後引擎隔開，因此座艙中散布著高辛烷值油氣的悅鼻香味，我知道我正坐在一台狂野的機器裡。

　幸運的是，那處拆解場距離這裡只有幾英哩，降低了我們在路上撞到行人或是引發連環車禍的機率。儘管我不應該擔心，駕駛這頭雙引擎怪獸其實也沒有我原先所想的那麼可怕，但是當你看著它有如天文數字的油耗支出時，我心裡還是覺得很恐怖。

Audi會這樣幹？ 這輛一代Golf的車艙裡裝了Audi A4的儀錶座，為了方便你注意所有引擎的狀況，中控檯上裝有兩組轉速、增壓以及溫度錶。

　是的，兩具1.8公升渦輪增壓引擎的動力確實很驚人，但由於那兩具引擎各自位於一支車軸上，所以這輛Golf是真正的四輪傳動，這表示它的抓地力也是相當強大。

　有一件事情倒是比我所預想的還糟，那就是它的聲浪─前後各一具引擎的嘶吼聲、兩套排氣系統、為了安裝後引擎而把車尾地板挖空所傳進來的路面噪音─簡直是震耳欲聾，當我們到達拆解場時，我的耳朵就像是坐在搖滾演唱會前排一樣、嗡嗡響個不停，但我臉上的笑容讓一切都值得。

雙倍布局 James使用兩套手工特製排氣管來應付兩具引擎所產生的大量高辛烷值廢氣。

　把這輛戰神紅的一代Golf停在拆解完畢的廢棄鐵堆之間，很容易會讓人以為這只是另一輛報廢的VW，只有眼睛最銳利的狂熱分子才會注意到它的8×16吋Speedline賽車鋁圈、以及六根輪輻裡面所隱藏的移植Hi-Spec高規格大型煞車，但是當你將引擎蓋以及尾門都打開時，就非常有趣了：前面是一具四代Golf GTi的心臟、後面則是來自Audi A3，動力經由一對Corrado G60五速變速箱來傳輸，這兩具變速箱經由手工特製纜線系統連接在一起、以合併兩具引擎的動力。

　為了安裝後引擎，James使用了二代Golf的副樑，另外還拆了一輛二代Golf的前煞車來安裝James這輛車的後煞車。

四輪傳動 由於擁有兩具引擎，表示你當然可以玩四輪傳動，這不但提昇了抓地力、也讓前後配重的平衡更好。

　這輛車的作工水準令人驚嘆，事實上它各處都弄得很乾淨、而且常常清理，以展現出它的質感，這種質感在你注視它每個細節時都會流露而出。

　由於它的每加侖汽油行駛英哩數只有個位數，因此雙引擎的車子聽起來或許很不環保，但它確實是改裝車界最美、而且也是最偉大的作品之一。
 

 好事成雙？
 

這裡連《龍兄鼠弟》也不夠看。

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