• 伴隨科技進步，車聯網功能日漸普及，目前的聯網汽車已具備相當於20部電腦的運算能力，預估在2021年之前，擁有聯網功能的車輛將超過3.8億輛。
• 受惠於聯網功能，車輛導航系統能夠即時查看交通與氣候狀況，提前建議更通順的路線；部分車款更具備監控系統，能提醒駕駛潛在危險，甚至能介入並控制車輛，在必要時避免意外發生。
• Ford透過聯網功能，讓車輛能夠提供車主更大程度的舒適、便利性與安全，並且讓行車體驗更具生產力、更有效率，也將更具娛樂性。

過去三十年間，網際網路的普及帶給世界截然不同的模樣，也改變了所有使用網路的產業，汽車產業也不例外。交通工具的聯網功能改變了人們的生活、工作與駕駛方式，如今聯網車已具備等同於 20 部電腦的運算能力，以及超過一億組每小時能處理高達 25 GB 資料量的程式碼，且預估在2021年前，將有超過3.8億輛車具備聯網功能。

Ford部分車款具備監控系統，能提醒駕駛潛在危險，甚至能介入並控制車輛，在必要時避免意外發生

根據市場研究機構Kantar近期一項調查，有47%的受測者不知道自己的車輛是聯網汽車，甚至有許多車主不瞭解這項科技的存在；而知道聯網功能的車主大多數不信任這項科技，或不清楚它對生活的益處何在。

車聯網與物聯網
聯網汽車是透過行動數據與網際網路聯線的車輛，這使得智慧型手機等其他裝置在車內、車外都能和車輛串聯與「對話」。使聯網汽車與其他車輛例如救護車通訊，或是與交通號誌等基礎設施聯線的科技已在進行測試，幫助駕駛避免意外、塞車或其他交通阻礙。

聯網汽車是「物聯網」趨勢下的產物。物聯網意指日常生活裝置透過網際網路彼此連線。這些智慧裝置無所不在，包含能夠通知人們牛奶即將用罄，並自動訂購的冰箱，亦或是在人們刷牙時提供氣象資訊與新聞的鏡子。

Ford SYNC_ 3娛樂通訊整合系統更具備聲控指令功能，讓駕駛手眼不需離開方向盤與路面，就能控制導航、音響與空調系統，還能夠發送訊息與撥打電話，此系統不僅避免駕駛分心，更讓通勤時段變得有生產力

Ford 亞太區資訊娛樂總監 Linus Mattson 表示：「聯網科技是Ford 能夠提供車主更大程度的舒適、便利性與安全的重大推手。隨著科技進步，我們可以期待未來將構築起全方位的互聯裝置生態系統與基礎設施，而當中一切的連結互動，將足以改變這個世界運行的方式。」

零時差的數位體驗
資訊娛樂系統是目前聯網汽車最常見的功能之一，將車輛轉變成「有輪子的智慧型手機」，使駕駛零時差地將數位生活延續至旅途中。
Ford SYNC^® 3娛樂通訊整合系統更具備聲控指令功能，讓駕駛手眼不需離開方向盤與路面，就能控制導航與音響系統，還能夠收聽訊息與撥打電話，此系統不僅避免駕駛分心，更讓通勤時段變得有生產力，上班途中塞車時，車主可以在安全的條件下收聽訊息或聆聽有聲書。
聯網功能也能節省時間與金錢，許多導航系統可以查看即時交通狀況並建議其他路線，藉此避開塞車或惡劣天氣。這項功能在繁忙的都市尤其重要；舉例來說，全球塞車最嚴重的曼谷人平均每年耗費 64.1 小時在車陣中，耗費大量時間與燃油。而像胎壓偵測的功能則可在輪胎未正確充氣時發出警示，若充氣不正確，可能導致輪胎失常，胎壓過低也可能使油耗增加6%。

具備LDW車道偏移警示系統與LKA車道偏移輔助系統的Ford車款，透過安裝於車內後視鏡背後的攝影機，可監測車道標線，並偵測意外偏離車道，當攝影機偵測到偏離車道的情況，系統會透過儀表資訊螢幕警告駕駛，或介入控制方向盤，溫和地將車輛導正回車道

主動安全科技
提升駕駛與乘客安全是聯網汽車的最大優勢。車輛聯網功能至今已顯著進步，並賦予車輛半自動駕駛能力，這些科技包含ACC主動式定速巡航系統、AEB全速域輔助煞停系統，以及LCA車道導正輔助系統，許多用車人在瞭解這些功能的革命性助益後，也開始留意或要求自用客車與貨卡也具備這些科技。

車輛聯網功能至今已顯著進步，並賦予車輛半自動駕駛能力，這些科技包含ACC主動式定速巡航系統、AEB全速域輔助煞停系統，以及LCA車道導正輔助系統

這些新功能利用車上攝影機與感測器避免意外發生，提供車輛革命性的安全性。聯網汽車目前已具備監控系統，能提醒駕駛潛在危險，甚至能介入並控制車輛，在必要時避免碰撞。舉例來說，具備LDW車道偏移警示系統與LKA車道偏移輔助系統的Ford車款，透過安裝於車內後視鏡背後的攝影機，可監測車道標線，並偵測意外偏離車道，當攝影機偵測到偏離車道的情況，系統會透過儀表資訊螢幕警告駕駛，或介入控制方向盤，溫和地將車輛導正回車道。
在聯網汽車邁向全自動駕駛時代途中，人們將受惠於層出不窮、令人驚豔的科技發展，行車體驗將更安全、更具生產力、更有效率，也將更具娛樂性。