在闊別市場多年之後，全新一代的BMW 8 Series終於再次現身，同樣的旗艦車款設定，配上最新銳的技術，打造出全新一代的BMW旗艦，這車不僅讓我們感受到BMW強大的技術力，同時也讓人過足了開車的癮。
 
圖 顧宗濤
 
車型+基本資料
●建議售價　678萬元
●平均油耗　10.3km/L
●上市時間　2019/03
●原廠保固　3年不限里程
●討喜之處　如同跑車般的駕駛感，動聽的V8引擎聲浪與動力，豪華滿點的車艙
●遺珠之憾　其實後面還有更強的M8等著
 
可以很放鬆的駕駛，也可以勝任戰鬥機器的任務，全新的BMW M850i擁有旗艦GT跑車所必須的所有條件，融合了優雅與科技、性能與感性，此車的強悍不在於單一項目的突出表現，而是全方位的強悍。
 
以跑車的角度來看M850i，這車肯定是部重型的大傢伙，4.8米的車長以及逼近1.9噸的車重，對跑車來說都是不利的因素，但在這次的試駕當中，這車所展現出來的動態特性，卻讓我們完全忘了尺寸與重量這兩個問題，因為BMW為這部車精心調校的動態，帶來了讓人非常愉快的駕駛體驗。

雷射頭燈為此車的標準配備，照明效率與獨特的造型相當迷人。

尾燈組以LED構成，細長的設計讓車尾看來更為寬扁。

圖08=20吋輪圈是此車的標準配備，極寬的輪胎帶來絕佳的抓地力。
 
強大V8
 
跟超級跑車的特性不同，M850i的設定偏向GT，但它又比大多數的大型GT跑車更為擅跑，車上的4.4升V8引擎擁有高達530hp/76.5kgm的最大動力輸出，配上八速手自排以及xDrive四輪驅動系統，讓M850i擁有0~100km/h加速3.7秒，極速250km/h的加速數據，以此車的大小與重量來看，這樣的數據其實相當驚人。

V8引擎擁有高達530hp的輸出，聲浪也十分動聽。
 
然而最驚人的並非它的加速力，畢竟4.4升V8雙渦輪增壓引擎在輸出方面的強勢根本無庸置疑，推力強、加速快根本是預料中的表現，真正讓我們意外的是這車在面堆彎路時的對應能力。
 
由於車身不算小，面對刁鑽窄彎時難免稍微吃力，但在高速型的彎路上，它穩定而敏銳的轉向反應確實極為迷人，從駕駛者的角度來看，它擁有縮小車身的魔法——入彎時優異的指向性加上明快的反應，幾乎就像是尺寸更小的跑房車般靈巧；而GT跑車最容易露出破綻的煞車表現，M850i也處理得極為精彩，不只反應線性，即使在重負荷的狀況下，依然保有充裕的制動力以及極佳的踏板回饋。
 
華美車艙
 
身為旗艦車款，在車艙內部的設計與陳設當然不能馬虎，融合了奢華與高科技兩種面向，放眼所及之處，幾乎都以真皮包覆，再加上金屬組件作為點綴，而在奢華的用料之外，在配備方面當然也毫不馬虎，最新型的影音娛樂系統以及智慧輔助系統都出現在M850i的車上，配備方面絕不馬虎。

車艙內部結合了奢華的用料以及先進的科技，巡航行駛時的車艙氣氛十分迷人。

水晶排檔頭以及iDrive旋鈕是一大特色，也是車艙內營造氣氛的一項裝備。

真皮縫製的座椅有著極佳的舒適性，並非戰鬥取向的設定。
 
而這些電子輔助系統以及娛樂系統所構築而成的駕駛體驗確實獨到，在長途行駛的路途當中，啟動主動式定速、主動式車道維持，選一曲喜歡的音樂，車艙裡彷彿成為了與路上交通遙遠又接近的另一個世界，讓人能徹底放鬆心情享受旅程，而這也跟山路上強勁無比的戰鬥力成為明顯而強烈的對比。

 
M8 Coupe與M8 Competition Coupe

這次試駕的M850i已經讓我們覺得它能文能武，能勝任舒適巡航以及高速戰鬥的需求，但其實BMW對於8 Series的計畫遠不僅止於此而已，從車款來看，現在已經推出了雙門以及敞篷兩種版本，接下來還有Gran Coupe車型要推出，不過在第三款衍生車型之前會發表的，則是更戰鬥取向的M8與M8 Competition，目前此車已經在最終測試階段，不只性能更強，整體設定也會更為戰鬥取向。

 
試駕感言～保有經典風味的旗艦
精確而生動的方向盤手感一直是BMW車款的重要賣點，這次試駕的M850i有著同樣的特色，而除了手感之外，這部車能夠文武雙全的特色也讓人印象深刻，在激情奔馳時的表現當然是一大特點，但在回程的最後一段路上，電子輔助系統全開、配上合宜的音樂，旗艦車款的架勢與氣度更是展露無遺。

 
BMW M850i