何謂經典？至少要有著可以細說的歷史，從你我父兄輩開始流傳的鄉野奇談，甚至到夜裡都還縈繞在腦中思緒，促使我們做著經典跑車的美夢，即便當初的東洋四大天王過半都已絕版，但仍舊不損其經典威名，那種往事只能追憶的情懷，除了NSX之外，如今又多了一台。
 
即便是以一般乘用車佔據世界汽車龍頭的Toyota，也是有著跑車的夢想，而且這個夢做得還不錯，自從有著賽車靈魂的社長豐田章男上任，也正式宣告Toyota將會重啟雙門跑車的野望，這一切都從2012年新一代86的回歸拉開序幕。如果你嫌NA的86口味過於清淡，請稍安勿躁，因為這只是Toyota跑車的開胃小菜，三星主廚的主菜則會在今年正式登場，那就是大名鼎鼎的牛魔王Supra。

2000 GT
引擎型式 2.0 & 2.3直列六缸
生產年份 1967~1970
最大馬力 109~150hp
0~100km/h 8.6秒

A40
引擎型式 2.0 & 2.6 & 2.8直列六缸
生產年份 1978~1981
最大馬力 110~123hp
0~100km/h 10.2秒

A60
引擎型式 2.0 & 2.8直列六缸
生產年份 1981~1986
最大馬力 125~178hp
0~100km/h 9.8秒

A70
引擎型式 2.0 & 2.5直列六缸、3.0直列六缸Turbo
生產年份 1986~1993
最大馬力 160~276hp
0~100km/h 6.4秒

A80
引擎型式 3.0直列六缸、3.0直列六缸Twin Turbo
生產年份 1993~2002
最大馬力 276~362hp
0~100km/h 4.6秒
 
1967那年

我們熟知的初代Supra，可以追溯至1978年，但在編輯部進行資料蒐集時，發現英國的Toyota原廠將1967年出廠的2000 GT視為整個Supra車系的始祖，或許在當時還沒有Supra的車名出現，但其中的運動跑格基因，或許早在1967年時就已經開始顯現，我們也就姑且一信。Supra之名確實是在1978年誕生，當時Toyota為了和Nissan的Z車款競爭，在Celica的基礎上進行設計，並推出了史上第一部Celica Supra（代號A40），也開始了Toyota，甚至於整個日本汽車產業的高性能房車之爭。
 
隨著A40 Supra的成功，Toyota也在1981正式量產第二代Supra（A60），由於底盤還是和Celica共用，因此本代Supra字樣也同樣屬於附屬車名，不過A60可以說奠定了我們對於Supra外觀的認知，啟閉式頭燈也正式亮相，可以說是當時日系車的招牌裝扮。直至1986年，第三代Supra（A70）登場，在整體外觀設計上和第二代相當接近，同樣保持啟閉式頭燈，方正扁平的車頭更多了運動與科技感，更重要的是Toyota為了貫徹Supra後輪驅動的特性，為其特別開發了專用的底盤，從此Supra也正式成為獨立車系，更首次搭載渦輪增壓引擎，最大馬力一舉來到276hp之譜，更有著6.4秒加速破百的超強實力。
 
第四代Supra（A80）則在1993年推出，一改之前方正的外型，圓潤的曲線以及燈具的更換，都可謂驚天一筆，動力系統更是換上了3.0六缸雙渦輪增壓引擎，326hp的最大馬力還有0~100km/h加速4.6秒的威能，為其迎來了牛魔王的稱號，但卻在2002年宣告停產，全世界也進入了將近20年的漫長等待，只為了全新的Supra降臨。