VAG引擎室的好處就是這樣，明明馬力已經多了100多匹，還是只有個GruppeM集風罩比較顯眼。

又是一個搭載2.0T FSI引擎的車款－Audi A3！坦白說，除了車身外觀不同之外，A3與Golf GTI並沒有什麼差別，同樣是橫向的前置引擎、前輪驅動，前麥花臣、後拖曳臂懸吊，除了車身比Golf長一點，重量輕一點，車高低一點，造型好看一點以及價格貴一點之外，這兩款車的特性重疊程度高達百分之八十。既然如此，我們就直接切入改裝實車，帶各位欣賞兩台改裝費破180萬元，由狼堡一手操刀的重改A3吧！

Osir碳纖維引擎蓋做功精細到連骨架都有條不紊、線條流暢，這四萬元花的值得。

先來看看灰色這台吧！只要靠近這台A3，你一定會被它光滑平整、有條不紊的碳纖維引擎蓋吸引，光是從外表的做工精細來看就已經值2萬元了，但打開引擎蓋後我才發現我太小看Audi車主的消費能力，原來這是塊連內層骨架都是純正碳纖維的Osir製品，價值超過4萬元，在Osir的產品裡面，2萬元只能買支尾翼，咦～正說之間，車尾那片在陽光下發出淡淡墨綠色光澤的東西，不就是Osir的碳纖維尾翼嗎？

像百步蛇鱗片一樣栩栩如生的Carbon紋理，我愛死Osir的品質了！

當我開始察覺這台灰色A3在外觀套件方面毫不手軟之後，開始把注意力轉移到看似低調，實則充滿運動氣息的大包上，前保桿的部分使用的是VAG車系中相當受歡迎的Zender套件，後保桿及側裙則選擇Caractere部品，在19吋Neez輪圈和235/35R19的倍耐力P-Zero的襯托下，這輛深灰色塗裝的A3，簡直就像是個射向公路的砲彈。

移植S3紅線平底方向盤和排檔套，又是個等不及S3進口，乾脆買A3改成S3的車主。

砲彈嗎？是的～該車可不只是虛有其表而已，由MTM軟體控制的增壓系統，在渦輪加大至K04、MTM加大噴油嘴、MTM渦輪頭段、進氣洩壓閥、排氣管中/尾段、Forge中冷器和GruppeM進氣系統的醍醐灌頂之下，以增壓值1.0bar來看，應該有330bhp左右的實力。難怪前後煞車需要升級到Porsche大六活塞卡鉗和R32部品。

原廠225/40R18的胎已被升級成235/35R19，前後卡鉗也分別移植Porsche大六活塞和Golf R32雙活塞。