受到福特六和傾全廠之力、於今年四月發表上市的New Mondeo，二手車商怎麼看？依據最新取得的中古車商進價標準概估殘值率，2008年式、也就是日前陸續交車的New Mondeo如果流入二手市場，中古車商大約會以71%的殘值沽入，比起福特其他車系同年份車型殘值率約在伯仲之間。

較令人好奇的是目前主打車型Mondeo TDCi柴油引擎車，並不如Focus柴油車能夠獲得更高的殘值率評價。舉例來說，不分2.0升TDCi或2.3升汽油引擎車，換算新車售價之後，殘值率剛好都在71%上下。相對的Focus汽油引擎車2008年份殘值率約69%~71%之間，Focus TDCi柴油引擎車卻有76%至79%的殘值率，最少差距5%，最大差距高達10%。

主要是Mondeo已屬於大型車級距，由於大型車級距一向在二手市場並不吃香，近來油價高漲，反而是受影響最深的級距。另外，中古車商仍在密切觀察New Mondeo的市場喜好，一旦消費者接受度高、帶動二手市場的詢問度，不排除有機會類似Focus的情況，調高殘值率5%~10%。畢竟，四月上市至今短短三個月時間，截至目前為止仍然缺乏實際的二手車交易實例佐證，造成中古車商寧可保守面對New Mondeo的行情。

倒是想要買輛車代步，上一代Mondeo Metrostar會令人感到相當優惠而務實，甚至看到這樣的價差，省油與否、油價高低的購車影響因素排名，都會遠遠拋在腦後。以2007領牌的CD132車型（Metrostar監理型式）為例，原價94.9萬元2.5升車型，中古車商參考進價約43萬元，殘值率45%，今年6月實際成交案例接近43萬元。
以2006領牌的CD132車型（Metrostar監理型式）為例，原價94.9萬元2.5升車型，中古車商參考進價約38萬元，殘值率40%，今年6月實際成交案例約35萬8000元，真得相當超值。

附註：上述價格為中古車商沽車買入的參考行情，對於車優況美的好車，以這種價格可能買不到車。至於一般想趁機大賺殘值率、買輛二手車暫時開一開的消費者，預估必需多加15%~20%的預算才可能買得到。