汽車發展逾百年歷史，總是有不間斷的新發明，回應著或帶領著時代潮流，讓人類渴望的行動自由得以圓滿實現。今年超重量級新車HONDA FIT正有這種「新發明」的獨特氣味，在迷漫著混沌不明的新車市場中讓人堅定的以為，「不管現在不買車，凡是有用車需求的人，當FIT在本月24日上市之後，非去欣賞體驗不可。」

「FIT」正如其名，中文翻譯為「適合」、「合適」皆可。初聞台灣本田協理魏國志稱它叫新發明，心理頓時冒出「會不會太誇張」的納悶，人稱「魏桑」的協理卻很輕鬆的解釋出一番道理……。

原來，面對FIT來勢洶洶，最緊張的莫過於馬自達Mazda2，據聞近日以來馬自達的經銷商業務大兵，紛紛藉著FIT的市區油耗問題盡全力打壓其氣勢。媒體記者們好奇的在FIT預售記者會上問魏桑，魏桑卻一派輕鬆的說，沒問題的、放「馬」過來。彷彿絲毫不將Mazda2放在眼裡。

於是現場的媒體記者們更好奇了，莫非Mazda2根本不在FIT競爭對手的名單裡？甚至有位媒體大哥戲稱，Mazda2「小批量」認證進口，每進口20台車必須送驗一次（是不是改變了還待查證），曠日費時造成訂車要等2、3個月，當然不是對手啊！

魏桑這時說話了，「你怎麼定義FIT的競爭對手？」以FIT在它出生地的日本市場，其實是介於豐田Yaris和Corolla Altis之間的車型。而且在開發之初，就刻意打造一個新的車型級距為原創構想，車身尺寸既非小型車、亦非小小型車，引擎1500c.c.級，卻有相當於1800cc級引擎的大馬力。這也是稱FIT為車壇新發明的原因。

此外，看起來是比CIVIC小了一大號，空間卻不小，尤其座艙機能、座椅變化的豐富程度，竟然比大型的四門轎車更有彈性。魏桑即形容，Honda經銷商預接單情況即反應，下單車主竟然涵蓋來自豐田CAMRY、老ACCORD、日產CEFIRO等現有大型車買主DownSizing換購，又印證FIT的內裝質感豐富度竟然可以贏得這些大型車主認同。

HONDA TAIWAN甚至提出，朝小型化、價格便宜的購車趨勢，卻不考慮性能、空間、操控、質感的差異，只能說是降級（Down Grade）。FIT風靡日本、全球暢銷250萬輛的傲人成績，卻是Downsizing小型精巧化的全新發明。

魏桑結論中說道，日本在道路上行駛的多數車輛，乘載人數都在2人以下，FIT絕對符合需要。然而第二排椅連著後行李箱的彈性靈活空間，更勝大型車輛，「適合人類、適合日常生活、適合環境」的創舉，就像當年第一代CR-V的創意概念，完全等於「車壇新發明」。