繼上個月廣受好評的《Auris：第一戰》之後，時間過了30天，世界也又因為Auris而變得有些不一樣嗎？在全新世代大改款Mazda 3於洛杉磯車展現身之後，情況似乎變得更加撲朔迷離了起來…
 
第二戰，誰打贏了誰？
 
不要騙我，正看著《車訊網》的你，肯定夠格稱之為汽車愛好者，不過身為車迷，不知道平常對汽車市場銷售數據都是怎麼看，是饒富興致？平平淡淡？還是與我何干？

筆者個人對於每個月的銷售資訊倒是看得津津有味，理由很簡單，既然工作需求每輛新車都有機會試上一試，好的壞的自然也就點滴在心頭，而這些心得反應在消費市場是否名實相符，亦或只是鎖在自己象牙塔裡自嗨，仔細查看每月台灣汽車銷售報表，總找得出蛛絲馬跡來，就像是上期別人喝湯我們喊燒的Auris銷售數據專題，九月份若是Toyota Auris對決Mazda 3全車系，成績是506輛比421輛，十月份掛牌數則來到536輛比625輛，但若單純只看五門掀背車型，則會獲得506輛比253輛以及536輛比362輛的數字，第一戰，Auris輕鬆獲勝。

所以當11月份銷售數據出爐，我們當然急著想知道這兩位超級巨星現在又是什麼狀況，有點遺憾，Toyota Auris這個月掉到剩418輛，與Mazda 3全車系的615輛顯然差距更加擴大，就算只看五門掀背部分，距離世代結束又更靠近一步的Mazda 3，還是有著369輛的好成績，與還在新車蜜月期的Auris竟然只剩區區49輛的領先，若非船期因素，和泰是不是該想想辦法了？

而且同樣殘酷的是，一直被我們認為將首當其衝的對手像是Golf或Focus，其實在11月裡賣量也更加回穩，五門Focus掛出336輛緊追Mazda 3之後，Golf部分則有267輛好成績，坦白說，完全看不出Auris的上市對它們帶來任何影響。

經過了三個月的鏖戰，Toyota Auris其實並不如想像中那般勢如破竹，2018年11月僅售出418輛。

現行Mazda 3本以為是強弩之末，沒想到11月份再度繳出615輛佳績，掀背車型也掛牌369輛。