圖文來源：SpeedHunters
 
2018年的美國SEMA展增加了老車心臟換電動馬達的改法，那就是知名的StreetFighter LA以1977年式的911 RWB，換上Tesla的馬達系統。其實這種油改電的作法在改裝界中已經不是頭一遭，小編在網路上還看過美國的一位AE86車主換上自己打造的電動馬達玩漂移，而去年Toyota官方也拍攝一部AE86 Levin以馬達代替引擎穿越到未來的影片，似乎在隱喻著未來的老車也可以用這樣的方式存活下來，買不買單純屬個人的喜好。
 

▲傳承Tesla馬達系統，讓馬力可達到563hp，運的是不需要對車身或底盤進行改裝，甚至利用引擎室原有的線孔就能佈置線路，意味著仍然保持經典車的價值。
 
這款E-RWB的Tesla馬達系統是透過EV West電動馬達網站購買的，幸運的是不需要對車身或底盤進行改裝，甚至利用引擎室原有的線孔就能佈置線路，讓原本的加油孔變成充電孔，不過要額外加裝框架才能固定馬達和電池組，馬達能直接利用原有的傳動軸傳到後輪上，意味著仍然保持經典車的價值。傳承Tesla馬達系統，讓馬力可達到563hp，但還未進行實測，所以我們也不曉得到底能跑多快。
 

▲採用9ELEVEN的911老車式樣的LED，內裝則換上包覆古典線條粗細交錯的TRE座椅，還有那Momo Indy系列的方向盤，連防滾籠也用鍍膜+拋光來增加工業風。沒有排擋杆與離合器的操作，讓空間變得很極簡，轉速錶也是裝好看而已，但這樣才符合老車的特徵。
 
頭燈換上專為 911老車（1965-1994）生產的LED式樣「9ELEVEN」，將方向燈合為一體的設計，而內裝也重新整理過，換上包覆古典線條粗細交錯的TRE座椅，還有那Momo Indy系列的方向盤，搭配既有的儀錶，賦予老車新生命，雖然轉速錶上再也看不到高轉換檔的動作，也聽不見NA高轉速的聲浪，但至少以後不會只在博物館才能看見老車。