圖片來源：superstreetonline
 
如果您很有錢，開著花了大錢改裝的愛車每天吃吃喝喝，到處去玩的同時，是否有時候會覺得，哪裡缺少了什麼︖改完大圈發現卡鉗跟碟盤好小？改完排氣管發現車子加速沒有想像中好︖改東改西改得不完全直接賣掉，換一台體質更好的車繼續改，卻又不斷的在這個鬼打牆的想法中迴繞，來!!這一貼服下去保證你藥到病除，每天開心到女朋友都可以不要了。
 

輪框後方的就是速霸陸的六速變速箱本體，可以看到本體最後方的中差已經被封死，只留下前方兩隻傳動軸作為驅動，而在前方的就是2JZ-GTE引擎本體。
 
Chassis特製管型車架，這類的車型從車台開始都是純手工打造，底盤形式到引擎的搭載通通都是自己開心就好，說明白一點就有點像是男人的樂高玩具，這輛由Luis Rodriguez所製作的Custom tube chassis on Nissan 300ZX subframe可說是充分的說明了這一點。
 
原廠雙渦輪也被更換成單顆PTE 6262渦輪機，在使用非酒精及賽車汽油下，最大可分別擁有低增壓517hp及高增壓627hp的出力表現。
 
如同車名上所表示，這輛車是由管型鋼材搭配300ZX副車架所打造，底盤的煞車系統及懸吊通通都是來自於此。而動力部分該車則選擇了便宜大碗的2JZ-GTE引擎本體，由於引擎本體有點年紀，因此針對上下半座施以全數的強化及性能提升，PTE 6262渦輪機搭配AEM EMS V.1的撰寫，在非使用酒精汽油的條件下，讓該車在低增壓時就能擁有517hp的出力，高增壓更上看627hp。
 

除了外觀搞得像二戰時期的戰鬥機外，座艙內的儀錶鋪成也是比照辦理，就連左邊黃色把手的緊急脫離拉桿也都模擬了出來。
 
傳動系統更是特別，引擎後方的就是速霸陸的六速手排變速箱，將中差封死後僅保留左右兩側傳動軸，作為該車MR傳動方式的主要推手，圈胎的搭配則是經典的17吋Volk Racing CE28，前後輪寬度分別則是255/275mm，雖然並沒有體重公告，不過該車多了鋁合金的車艙，如果我們用車重900公斤來計算，搭配高增壓時的627hp來計算，馬力重量比可達1.43(F488：2.04)的超弩級境界。
 
現在Rays的輪圈在國外相當流行，戰鬥機的外觀搭配這經典的CE28外觀，內部黃色的卡鉗則是Z32原廠的對向煞車組。
 

車體的外觀是完全從二戰飛機所做聯想，沒有任何烤漆的鈑件，利用鉚釘做銜接，就連座艙蓋也是比照辦理，搭配後半軸放肆的機械感，讓人好想去當兵啊!!