未分類
Quattro→FWD RS3 LMS TCR in da Taiwan(下)
2018.10.29 作者:邱煒程
車手專訪-姚元浩:駕馭感非常像GT3
身為藝人的姚元浩加入賽車運動已有5年的時間,曾開過R8 LMS GT3、Caterham、Renault Clio、458 Challenge等等。對於RS3 LMS TCR的駕馭感,最大的感受是那具快速換檔的序列式變速箱。比如說在大鵬灣賽道直線底後進入1、2號彎,這具變速箱能作出急速的連續降檔,發揮引擎煞車效果,以縮短煞車距離,增加輪胎抓地力。雖然是一台價格親民的正統廠車,但對於安全措施和電控設備的改造專業度,搭配隨心所欲的換檔節奏和操控反應,已非常接近GT3廠車的等級,絕對能幫助車隊取得最好的成績。最後,他也表示幾年前剛踏入賽車運動時,因慶幸有諸多前輩教導很多正確的賽車觀念,使自己的思維能夠跟國際化的賽事接軌,因此駕馭起這部正規賽車也就很快能進入狀況了。
車手專訪-戴曉祥:跨業結盟贊助台灣賽車文化的發展
速邑漂移學院的掌門人戴曉祥,也隸屬於BC車隊。據其表示BC車隊會選擇購買RS3 LMS TCR,是看重Audi Sport有非常好的後勤支援,在賽前能提供充足的零件備料、調校車輛的支援、甚至原廠的試車手也能親自過來陪練與交流。另外,透過「健豪印刷」與「極光美學診所」的跨業結盟,提供平台給好的賽車手專心的開TCR廠車,免去車手尋找經費來源的困擾,甚至意外的保修都由跨業結盟承擔的車隊方式,也讓車手更無後顧之憂的參賽。
最後,BC車隊預計年底或明年初將到雪邦賽車場參加WTCR國際賽事,把統規賽事的經驗帶回台灣,在同一個起跑點上的競爭,會增加車手彼此的情感,而且需要中華賽車會幫忙建立相關的賽制,他相信會有更多的車隊和廠商願意加入WTCR。
當天練車就動員去檢查胎壓、清理胎膠、換胎、加油、檢查引擎,甚至得幫忙計時,賽車是靠一支團隊支撐起來才能完成,把最佳的狀態交給賽車手去衝刺,因為賽車手是車隊的代表。
RS3 LMS TCR的軸距是所有參賽車中最長也是最重的(多100kg),但發揮了長軸距在高速彎的穩定性,當天練車就進入1:49的最快單圈,車手認為還可以再往1:48以內推進。
透過不同企業的跨業結盟,讓車手無後顧之憂去投入比賽,贊助台灣賽車文化的發展。
-
2024 Focus大會師
陣容浩大、齊聚700部(改裝圖集) -
GR Yaris WRC車手特仕車限量發售 賦予全新四驅駕駛模式...
-
【美女特集】最喜歡86的背影♡ 喜歡吹小號、彈鋼琴、咖啡廳巡禮的音樂女子♪...
-
Kia EV9第二季導入上市 改款Picanto、Sorento、Carnival第四季登台...
-
【國產中型SUV專題】國產中型SUV戰力分析之群雄爭艷 Honda CR-V X Nissan X-Trail X MG HS X H...
-
【車中泊】車宿潛藏的危險有哪些? 常見危險、潛藏危險及解決方案...
-
【改裝實戰】打造獨一無二的作品(上) 寬體HR-V驚艷登場...
-
【車市分析】MG成為第三大品牌 見紅就豐收?
-
【百問】老車引擎積碳怎麼辦? 除碳心得大公開(上)...
-
【改裝實戰】電動車改裝狂潮(上) 氣壓黑武士Custuning Model 3...
FB一手車訊粉絲團
FB一改裝車訊粉絲團