●建議售價 136萬元
●上市日期 2018/09
●平均油耗 15.6km/L
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 操控手感一流
●遺珠之憾 ACC、AEB無法選配

這已經不是我們第一次試駕Peugeot 3008了，早先的GT、手排車款都讓整個編輯部對於這輛法系SUV讚不絕口，畢竟除了售價之外，3008幾乎沒有什麼可以挑剔的地方，不過這次台灣總代理寶嘉似乎和我們心有靈犀，導入了排氣量更小、汽缸數更少、售價更親民、油耗更節能的1.2 PureTech三缸車型，挑戰國內最熱門的中型SUV級距。

1.2升三缸引擎運轉起來相當精緻，出力也相當不俗。

3008 1.2 PureTech最大的特色就是在於搭載的1.2升三缸渦輪增壓引擎，排氣量正好壓在1199c.c.，符合601~1200c.c.等級的稅制，牌照稅加燃料稅一年僅需8640大元，搭配每公升15.6km的平均油耗，比起許多號稱1.2的小車，實際排氣量卻超過1200c.c.的車款來說，3008 1.2 PureTech才有真正的節省到荷包，至於換上三缸後的3008動態表現如何，請容我們陸續揭曉。

3008的內裝保有法國的設計巧思與實用性，質感更是非常出眾。

入門同樣不馬虎

3008國內目前共有三種動力規格，分別為1.6柴油、2.0柴油，以及今天的主角1.2 PureTech汽油引擎，雖說動力為車系的入門車款，但原廠提供的配備等級可絲毫沒有廉價感，以本次試駕的Grip control等級為例，標配了LED日行燈（LED頭燈與自動水平調整需選配）、12.3吋數位儀錶板、懸浮式抬頭顯示器、Keyless、雙區恆溫空調、電熱座椅、8吋全彩觸控螢幕（支援Carplay、Android auto、Mirror link功能）、Qi無線充電板等配備。除了豐富的配備之外，新世代3008的車艙內裝設計也同樣非常吸引人，偏向駕駛者導向的設計，搭配非對稱式的中控檯總成，整體的視覺效果結合科技與高級質感，加上舒適、包覆性都頗具水準的座椅加持，絕對可以滿足大多數消費者對於進口SUV的要求。

3008標配Qi無線充電版，全車並有三個USB電源可供使用。

12.3吋的數位儀錶為全車系標配，並有多種顯示模式可以切換。

8吋的觸控螢幕整合了全車的操作介面，並支援繁體中文顯示。

3008 1.2 PureTech唯一美中不足的，大概就是Peugeot法國原廠並未開放高階駕駛輔助系統，因此也無法額外選配ACC、AEB、全景攝影、自動停車等功能，稍嫌可惜，不過此車還是具有智慧遠近頭燈、車道維持系統、盲點偵測、多模式倒車顯影等駕駛輔助配備，有興趣的消費者可以多加留意。

3008絕對是目前少數可以開得心情愉悅的SUV。

輕食主義
本車的重點絕對是動力系統，搭載品牌最新的1.2升三缸渦輪增壓汽油引擎，搭配EAT6六速手自排變速箱，以及前輪驅動配置，如果你以為這就是一輛以節能、經濟為號召的代步車，那麼絕對是大錯特錯，這輛法系SUV還是保有了寶獅獨到的精準轉向手感，搭配極佳的底盤配置與不俗的動力表現，激烈駕駛起來絕對宛如猛獅出閘，所需要的食量卻僅僅是平易近人的輕食餐點，這也是我們熱為該車最大的賣點。
 
3008 1.2 PureTech可以在1750rpm就爆發出23.4kgm的最大扭力，看似數字沒有很高，但由於變速箱高效的傳遞還有前輪驅動的特性，起步的輕快程度遠遠不像一部中型SUV，坐在3008上頭感覺更像是駕駛Peugeot的掀背車，輕盈過頭的油門帶動著車輛前行，一不小心就有超速的風險，130hp/5500rpm的最大馬力，延展性相當優異，加上這具三缸引擎的聲浪還算悅耳，確實一直給我們想要油門到底的快感。

運動化座椅帶來優異的包覆性，同時經過護脊協會認證，久坐同樣舒適。

小尺寸的方向盤是Peugeot的特色，擁有輕盈卻不失路感同時精準的轉向。

六速手自排變速箱換檔相當順暢，齒比的搭配也讓引擎動力可以完全展現。

輕快的動力是3008的加分之處，但是真正讓我們喜歡它的地方，還是在於底盤與轉向手感。說句不負責任的話，3008確實是目前車市中，少數讓我們開了一整天臉上還可以掛著笑容的車款，小尺寸的方向盤轉起來輕巧，但依舊保有了清晰的路感與轉向手感，極為精準的車頭總是可以第一時間入彎，過彎極限肯定超出你我想像。更重要的是即便沒有激烈操駕，在一般道路行駛也同樣可以感受到這些精準的底盤調校所帶來的優勢，讓人可以用更為輕鬆的方式駕駛SUV，同時帶有愉快的乘車心情，都是大多數SUV所無法企及的。

試駕心得~花小錢大滿足
3008優異的動態表現始終深得我心，但是和同級車款相比過高的售價確實有點令人卻步，可是此次1.2 PureTech車型的導入，除了售價更為低廉之外，更可以享有真正的1.2級稅金，加上夠用的配備與同樣出色的操控，相信可以吸引更多注重操控的消費者上門。