全新的Mercedes-Benz A-Class帶給我們相當強烈的進化感受，新車比過去更為科技也更動感，就連車內空間都進一步放大，所謂的有感進化，大概就是這麼一回事。
 
圖 Mercedes-Benz
 
Mercedes-Benz A-Class
●建議售價　預估180～230萬元
●平均油耗　A180：19.2km/L、A200：17.2km/L、A250：16.1km/L
●上市時間　2018/09
●原廠保固　3年不限里程
●討喜之處　放大的車身與車艙，更好的動力反應與行路質感，先進的MBUX機能
●遺珠之憾　少了點小車該有的年輕氣氛
 
在試駕的時候，一直覺得這部車是第二代的A-Class，但其實從1997年推出的第一代車款開始計算，這次試駕的A-Class已經是第四代車型，但會帶來「第二代」的錯覺，主要的原因是前兩代的A-Class有著比較特別的產品概念，雖然同樣是緊緻型車款，但卻用上了非傳統的機械結構與車身設計，帶來了相當獨特的造型與駕駛體驗；直到現行的第三代車型，A-Class才改成了現行的標準掀背車架構，在推出當時我們常戲稱Mercedes-Benz終於願意正面迎戰傳統掀背對手，但從現時點來回顧，換上傳統掀背車架構與MFA平台是再正確也不過的決定。
 
▲車艙內的配備大幅升級，液晶儀錶板以及放射式圓形出風口都跟自家高階車型相仿。
 
 
這次試駕的全新A-Class當然繼續採用標準的掀背式車身設計，同時也加進了大量的新概念與新科技，整體來說它變得更為精緻成熟，也更有Mercedes-Benz的味道，並且保有小型掀背車該有的機能性與特色，再經過多年的嘗試之後，A-Class也找到了最適合自己的進化方向。
 
這次的試駕地點相當特別，有看世足的朋友們一定不陌生的克羅埃西亞，倒不是我們跟風才去克羅埃西亞試駕，這場試駕早在世足開賽之前就已經進行，當時我們可還不知道是此等勁旅。
 

流線而成熟的內外
 
跟現行的A-Class相比，新一代車型的尺寸放大了不少，車身長度增加120mm、車身寬度增加16mm、車高增加7mm，從帳面數據上來看，車長部分增加最多，雖然如此，實際看起來A-Class變得比過去修長優美，但由於車寬車高的變化幅度不大，並不會讓人覺得整部車放大了一圈。
 
▲座椅的造型沒有特別強調運動性格，但提供了如同賓士大車般的乘坐感。
 
車身長度的增加連帶也放大了軸距，新的軸距增加30mm，一方面稍微增加了車內的乘坐空間，另一方面也對車輛的動態反應有著正面的影響，而最有趣的大概是延長軸距之後對外觀的正面影響──更修長流線的造型讓它看來更為動感。
 
▲由於車身造型變化與座椅的角度調整，後座的乘坐空間與舒適性都得到相當程度的提昇。
 
外觀造型的特徵跟足了Mercedes-Benz新世代車型的基因，造型銳利的車燈配上近似六角形的水箱罩，帶來了跟新世代Mercedes-Benz跑車相似的車頭造型，車尾部分也換上了全新的造型設計，呼應車身與腰線的流線型線條；另外，為了修正過去讓人不滿意的後廂使用便利性，尾門開口的形狀經過了仔細地調整，行李廂容積也比過去放大，隨行的產品專家還打趣地表示，經過他們測試之後，行李廂可以多裝兩箱紅酒（實質容積增加29公升）。
 
▲門板的細節設計同樣吸引人，大型鍍鉻把手十分搶眼。
 
質感大幅提昇的車艙
 
打開車門上車，車艙裡的設計跟配備，呈現出了完全不同於現行車款的氣氛，在儀錶檯上可以看見兩具大型的液晶螢幕取代了指針式儀錶，出風口也改為圓形放射式設計，根據Mercedes-Benz方面所提供的資訊，新一代的A-Class將不再提供傳統儀錶的選項，而液晶螢幕的大小也有7吋與10.25吋兩種選擇。
 
▲全車系都將會採用液晶中央面板，但隨規格不同將有不同大小。
 
 
除了漂亮的操作介面之外，新增的MBUX車用智慧型影音系統也是新車的重點，A-Class是首部搭載這個系統的車型，可以把這套系統想像為車上的Siri，在車輛連上網路的時候，駕駛者可以用語音控制影音與導航系統，例如說出「我餓了」，系統就會自動搜尋附近的餐廳；當然，未來上市的車輛將會完全支援中文輸入。
 
▲空調系統的操作介面設計跟所有Mercedes-Benz相同，使用上相當便利。
 
而拜車身尺寸放大之賜，車內空間也變得比過去更為寬闊，對於前座乘客與駕駛者來說，很容易就可以調整出舒適的乘坐姿勢，而對後座乘客，經過調整的座椅角度帶來了更舒適的乘坐感，頭部空間也因為車身放大而顯得更為開闊一些。另一項精心調整的項目則是駕駛者的視野，掀背車受限於車身構型，天生視覺死角就較大，A-Class也針對這個項目進行優化，增加駕駛者的視線範圍。