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以前大家用NOS加速 現在ABT RS6-E用電力玩一鍵加速
2018.08.03 作者:邱煒程
之前ABT Sportline已經預告會推出油電版的改裝實車,如今公開的這台RS6-E的油電車款能爆發綜合動力1018hp/131.6kgm,然而目前只是原型車而已!
隨著動力來源的方式多了純電動或油電混合的選項,改裝廠也必須跟上這股潮流來研究電能的調校,ABT改裝廠以RS6-R Advant(改裝實車名為RS6-E)為基礎,先在引擎動力方面應用ABT的「Power R」改裝套件,使原廠560hp升級到730hp,然後在後軸加裝一組288hp/32.31kgm的高效馬達,開啟馬達的介入後能突破千匹的境界。
RS6-E全車已換上電路色系的彩繪和簡易的空力套件,透過H&R可調避震器和21吋輪圈提昇穩定性。
不過這改裝而來的「Hybrid」並不是我們所認知的全時輸出,而是透過方向盤上安裝的馬達啟閉按鈕,開啟後軸的馬達,按下綠色的「一鍵加速」就能全力的輸出馬達最大動力,配合引擎的動力能達到320km/h的極速,0-100km/h加速僅3.3秒,不過小編比較想知道200-300km/h的秒數。配置的13.6Kwh電池組只能提供馬達約10秒的電能,而且僅限時速100km/h以上才能啟動這項類似NOS的加速功能。
在方向盤上加裝馬達啟閉按鈕和綠色的「一鍵加速」,後軸的馬達就全力輸出10秒,待電池組充電後再繼續爆衝,這項技術可是從Formula-E轉移過來。
旋鈕旁邊寫的德語「NOT-AUS」,其實就是緊急斷電裝置,以保護馬達和引擎。
從2014年開始ABT參與Formula-E的賽事殿堂並成立Audi Sport ABT車隊,利用在賽事累計的技術經驗應用在未來的量產車上,雖然目前這台不販售的RS6-E原型車電力功能看似不太實際,但也看到ABT未來的改裝方向開始作出改變。
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