以前大家用NOS加速現在ABT RS6-E用電力玩一鍵加速

未分類

2018.08.03　作者：邱煒程　

之前ABT Sportline已經預告會推出油電版的改裝實車，如今公開的這台RS6-E的油電車款能爆發綜合動力1018hp/131.6kgm，然而目前只是原型車而已！

隨著動力來源的方式多了純電動或油電混合的選項，改裝廠也必須跟上這股潮流來研究電能的調校，ABT改裝廠以RS6-R Advant（改裝實車名為RS6-E）為基礎，先在引擎動力方面應用ABT的「Power R」改裝套件，使原廠560hp升級到730hp，然後在後軸加裝一組288hp/32.31kgm的高效馬達，開啟馬達的介入後能突破千匹的境界。

RS6-E全車已換上電路色系的彩繪和簡易的空力套件，透過H&R可調避震器和21吋輪圈提昇穩定性。

不過這改裝而來的「Hybrid」並不是我們所認知的全時輸出，而是透過方向盤上安裝的馬達啟閉按鈕，開啟後軸的馬達，按下綠色的「一鍵加速」就能全力的輸出馬達最大動力，配合引擎的動力能達到320km/h的極速，0-100km/h加速僅3.3秒，不過小編比較想知道200-300km/h的秒數。配置的13.6Kwh電池組只能提供馬達約10秒的電能，而且僅限時速100km/h以上才能啟動這項類似NOS的加速功能。

在方向盤上加裝馬達啟閉按鈕和綠色的「一鍵加速」，後軸的馬達就全力輸出10秒，待電池組充電後再繼續爆衝，這項技術可是從Formula-E轉移過來。

旋鈕旁邊寫的德語「NOT-AUS」，其實就是緊急斷電裝置，以保護馬達和引擎。

從2014年開始ABT參與Formula-E的賽事殿堂並成立Audi Sport ABT車隊，利用在賽事累計的技術經驗應用在未來的量產車上，雖然目前這台不販售的RS6-E原型車電力功能看似不太實際，但也看到ABT未來的改裝方向開始作出改變。