• 以MFA平台為基礎開發
• 延續0.22超低風阻係數
• 搭載MBUX
• 國內售價＝預估170萬起
• 國內上市日期＝2019 Q1

 
雖然早在幾個月前我們就見過了專為中國市場開發的A-Class Sedan L長軸車款，當時我們以為A-Class Sedan是中國市場專屬的產品，但顯然Mercedes-Benz的計畫並非如此，而是要在全球市場販售標準版本的A-Class Sedan。
 
A-Class Sedan當然是跟掀背版的A-Class共同開發而成，這樣的設定讓我們聯想到在2013年首次發表的CLA，不過CLA的車身設定是四門Coupe，但A-Class Sedan就是完全正統的四門房車設定。
 
新車特別強調它的車內空間，特別指出它擁有超越同級的車內空間表現以及乘坐舒適性，雖然我們還沒有機會實際摸到這部車，但從上個月試駕過的A-Class來看，車內空間的表現肯定不會太差，多了一節後廂，行李廂容積則有420公升的水準。
 
A-Class Sedan從CLA車上得到了一個相當有趣的優點，此車的超低風阻係數僅有0.22，跟過去的CLA相同，不過更厲害的是它的迎風面積也僅有2.19平方公尺，兩者相乘讓新一代的A-Class成為線型世界上空氣阻力最低的四門房車。

非常講究風阻與空氣力學方面的設定，對於油耗與性能也有一定程度的幫助。

車尾的線條飽滿而簡潔，而且一點也不突兀。
 
至於在動力系統方面，目前Mercedes-Benz公布的動力系統僅有A200與A180d，動力輸出分別為163hp/25.5kgm、116hp/26.5kgm，我們相信未來應該會陸續加入其他的動力選項，AMG的35跟45也是可能的候選人。
 
至於在科技配備與安全輔助系統部分，都跟A-Class掀背車型類似，基本上所有的駕駛輔助系統以及著名的Pre-Safe Plus都會出現在這部車上，車內的影音娛樂系統除了大尺寸的液晶觸控面板外，MBUX智慧型AI系統當然也會出現在這車上。

車艙內部的設計基本跟A-Class相同，高度AI的MBUX是最大亮點。

如無意外，液晶儀錶會是全車系標配。
 
現階段有關A-Sedan的資訊其實不算太多，主要的原因在於現在只算是發表前的預告而已，這部車會在今年九月的巴黎車展中正式發表，所有詳細的規格應該會在發表時公布，然而正式開始生產的時間會更晚一些，Mercedes-Benz預定在今年年底才會開始製造A-Sedan，引進國內的時間肯定得到2019年了。