當你向F1最大咖的人們問到這項運動中最負盛名的車隊時，期待他們會有什麼反應？應該是競爭心態、表示敬意、還有隱隱的嫉妒。

Enzo Ferrari本來並沒有想要生產道路用車，他於1929年創立Ferrari時，乃是為了代表Enzo Ferrari參加賽車，即便當他於1940年代晚期自行生產市售車時，也只是要創造營收、以供養他的賽車活動。Ferrari今日的尊崇地位即源自於這分賽車遺產，該隊打從1950年F1世界錦標賽創辦時就一直是參賽者，並且於1952年由Alberto Ascari為他們贏得了第一個世界冠軍，當時Bruce McLaren以及Frank Williams都還是乳臭未乾的小毛頭；該隊至今已寫下15次車隊冠軍以及15次車手冠軍的世界紀錄。

F1許多最偉大的車手（Ascari、Juan-Manual Fangio、Mario Andretti、Niki Lauda、Gilles Villeneuve、Alain Prost、Nigel Mansell、Michael Schumacher）都曾經跨上這匹躍馬參賽，他們每一位都是受到了該隊的魅力與激情所感召，更不用說Ferrari本人：儘管他死於1988年，但他仍然被尊崇為義大利最偉大的實業家之一。　該隊持續在F1所獲得的成功，更確保了他們對於年輕一輩的號召力，世界上每一座賽道─甚至在BMW和Mercedes的地盤德國─Ferrari的旗幟都遠遠超過其他車隊，大看台上通常都是一片紅黃旗海。

　而在F1圈內，Ferrari卻造成了兩極化的觀點：Bernie Ecclestone（F1商業主席）認同該隊的全球號召力，因此導致該隊在這項運動的獲益分紅之中也拿到較高的比例，令許多其他車隊因而生妒，而對他們來說，Ferrari只不過是眾多對手之一。看看本篇，你就知道F1最大尾的人物是怎麼看待這支業界最有名的車隊的……

Bernie Ecclestone F1商業壟斷者
「Ferrari比任何其他參賽隊伍的時間都長，因此就這點來看，他們的品牌在世界上是具有公認口碑的。而我得要說的是：假如世界上沒有F1，那麼Ferrari的影響力也不會那麼強大。」

Flavio Briatore Renault領隊
「Ferrari如同F1其他任何車隊，我們需要有十支車隊、而我們並不希望失去任何一隊，如此說來，Ferrari的重要性並不會超過其他任何車隊；我知道他們擁有最多的車迷，但是曼聯隊在足球界又有多重要？假如英超聯賽沒有曼聯隊，也還會有切爾西、兵工廠以及利物浦等隊，假如F1沒有Ferrari，也會是同樣的情形，每一支車隊都很重要。」

Ron Dennis
McLaren董事長兼執行長
「F1世界錦標賽自1950年開始舉辦，最初Alfa Romeo是最強的車廠，但是Alberto Ascari於1952年為Ferrari贏得了第一個世界冠軍；而McLaren則是直到1966年才參加F1，我們是F1存活第二久的車隊，Ferrari是因為比我們早參賽16年，所以才會比我們擁有更多的優勝、竿位以及最快單圈等紀錄。
　但自從1966年以來，McLaren和Ferrari的紀錄顯然是旗鼓相當的，我們有兩個理由感到驕傲：不只因為McLaren是為了獲勝而存在、更因為我們向來即設定Ferrari為我們的主要對手，McLaren與Ferrari的對決就是一場白熱化的戰鬥─非常白熱化，但那也是我們向來努力在這項運動建立口碑的方式之一。如同我在今年三月澳洲大獎賽所說的：我喜歡並且敬佩Ferrari的新任領隊Stefano Domenicali，我祝福他一切順利。
　近年來，有許多非義大利籍人士在Ferrari獲致了顯著的成就─你第一時間所想到的當然就是Michael Schumacher，但是還有Jean Todt（前領隊，現任Ferrari汽車總經理）、Rory Byrne（前設計主任）、Ross Brawn（前技術總監，現任Honda領隊）以及Gilles Simon（引擎及電裝主管）─而Ferrari當然是義大利的最愛，那是完全可以理解的，身為一個愛國者的我也可以理解，每當我們獲得一場勝利、現場演奏《天佑女王》（英國國歌）時，我總是感到熱血沸騰，但與普遍的信念相違的是：我也喜愛義大利、義大利人以及義大利美食。」

Frank Williams
F1傳奇人物
「Ferrari是F1唯一最重要的車隊，他們在全世界擁有最大量的車迷基礎、而且也製造出很棒的道路跑車。」

Niki Lauda
Ferrari兩屆世界冠軍
「Ferrari是最重要的車隊，因為他們在全世界擁有最高的口碑認同，所以凡是F1的圈內人都一定會尊敬他們。血紅戰車的魅力來自於Enzo Ferrari以及該隊的歷史，假如Ferrari不再參加F1，世界上數百萬的車迷都會失去他們的偶像、並且不再觀看，就是這麼簡單。」

Martin Brundle
英國ITV電視台F1評述員
「Ferrari是F1與生俱來的一個品牌，他們從一開始就在這個業界，他們的神秘感和競爭心令人們對他們興致勃勃，有許多人看F1是為了要看Ferrari。
　我還記得幾年前為貴刊在英國多寧頓賽道測試Ferrari的情景：當我駛出休停站時，我還因為座艙的顏色而打量了一下自己，Ferrari的紅色是有其特殊意義的、甚至可以說那是很F1的。車手在其他任何地方也總是會表現出自己的能耐，假如你能夠結合Ferrari車手的表現能耐，你一定會雀躍地去做。」

Gerhard Berger
Toro Rosso合夥老闆、前Ferrari車手
「Ferrari乃是F1成功的關鍵，這個圈子裡很少有東西不可被取代、而他們便是其中之一，就像是蒙地卡羅的摩納哥大獎賽、Bernie Ecclestone以及Max Mosley（FIA主席）。Ferrari是最具有經典傳統、歷史最優久的車隊，他們所擁有的賽車精神，超過其他車隊所能帶給這個業界的熱情，你可以說：『我們有McLaren、我們也有Williams。』絕對沒錯，我們是有他們、而且他們都很傑出，但是只有Ferrari才能為賽場帶來最多的熱情，因此，曾經身為Ferrari車手，對我的意義更甚於效力過的其他車隊。」

Ross Brawn
Schumacher時代關鍵舵手
「Ferrari為F1營造帶進了龐大的熱情，他們在這項運動之中擁有獨特的地位；對我而言，假如F1少了Ferrari，那將會變成一個非常不一樣的地方，這向來都是我在該隊工作的雄心來源之一，另外還因為他們乃是沉睡的巨人，他們甚至還沒有完全體驗到自己所擁有的潛力。我仍然非常熱愛Ferrari和義大利。」

Rubens Barrichello
Schumi前Ferrari隊友
「當你去到馬拉涅洛總部的停車場、看到所有的Ferrari跑車，你就知道這支車隊跟別人並不一樣。曾經為Ferrari出賽，對我的意義遠大於任何其他車隊，就因為它是Ferrari。
　Enzo Ferrari開啟了Ferrari神話，顯然他是一位大人物，我最近拜讀了一些他所講過的話，他說只有不會做引擎的人才會覺得空氣力學很重要，他講這話必然有其特殊涵意，這也就是為什麼Ferrari在他死後20年仍然保有其獨特性的理由，因為人們一直在訴說著他們有多偉大，有愈多人說、就可以分享愈多觀點。」