通常敞篷超跑都是注重氣氛勝過實際性能的，不過這次的主角McLaren 570S Spider可是硬底子敞篷跑車，絕不花拳繡腿。
 
文 劉建宏＋圖 廖子賢
 
車型+基本資料
●建議售價　1188萬元
●平均油耗　9.3km/L
●上市時間　2017/11
●原廠保固　3年不限里程
●討喜之處　強韌堅實的剛性感，飽滿的推力，硬頂敞篷的隔音隔熱效果
●遺珠之憾　McLaren式的操作介面得花點時間習慣
 
雖然McLaren一開始就明白說這部車是品牌底下最容易入手的Sports Series，但最容易入手這個說法，指的肯定是售價，雖然它在自家的產品定位裡確實是入門級，但整體的表現以及McLaren對這部車的規劃，它可一點都不含糊。
 

▲操作介面的設計相當特立獨行，得花些時間習慣，駕駛座的優異視野則是另一個優點。
 
McLaren對於Sports Series其實投注許多，一共做出了包括Coupe、GT以及本次試駕的Spider等三種不同的車身型式，對於買家來說似乎是一個會爆發選擇困難症的組合，這次是我們繼570S Coupe與570S GT之後，試駕的Sports Series第三種衍生車款了。
 

▲除了喇叭之外，方向盤上沒有多餘的按鍵，造就出洗鍊的視覺。
 
46公斤的負擔
 
傳統印象裡，敞篷車不只重量會增加，車身剛性也會稍有犧牲，通常我們都會說為了敞篷犧牲一點剛性無妨，不過確實是有點差異，尤其是車身結構是以傳統籠型架構開發的車款，把車頂切開確實對結構的影響不小。
 
不過在Sport Series車上，由於現有的三個衍生車款都採用類似澡盆型的碳纖維單體式車架，根據原廠說法，三種衍生車款的車身剛性都一樣，無論是敞篷、雙門或是GT都擁有相同的車身剛性，這樣的公平概念也讓Spider在操控方面擁有良好的基礎。
 

▲儀錶板採用了全液晶螢幕，也具備中文顯示功能。
 
但敞篷車的另一個天敵——重量，就很難避免了。由於多出的結構，讓大多數的敞篷車都比雙門車來得重，Spider當然也不例外，然而在大量使用輕量化材料的情況下，Spider的重量只比雙門車型多出46公斤，以敞篷跑車來說算是相當輕盈的車型。
 

▲駕駛相關的按鍵全部集中在中扶手上，變速箱與循跡系統的模式操作方式頗有趣味。
 
輕巧的電動硬頂僅需15秒即可完全打開或是關閉，而且可以在時速40km/h以下時操作，行進間開關篷這個機能，雖然看來像是無意義的炫技，但是在面對突如其來的驟雨時，以最快的速度關上車篷確有其必要性。
 

▲車上選配了B&W音響系統，中央的單體刻意做出了經典的鸚鵡螺造型。
 
McLaren式的操作介面
 
Spider車艙內部的操作介面跟其他車款幾乎可說是完全相同，採用了McLaren非常獨特的設計，對於駕駛者來說是需要花點時間習慣的，例如影音空調全部集中在儀錶檯中央的大型觸控螢幕上，排檔採用按鍵搭配方向盤後方的換檔撥片，動力模式以及動態輔助系統則以小旋鈕控制，若是初次上車，非得花些時間尋找各個功能按鍵的位置與使用方法。
 

▲相比於多數敞篷車的花拳繡腿，570S Spider的硬派戰力令人敬畏。
 
McLaren跑車幾乎都擁有相當優異的視野，Spider車款在開篷之後更是開放感十足，而且McLaren相對低調的引擎聲浪更是適合敞篷車，即使開篷快跑，也不會讓人覺得身後的引擎聲浪太過嘈雜，即使我們試駕的這部車還額外選配了跑車化排氣管。
 
低調的速度
 
最近幾次試駕McLaren，都帶給我們一個引擎比較「慢熱」的印象，雖說新世代的車輛大多講究不需要熱車，但McLaren的V8引擎跟變速箱，總是得在溫度完全提昇到工作溫度之後，才像是做完熱身伸展操一樣，開始能全力發揮。
 

▲車尾沒有引擎蓋可以打開，所有的維修動作都得從下面來。
 
在充分熱車之後，570S Spider就像是解開了所有的枷鎖一樣，不只是引擎與變速箱的反應變得流暢，似乎就連懸吊跟底盤的反應都變得更為俐落。在動力系統部分，Spider跟其他的McLaren車款一樣搭載了V8雙渦輪增壓引擎以及七速雙離合器變速箱，在570hp/61.2kgm的最大輸出協助下，它的0〜100km/h加速只需要3.2秒，0〜200km/h加速則是9.6秒，極速跟硬頂的570S Coupe一樣是328km/h，不過McLaren還額外測試了開篷狀態的極速，是315km/h。
 

▲輪胎為前19、後20的搭配，更用上了P-Zero Corsa的跑胎。
 
在一般的道路上，很難有機會讓Spider使出全力，它的力量遠超過一般日常所需，而在它非常低調的外觀之下，實力究竟有強悍？在一整天的試駕裡，我們發現這車戰力驚人，尤其是在彎路上的俐落感以及相當輕巧的加速過程，如果把570S Spider當作是一般的兜風敞篷車就錯了，它可能是我們試駕過的敞篷跑車裡最硬派的一部。
 

▲車側的進氣口為引擎散熱所需，造型則是來自McLaren車隊的奇異鳥圖騰。
 
570S Spider不只性能強悍，從售價來看更是相當有競爭力，雖然它的價格依然是千萬級，不過所有售價跟它接近的敞篷跑車，幾乎都還是金屬車架，要用上碳纖維複合材料的車款，售價都還得再翻上兩番，所以要說它超值嗎？用這兩字描述超級敞篷車似乎不是那麼精準。
 

▲為了讓車尾下壓力跟Coupe相等，後擾流翼特別加高了1.2公分。
 
試駕感言～少見硬派敞篷
敞篷車只是兜風跑車的印象是建立在那些車頂一打開就剛性不濟的敞篷車上，雖然它們都還保有敞篷車的美形跟魅力，但跑起來就不那麼運動了，不過570S Spider就不是這樣了，車身剛性相同，空力設定針對敞篷進行調校，整部車就展現出即使敞篷，還是硬派無比的性格，可以一路戰到底的好敞篷，能不喜歡嗎？

McLaren 570S Spider