甫上市不久的Racing，廣告標語以「技壓全台『彎』」展現光陽的高度自信，其對手更直指主流的勁戰、Fighter等車。運動化、性能化的設計，逐漸成為新一代速克達的市場指標。雖然連新車在路上的能見度都還不高，更遑論改裝車呢？我們還是找到一輛全車高檔歐系改裝品、不論性能及改裝完程度皆相當高的Racing 150讓大家瞧瞧…。

改裝後的Racing，可別看它車身大好欺負！一不小心馬上被放掉了。

都會穿梭愜意  原廠設計靈活
拜Yamaha Cygnus（勁戰）所賜，國內掀起一陣四行程4V車種改裝熱潮。由於車架緊緻、傾角優良、12吋輪框可使用的好胎眾多等種種原因，讓它迅速成為速克達賽事、山道愛好者的新寵。居高不下的銷售佳績，證明了運動風格及良好操控的速克達逐漸被消費者所重視。

寬而深的置物空間，具備實用的收納功能，這是速克達該有的天職；特殊設計的轉軸彈簧機構，能夠撐起座墊，有如改裝氣壓頂桿般之功效。

這塊幾乎由勁戰獨鰲的市場，在Sym推出悍將車系之後繼車－Fighter之後，開始有了新局面。現在，全新的Kymco Racing正投身加入戰局。車體略大於新勁戰、與Fighter大小差不多的Racing，共有125/150兩種排氣量可供選擇。喜歡玩車、追求駕馭快感的車友，可選擇本文所介紹的150c.c.車款，其出力相較於125c.c.更能發揮車體性能。外觀設計相當流線新穎的Racing，在都會中等紅綠燈時，能吸引不少目光。

大小適中的地台，兼顧了重心配置與置腳空間。在不把鞋尖伸出地台的狀況下，膝部依然不感壓迫。

起步時，由改裝義大利知名品牌－Malossi傳動組帶來的輕快感令人心曠神怡，毫不費力便由車陣當中脫出；車體的重心分布得宜，讓看起來比一般車種稍大的Racing，在都會巷道一樣優遊自在。寬大座墊十分舒適，角度優良，即使於車龍中走走停停，亦不會向前潛滑；座墊下的「肚量」寬而深，擁有不錯的便利性，值得一提的是於轉軸處特殊設計的彈簧，能夠輔助撐起座墊，非常貼心。

雖然車友戲稱中央燻黑部分很像貼上「海苔」，但點燈（透明ㄇ字外環處）與煞車燈（中央燻黑處）分工的概念，乃國產機車LED尾燈首見。

流線的車尾上，安設了點燈與煞車燈分離的LED尾燈。當拉下煞車拉桿時，中央燻黑區塊內的LED迅速亮起，其高辨識度讓後車能隨時注意你的動向。Racing前車身擁有緊緻的設計，但在地台長度方面控制適當，於短前車架設計的同時，保留了適中的地台空間。長途騎乘或是載運物品時，依然方便實用。

磁石鎖孔防盜已成為許多車種的標準配備，能夠拖延宵小開鎖時間。

山道動力狂放
高檔補品加持
當然，我們眼前的這部Racing 150可不是簡單角色。外觀上來看，最引人注目的莫過於歐洲排氣管大廠Leo Vince，其Scooter系列的「4 Road」排氣管。類鈦的特殊色澤質感相當好，難怪該廠在車友間被稱為「LV」。是簡稱，也是對其品質的認同。此管特色為直通設計，但裝上有特殊內管構造的消音塞後，其構造幾乎與原廠管相仿。聲浪與性能的不妥協，是LV的堅持。

近年來Kymco在儀錶板的設計上愈來愈前衛，未來感與功能皆豐富十足。

順暢飽滿的排氣，與Malossi的傳動組相輔相成。以獨特雙曲率普利盤走跳Scooter改裝戰場的義大利Malossi，其拿手絕活在於維持在馬力輸出的峰值轉速，提供源源不絕的「高原型」動力曲線。拉轉時的狂暴表現、兼具媲美原廠的耐用度，是進口傳動組高明的地方。此外，離合器與碗公亦改裝與M牌同鄉的Newfren製品，忠實傳達動力輸出。

明亮的雙頭燈設計，反射面的設計亦相當不錯，讓夜晚行車更安全。

Leo Vince早已聞名車界，其Scooter系列的4 Road排氣管更被速克達車友視為改裝聖品。

隨著魄力十足的聲浪，我們由市區一路前往山區路段。拉轉的靈敏度、排氣的效率，是4V車種的改裝守則，亦是這部Racing的改裝方針。有人說，4V（4氣門）、高轉、直通管的設定是為中尾速而生，在山道上會比較吃虧。隨著山道在眼前出現，心中的疑惑即將獲得驗證。除了LV與Malossi兩大動力部門加持之外，還有高檔的Bitubo前叉彈簧組、後避震器組等著見彎劈彎。

高檔的義大利Bitubo避震器，不論市區或山道的優良表現皆令人難忘，其售價還比國產頂級避震器便宜。

Racing的後土除設計相當聰明，為迎合國人口味，只需卸下三顆螺絲即可拆成短土除，內側還設有鐵架支撐。

當上坡路段逐漸出現，來自4 Road直通管的怒吼聲愈趨狂放。雖然轉速於7000至8000轉間遊走，但在這山道中，這輛Racing的表現絲毫未顯疲態；Bitubo避震器的穩定性十分良好，不知不覺便逼出最大傾角。雖然車主卡鉗尚未升級，但換裝來自丹麥的SBS煞車來令片之表現令人驚喜。來回測試幾趟後，開始著迷於4V於山道間的高轉吼聲，也把什麼4V車不適合跑山路之類的話拋在腦後…。

改裝明細表
傳動組     前：Malossi普利盤組，後：Malossi大彈簧、Newfren離合器組，Malossi強化傳動皮帶
排氣管     Leo Vince Scooter 4 Road
前叉        Bitubo前叉強化彈簧組
後避震器  Bitubo預載可調型
制動　　  前後SBS煞車來令
輪胎        前：Pirelli EVO-21，後：Dunlop TT-91
其他        NGK銥合金火星塞，Takegawa翹牌座

經過整體的改裝提昇後，讓Racing的實力更得到發揮。

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