●導入時間 2018年12月

●預估售價 75～85萬元

●期待度 50%

早在2014年洛杉磯車展中，Honda便發表了旗下首款小型跨界代表作HR-V，而面對愈來愈多同級對手相繼投入市場，怎麼算，小改款車型也差不多該翩然來到，果不其然，今年二月份日本母公司總算公佈推陳出新的小改款HR-V（日本稱之為Vezel），儘管截至目前為止台灣本田並未鬆口承認台灣市場也將跟進，但為了延續產品魅力，我們估計比照日本辦理的小改款HR-V，理當也有機會於年底前正式登台亮相。

按慣例看圖說故事，日規版本小改款HR-V理所當然承襲原本的緊緻車身與大致線條，比較大的改變在於車頭部分，前方的鍍鉻飾板被放大到差不多遮住整個水箱護罩上半緣的程度，並且左右蔓延到與重新設計的頭燈組整合在一塊，至於車尾部分的變化則相對較小，僅就尾燈組內容等小細節進行微調，但依舊維持敏捷俐落的樣貌。

▲外觀上，小改款HR-V的車側輪廓與線條幾乎未變，走的依舊是年輕動感路線。

▲主要的改變在車頭，更寬更大的鍍鉻水箱護罩飾板，被延伸到與頭燈組相連。

▲車尾幾乎未見任何變化，僅就尾燈組內容等小細節進行調整。

至於座艙部分也保留了原本的設計精髓，諸如廣域式乘客座出風口、多功能螢幕、觸控式空調介面以及覆以軟皮料的內裝設計悉數獲得保留，比較明顯的差異在於單圓置中的儀錶設計以及精巧別緻的排檔桿，由此帶來更加動感且熱血的視覺感受。

▲座艙依舊保留HR-V的所有設計重點，僅就像是儀錶設計等小細節進行修改。

▲車艙空間維持原樣，依舊保有適切且富彈性的實用機能。

▲排檔桿被設計得更加漂亮精緻，因而流露強烈動感。

不過對比起內裝外觀的變化，此次小改款HR-V最重要的進化之處，莫過於全面導入Honda Senseing主動安全防護系統，包含FCW前方碰撞警示系統、ACC主動式車距調節定速巡航系統、LDW車道偏移警示系統、LKAS車道維持輔助系統、RDM道路偏移抑制系統以及CMBS碰撞緩解煞車系統等機制，從此也得以於HR-V上頭享用。

至於日本市場既有的1.5升直噴引擎以及Sport Hybrid i-DCD油電複合動力則維持既有編制，充其量後者性能將更加精進，而台灣市場的1.8升自然進氣引擎依照邏輯推理與市場習性，待小改款時若有所改變機率應當微乎其微。

▲台灣本田目前尚未證實小改款HR-V將於今年內推出，不過按我們估算，發表時程應該也不致相差太遠。