去年3月發表的新一代Elantra，雖然主打的是2.0升汽油車型，但可別忘了它還準備了一款1.6升汽油NA動力，並開出64.9萬的車價搶攻小型房車市場，想要上下通吃。此外，業者又於年初台北車展時，追加一款拔掉ESP、側氣囊/側氣簾及倒車雷達的悍動版，以因應Ford Escort的上市和藉此填補Verna停產後的產品缺口。

說件有趣的事。你知道這次集評的五部車，哪一款有在北美市場販售嗎？答案是Elantra（歐洲未販售原因是Hyundai在當地另有i20/i30/i40等產品線，但Tucson及Santa Fe則屬全球戰略車型）；即便是進口身份的301，目前也只供應東歐、非洲、拉丁美洲和中國等新興國家，並未在德、法等國銷售。對！我們想說的是，Elantra的車輛定位算是一軍，真正的同級對手其實是Altis或Focus。因為能在一線主流市場販賣的車型，無論是外型設計、組裝用料、配備水準、性能操控等都必須有一定水準，否則難以面對激烈的市場競爭。

組裝用料夠水準，但配備等級明顯陽春，其中DVD導航主機須加價選用。

但這次之所以拿Elantra來做集評，是因為業者刻意為其裝配了1.6升汽油引擎，希望能壓低車價來吸引預算有限的買家青睞。的確，你只要花不到65萬元，就能買到檔次高了一階的全球戰略車款，而非針對特定區域市場所開發的車型，啟不美哉？但一分錢買一分貨，Elantra 1.6雖然擁有相當出色的行路質感和操控，但在配備上就不能太過要求──想要恆溫空調？想得美。多媒體導航主機？得加價選購。當然更不會有天窗、定速這些配置，不過高階車型至少還保留了ESP和六具氣囊，可提供基本的安全防護。

座椅泡棉為五車中最硬，整體包覆性表現出色，惟後座頭頂空間受車頂造型影響而略顯壓迫。

458升的行李廂寬度夠但深度尚可，放進兩大兩小的行李箱就已滿載；本車同樣備有椅背快倒拉柄設計，提昇便利性。

林先生 32歲

現有座駕：2003 Nissan Sentra

我目前開的Sentra是接手親戚的車。由於平日上下班多以大眾運輸工具來通勤，汽車主要是接送小朋友和假日出遊時使用，因此才會將目標鎖定在價格較為平易近人的四門房車，此外車輛的妥善率和保修便利性，也是我會列入考量的項目。

林先生:”Elantra 1.6是我最早鎖定的首選車款，雖然配備上有點陽春，但整體操駕感受我很滿意，加速起來還算輕快。即便它是五部車中唯一缺少恆溫空調者，但因為有後座出風口，這點應該不用擔心。”
 

蘇先生 30歲

現有座駕：2013 Toyota Altis

由於住家和工作地點距離超過40公里，因此每個月的里程數累積相當可觀。因此即便我預算有限，但還是希望新車的省油性不要太差，此外由於常要往山上跑，所以未來換購的這部車也要有一定操控性，不能開起來軟趴趴，讓自己和乘客常暈車。

蘇先生:”以外型來說，Elantra最時髦，但1.6豪華版的配備實在太過陽春，有點令我意外。不過就操控來說，它的路感和乘坐感受都很有高級車的味道，如果是我會想要升級購買2.0升車型。”

郭先生 37歲

現有座駕：無

我目前單身，家裡其他成員也都有自己的車子，基本上後座對我來說用到的機會不多。之所以考慮入門等級的四門房車，主要原因是平時跑業務，沒有太多時間照顧車子外觀，因此好開、夠安全對我來說最重要，另外就是希望未來好脫手。

郭先生:”我曾經開過Elantra 2.0，覺得Elantra 1.6的加速感沒那麼強烈，但還是贏過其他幾個對手。不過沒定速巡航和恆溫空調有點可惜，如果能加個2、3萬元補齊這些配備就更完美了。”
 

王先生 40歲

現有座駕：無

我拿到駕照已經好多年，但平時碰車的機會很少，上下班主要是靠捷運通勤。在跨入人生另一個階段後，想說能多陪陪家人出遊，因此才有購入新車的打算。我不要求性能，但舒適性很重要，此外車輛死角也要愈少愈好，停車才不會太有壓力。

王先生:”Elantra開起來很穩，但方向盤只能上下調整有點掉漆（其餘高階車型皆為四向）。另外，較硬的座椅泡棉我覺得不太舒服，但整體空間感還不錯，外型也很美。”
 

基本規格表

動力系統1.6升直四汽油NA

變速箱六速手自排

最大馬力128hp/6300rpm

最大扭力15.8kgm/4850rpm

車身尺碼4570/1800/1450mm

軸距2700mm

行李廂空間458L

平均油耗15.2km/L

車型配備編成

1.6悍動版 59.9萬

ABS+EBD

2具氣囊

15吋胎圈

CD/USB/AUX-in音響主機+4支喇叭

皮質座椅

後座兩組Isofix

四眼式倒車雷達

光感應頭燈

電動摺疊後視鏡

後座4/6分離

後座出風口

+5萬

1.6豪華版 64.9萬（試駕車）

升級：

ESP車身動態穩定系統

6具氣囊

追加配備：

四眼式倒車雷達

準車主看法