中型房車的衰退現象不只發生在國內，全球皆然，而這也影響各大車廠對於此級距產品的未來發展。因此，你可以發現新一代CC不只改名為Arteon，定位也拉高一些，好脫離以往Passat CC給人的印象。如今Peugeot在日內瓦車展上推出了新一代508……我只能說，它真的很不一樣。

首先是車身尺碼。新款508車長不增反減，比舊款短了8公分為475公分

改採無窗框設計並大幅壓低車高，大幅強化跑格形象。

，軸距也略縮2.4公分至279公分；另車寬在維持既有水準下，車高降低了6公分之多，只剩下140公分！究竟Peugeot葫蘆裡賣什麼藥？原來，它將主要對手鎖定Audi A5 Sportback，不僅尺碼略降，車型也改為五門斜背式樣，以突顯和傳統房車的區別。

同級距首見夜視系統，對夜間行車安全大有助益。

除了產品定位的大幅更動，新508的車頭更是驚為天人！源自概念車Exalt和Instinct的設計語彙，讓本車具備相當前衛的視覺印象，劃破頭燈一洩而下的LED日行燈，更是強化了整體層次感，配上向經典車504致敬、把「508」數字Logo掛上引擎蓋前方的創意，讓我們在看到實車時，無不讚嘆Peugeot工程團隊的巧思與用心。車尾部份，新508同樣給人與眾不同之感，結合小鴨尾的行李廂蓋，以及不同角度呈現出不同光影的3D立體式LED尾燈，在在造就出讓人過目難忘的運動感，而這也是車廠所欲傳達給消費者的訊息──它是一部五門掀背轎跑。

新一代i-Cockpit控檯造型吸睛，座椅也經過AGR德國背脊健康協會認證。

新508的駕駛座艙則是延續品牌一貫的i-Cockpit概念。i-Cockpit最早現身於208，當時是以7吋中控觸控螢幕、小盤徑方向盤結合類HUD駕駛儀錶等三項元素，營造出類似Go-Kart般的直覺駕駛感受。到了新一代308上，中控螢幕開始掌管空調介面，並融合更多功能。至於前年現身的二代3008，更是首度加入全數位駕駛儀錶，帶來更科技感的駕駛氛圍。如今新508則是保留了3008的所有重點設計，進一步將中控螢幕放大至10吋，而螢幕下方則保留7個實體琴鍵式按鈕，以供快速切換操作。而在駕駛輔助科技部份，除了目前已得見的全套先進主動安全配備外，新508更加入同級首見的夜視系統，具備200至250米的識別能力，大幅提昇夜間或濃霧時的行車安全性。

座艙用料更為講究，主要對手鎖定Audi A5 Sportback。

本車目前提供三具引擎、五種動力組合，分別是1.6汽油（180hp/GT版225hp）、1.5柴油（130hp）、2.0柴油（160hp/180hp），其中除1.5柴油可搭配六速手排外，其餘皆為全新八速手自排變速箱，具備優異的排汙與油耗表現。至於PHEV版本，原廠透露會在2019年第三季加入陣容。

車尾設計俐落，行李廂容積則可自487～1537公升間進行變化。