這個大魔王組別，更多是除了無法抗拒理由外，壓根不打算改款的車型，而且完全集中在英國手工跑車廠之中，真的有這種意圖將時間凝結的車廠與車系？不信咱們繼續看下去……

Lotus Exige（2000年～）

在這些根本不想改款的車系中最年輕的，莫過於Lotus為Elise車系所推出的強化硬頂版Exige了，但算了算時間也已經有18年的歷史，說真的，當時剛出生的嬰兒，現在都已經可以考駕照了。

源自同樣長青的Elise，Exige以小巧但卻更強悍的動力，帶來更能在賽道咨意揮灑的俐落身手，並也因為如此概念，從1.8升自然進氣、1.8升機械增壓到現在的3.5升機械增壓，最大馬力也從179ps進化到最新Cup 430的430ps，Exige車系依舊不斷向上推進性能極限，並且始終都是賽道內最好玩的速度機器。

最初的Exige僅搭配179ps的1.8升自然進氣引擎，但依舊靠著輕車重獲得駕馭樂趣。

Lotus Elise（1996年～）

身為Exige的根本，回溯Elise的歷史當然可以推至更早的1996年，其採取堪比工廠賽車結構的黏合式鋁擠單體底盤搭配合成纖維車殼，即便僅配置一顆Rover製造不怎麼可靠的1.8升自然進氣引擎（可輸出118bhp最大馬力），卻依舊能在725kg的車重優勢下，獲得0～60mph加速5.8秒的優異成績。

1996年便已現身的Elise，迄今並未進行大規模改款動作。

當然隨著時代演進，如今的Elise也愈來愈強悍，拿去年10月發表的性能版Cup 260來說，在Toyota 1.8升機械增壓引擎所釋放的250bhp馬力驅策下，其0～60mph已進一步縮減至3.8秒，而也因超輕、超小也超快的特色，至今市面上仍舊幾乎沒有任何對手足以威脅其地位，因此要等Elise改款，可能還得一段時間。

最早期的Elise僅配置Rover製1.8升自然進氣引擎，輸出僅為相當「可愛」的118bhp。

Morgan Aero（2001年～）

如果你覺得Lotus已經很另類，接下來的兩間英國車廠產品則更像是車壇中的腔棘魚，簡單說，就是活化石。

其中之一來自Morgan Aero，儘管Aero車系已經是Morgan品牌旗下最新誕生的車款，但掐指一算也已經是17年前的事，這兼具復古與新潮的超美型跑車，雖然誕生在21世紀，但卻擁有彷彿古董車般的優雅線條，而儘管4.8升引擎所帶來的368hp最大馬力現在看不算多麼厲害，但在一噸多一點的車重下0～100km/h加速也只需要4.2秒而已，更重要的是座艙內富麗堂皇的程度，絕非現在滿街千萬超跑足堪比擬。

Morgan Aero已屬品牌最新世代車款，擁有彷彿古董車般的優雅線條。

座艙內純手工製成的皮革與木飾著實細膩，任誰也無法抗拒如此古典奢華魅力。

Caterham 7（1957年～）

總算，我們即將把不改款的時間延伸到半個世紀以上，首先要看的是自1957年即出現於地表，雖然換過很多動力系統但外觀與機械結構幾乎未變的Lotus Seven，當1973年將該車型技術授權轉賣給Caterham之後，這間英國小廠繼續承襲其意志，迄今超過一甲子的歲月洗禮下，Caterham 7依舊擁有極為直接的操控感受以及精準的彎道性格，也因此於中古市場中擁有穩定的行情，而且，幾乎可以斷言絕不可能出現大改款車型！

1957年即已出現的Lotus Seven，至1973年將技術授權轉移至Caterham手上，但硬體結構幾乎沒有任何改變。

導因於絕對經典的設計，未來也幾乎不可能看見大改款Caterham 7的誕生。

Morgan Plus（1950年～）

目前記憶所及所能想到最久不改款的，大概就屬Morgan Plus車系了。光看外型，就知道Morgan Plus根本直接從古董車拍賣會開出來，無論雪茄狀的車體再外覆誇張波浪狀擋泥板，或者圓圓大大突起的全尺寸頭燈，甚至如同貴族馬車般以白蠟木製成再外覆鋁皮的車架，在在成為68年歲月以來風華洗禮的見證，值得歡慶的是，Morgan Plus在台灣也有三一國際負責代理引進，說真的，雖然Plus當屬最賴皮永不改款的跑車，但若哪天筆者發達了，變得真的很有錢，實在很想買一部放進車庫細細品嚐這頁活歷史。

1950年即現身的Morgan Plus車系，簡直從經典車聚會拍賣會直接開出來一般。

古典的木質車架搭配手工內裝，若有錢二話不說真該直接收一部進車庫裡。