隨著口味愈來愈重，我們把上一次大改款時間回推到2007年，加減乘除，這幾支車系都已經結結實實超過十年沒改款了，究竟它們打算玩什麼樣的把戲？

Nissan GT-R（2007年～）

如果你覺得370Z都拖了快十年還不改款很糟糕，那你一定是忘了上頭還有每年小改但也愈改愈快的GT-R存在，這款誓以狙殺Porsche 911 Turbo甚至八缸牛、馬而來的「裕隆仔」，憑藉一干性能車聞之色變的VR38DETT 3.8升V6渦輪增壓引擎，最大馬力從一開始的478hp逐漸進化至當下最強的565hp，最擅長的0～100kmh加速部分，更是從原本的3.6秒進步到如今的2.7秒，輕鬆在此一項目將一整群英、義、德系超跑踩在腳底。

大概也就因為即使現在看GT-R還是太過強大，Nissan索性繼續小改再小改，一次又一次榨出這部車對抗地心引力的極限，直至今日，我們還看不出究竟什麼時候才能迎接下個世代GT-R來臨的端倪。

3.8升V6渦輪增壓引擎可輸出565hp最大馬力，0～100km/h加速更有著快到嚇死人的2.7秒顯赫成績

Maserati GranTurismo（2007年～）

寫著這篇專題，真覺得一車一故事，同樣在2007年推出的名門豪跑，還有Maserati旗下的GranTurismo至今後繼依舊杳然無蹤。

回頭望，早在2007年日內瓦車展這間義大利著名跑車廠就已讓GranTurismo從容現身，至今將近11個年頭過去，身為跑車廠唯一的「跑車」產品，直至現在卻都依舊沒有改款下文，只在2017年再推小改款車型挑戰多金「爺兒們」的守舊極限，至於既然小改款也才剛推出，那麼大改款新車型勢必還在遙遠的路上等著你期待，沒關係，新興市場現正瘋海神，光靠那些房車與休旅，就夠義大利佬年年開心數鈔票了。

2017年甫小改款的GranTurismo，看來打算再戰江湖個好幾年。

目前品牌唯一跑車系統的GranTurismo，早在十年前便已正式發表。

Mitsubishi Lancer（2007年～）

接下來的故事就有點悲哀了，不似前面幾款車如此張牙舞爪，其實現在看來倍感艱辛的Mitsubishi Lancer，一度也曾是全球熱銷國民房車，在台灣更是無人不曉的生活道具。

在改以Dynamic Shield設計風格的車頭造型後，在台灣Mitsubishi繼續以Grand Lancer再戰江湖。

而自2007年推出大改款車型後，台灣也在第一時間改以溫文爾雅的Lancer Fortis樣貌導入市場，不過由於母廠財務狀況的積弱，即便2016年Renault-Nissan集團開始挹注資源，又因休旅路線的擘畫而讓Lancer成為棄子，要不是台灣有中華汽車這般強而有力的代理商，仍盡其所能推出大規模小改款車型持續挑戰市場，否則幾乎已然成為又一支銷聲匿跡的車系。

2007年即已推出的Lancer Fortis已經過無數次小改款，但卻苦無機會迎來改朝換代的機會。

Lexus LX570（2007年～）

提起2007年大改款至今骨架未變的Lexus LX570，這得回到像是Jeep Wrangler這類的純正越野車話題上，畢竟之前有提及，這類分離式大樑底盤車款有其功能性的考量，進步空間相對有限，大改款動作較不具真實意義，也因此只能在外觀上針對家族風格一次次進行變化，像是愈來愈「紡錘狀」的水箱護罩，以及越發霸氣外露的視覺觀感，試圖再次提醒消費者LX570在其心中的存在感。

超級霸氣的Lexus LX570看起來與過往截然不同，其實只是經過大規模拉皮手術而已。

還記得嗎？2007年剛發表的Lexus LX570長這樣子，其實至今尚未進行大改款動作。