Skoda Taiwan的銷售在2017年傳出捷報，母廠當然得要乘勝追擊，在本屆日內瓦車展中推出最新的概念車──Vision X Concept，也是Skoda繼Kodiaq、Karoq後第三款SUV，也會是邁入新世代後身形最嬌小的SUV車款。原廠將這部概念車定位為Urban Crossover，所以擁有著相當靈巧的車身尺碼（4255×1807×1537mm），軸距也控制在2645mm的範圍，試圖在有限的數字中設計出多變實用的空間機能性，這恰巧也是Skoda的強項之一。

Vision X Concept和VW的T-ROC為雙生車型，因此車長也僅有4255mm。

根據車展實車的照片看來，Vision X Concept體型確實不大，即便有著SUV該有的粗野輪廓，但整體卻顯得相當精緻，或許也跟全新的外觀樣貌脫不了關係。Vision X Concept車頭採用了這兩年非常流行的上下分離式頭燈造型，上方的四顆LED日行燈亮眼奪目，搭配下方的LED光源形塑出Vision X堅毅的眼神，搭配家族化的水箱護罩，還有鏤空的前氣壩組合，都讓這部尺碼最小的SUV也能有著非常侵略的面容。值得一提的是此次的Vision X Concept採用了雙色烤漆的配置，帶有金屬光澤的亮綠色烤漆為車體主色，再搭配懸浮頂篷與保桿下緣、側裙的銀色，都替這部車營造出更為年輕動感的氛圍，而20吋雙色鋁圈固然也是非常搶眼。

車尾和車頭都採用了分離式的設計概念，賦予該車更為年輕動感的風貌。

至於車尾處Skoda也投入了許多巧思，最令人印象深刻的莫過於和頭燈採用相同概念的上下分離式尾燈，將以往的C字造型尾燈利用車身鈑件切開，給予人們強烈的視覺感受，上方的燈組更加入了火焰般的設計，確實給人一種玩世不恭的態度，相信會非常受到年輕人的喜愛。

Vision X Concept除了是家族最小的SUV之外，它也是Skoda歷史中首部搭載混合動力系統的車型，而且這套系統也和目前市面上常見的Hybrid有所不同，是採用CNG壓縮天然氣、汽油、電力作為動力來源，其中CNG負責驅動一具1.5升G-TEC四缸渦輪引擎，可以提供128hp最大馬力，並專事後輪驅動的工作，至於前輪則由電動馬達負責提供動能，並搭配安裝於車底的48V鋰電池，為了增添續航力，Vision X Concept也可以額外安裝一個汽油槽，續航力可以看上650km。由於前、後輪各有不同的單位負責驅動，因此Vision X Concept也是Skoda第一部沒有中央傳動軸的四輪驅動車款。

Vision X Concept的內裝取消了絕大多數的按鍵，不過量產車型應該還是會維持Karoq的鋪陳。

大家都知道Vision X Concept和VW的T-ROC為異卵同生的雙胞胎，因此許多資源都為共同開發，例如同樣都採用MQB模組化平台打造，因此相信除了Hybrid動力之外，也會有1.0、1.4甚至2.0的級距可以選擇，相信非常適合年輕化的市場，也可以和Hyundai Kona、Peugeot 2008、Kia Stonic等對手正面交鋒。

前座椅的造型非常前衛，但保留至量產車的可能性不大。

Vision X Concept採用了複合動力系統，由電力與天然氣分別驅動前後輪。