在今年2月也就是日內瓦車展揭幕之前，Toyota曾經對外預告了將在車展中展演一款全新的概念賽車，且重點就是為了要替旗下「經典跑車」的回歸進行暖身動作，因此車界人士即猜測這部概念車應該就是Toyota旗下最具盛名的跑車「牛魔王Supra」。果真，在車展揭幕之後，此概念車乃是重新掛上Toyota經典傳奇跑車之名的GR Supra Concept概念賽車，且原廠也藉由此概念車的發表，預告新世代Supra的即將重生。

以賽車規格所打造的GR Supra Racing Concept，擁有極度賁張侵略的戰鬥競技面貌。

由Toyota旗下的賽車部門Gazoo Racing所操刀打造出的GR Supra Concept概念賽車，在外觀造型上可說延續了在2014年北美車展所推出的FT-1概念車，且再經由徹底的賽事競技改造，而造就出如此具性能侵略氣勢的賁張面貌，極度誇張的碳纖維空力套件、巨大底盤分流器，再加上超爆龜的加寬車體以及BBS單鎖孔鍛造鋁圈、Michelin競技胎、Brembo賽事等級煞車卡鉗與大口徑中置單出尾管等，一切都是因應賽事需求而生。不過未來新一代Supra真正的量產版絕對不會長得這般張牙舞爪，但預料應該還是會以FT-1概念車為基礎進行開發設計。

BBS單鎖孔鍛造鋁圈、Michelin競技胎以及Brembo賽事等級煞車卡鉗，一切都是因應賽事而生。

從原廠所公佈的資料來看，GR Supra Concept的車身長/寬/高及軸距尺寸分別為4574/2048/1230mm及2470mm，與現行旗下86小跑車相比略長且寬，但軸距更短，車身也更低，加上前置引擎後輪驅動，儼然是更為運動化的車格設定，尤其採長車頭、短車尾且將駕駛艙後移的設計，使其達到跑車完美的配重比例。

完全以賽事規格所打造的GR Supra Concept，其內裝佈置可說拆除殆盡，僅留下碳纖維材質的精簡控檯與類F1設計的OMP賽車快拆方向盤，而座椅也僅採單座不可調碳纖維賽車座椅，並搭配六點式快拆賽車安全帶；此外，還有符合賽事認證規範的防滾籠設計以及滅火器與數位儀錶等，全然是一部隨時可下場比賽的競技廠車，不過也因此不能預視到新一代Supra的內裝模樣是較為可惜之處。

長車頭、短車尾以及座艙後移的設計，造就出完美的配重比例，加上前置引擎後輪驅動的設定，操駕樂趣不在話下。

原廠並未公佈此概念賽車的相關動力數據，當然未來量產版的Supra其動力規格也不可能知曉，不過根據國外汽車媒體的報導訊息，新一代?Supra的動力系統有相當高的可能性會搭載與BMW共同合作開發的3.0L雙渦輪直列六缸汽油引擎，並搭配八速手自排變速系統，最大動力輸出至少上看400hp以上，此外，包括高性能的Hybrid油電動力以及較入門的2.0L直四渦輪增壓引擎，也都不排除會運用在新一代Supra身上。

內裝佈置全數拆除，僅留下碳纖維賽式快拆方向盤以及車輛設定的中控按鍵系統。

至於GR Supra Concept這部賽車未來會參與何種賽事？據原廠表示，包括紐柏林及Le Mans 24小時耐久賽、WEC世界耐久錦標賽以及各地區GT等級賽事皆有可能。此外，也確定了GR Supra Racing Concept自4月份起將會現身於Play Station 4的「Gran Turismo Sport」競速遊戲供玩家們下載，搶先體驗此賽車的性能戰鬥力。

不可調的OMP單座碳纖維賽車座椅以及六點式快拆賽車安全帶為制式配備。

藉由GR Supra Racing Concept概念車可以預視新一代Supra的樣貌雛型，且也正式宣告牛魔王的重出江湖。