實用與樂趣

旅行車具有強大的載物與機能性，但卻沒有SUV那般高聳的車重與車高，因此我們也對Wagon有著更高的操駕要求，本次三位主角誰又能夠在這個項目，贏得編輯部的芳心。

Mondeo Wagon

大馬力的激情

和房車版本的Mondeo相比，Mondeo Wagon僅有導入單一動力規格，那就是採用了2.0升Ecoboost汽油渦輪引擎的車款，功率輸出也同樣為240hp/5300rpm最大馬力、35.2kgm/2300rpm峰值扭力，算是同級車款中性能數一數二的強者，若不算上1A2B等高級品牌，也只有Passat Variant、Superb Combi有著更高動力輸出的車款，相對的售價卻也是高出一個層級，相較之下Mondeo Wagon也保有極高的C/P值。實際駕駛Mondeo Wagon，240hp的馬力可以說是名符其實，從踩下油門的瞬間就可以感受到極其飽滿的推力湧現，尤其在與同場對手Superb Combi 1.4相比，加速表現有著相當的差距，而隨著車速攀昇，高速延展性也可以把扭力更高的Mazda 6 Wagon甩在後頭，可以說是表現最為均衡的車款。

Mondeo Wagon是全場馬力最大者，即便放諸同級也沒有太多對手。

Mondeo Wagon並沒有額外可以設定的駕駛模式，僅有S、D兩種檔位讓駕駛者選擇，在一般道路上D檔的換檔更為積極，除了較為省油之外，整體運轉的順暢度與寧靜性都更好，是我們認為最適合Mondeo Wagon的檔位，當然除非你想要一路都保持油門到底，或是在山路激烈的操駕，那就不要猶豫的切到S檔位，並搭配換檔撥片服用，保證效果顯著藥到病除。

搭載的六速手自排變速箱換檔並不算太快，但D、S檔位的邏輯分明，適用不同的操駕情況。

Mazda 6 Wagon

沉重的負擔

作為Mondeo Wagon唯一的日系對手，Mazda 6 Wagon也可以說是來頭不小，搭載了一具2.2升柴油渦輪增壓引擎，雖然馬力「僅有」175hp，但卻有著極佳的低轉速扭力輸出，2000rpm就能爆發的42.8kgm峰值扭力，硬是比起Mondeo Wagon有著更為暴力的推力，但這個暴力卻沒有辦法維持太久，當車速大約超過80km/h之後，Mazda 6 Wagon柴油車的特點便開始放大，高速延展性無法和排氣量相當的汽油車款相比。

Mazda 6 Wagon與Superb Combi各有不同的操控調性，但卻都不若Mondeo Wagon來得均衡。

柴油和汽油特性不同，消費者各有各的喜好存在，但Mazda 6 Wagon最大的問題是在於操控性上，雖然軸距比起房車更短（也為全場最短），但它開起來的笨重感卻最為沉重，無論是在一般道路上或是彎道較多的山路，車身在過彎時的慣性都相當大，即使它的尺碼與車重都不算太大，但卻還是無法避免車頭明顯下潛、過彎側傾過大的問題，不過好在整體的穩定性都還算是水準之上，但實在無法給予我們開快的興致。

這具2.2升柴油渦輪引擎有著175hp/42.8kgm最大動力，低速猛爆高速卻不夠順暢。

Mazda的六速手自排變速箱在同級中表現相當優異，無論速度與邏輯都能跟上駕駛者的需求。

Superb Combi 

MQB的極限

和同場兩位對手相比，Superb Combi有著最多的動力單元可選，而總代理此次派出的對手是入門的1.4 TSI車型，無論馬力及扭力都無法和兩位「大排氣量」的對手抗衡，不過好在1500～3500rpm就能爆發的25.5kgm峰值扭力，以及七速DSG雙離合器變速箱的加持下，讓Superb Combi 1.4 TSI在起步依然相當輕快，不會給人過於重拖或是無力的感覺，但卻也僅是輕快夠用而已，和Mondeo Wagon、Mazda 6 Wagon的飽滿力道沾不上邊。

雖說有著稅金與油耗優勢，但1.4升引擎配上Superb Combi的車格還是不太夠用。

Superb Combi 1.4 TSI雖然動力輸出較小，但它卻有著本次集評車款中最佳的轉向手感，方向盤無論是路面回饋、轉向齒比、車頭指向性都非常令人喜歡，即便是車系入門車型，但卻還是可以提供豐富的駕駛訊息。而Superb Combi最大的問題則是過長的車長與車重，明顯可以感覺出來MQB模組化平台，已經無法負荷如此龐大的車身尺碼，因此在車尾的彈跳感相當明顯，同時在車速較高時過彎，車尾還會有著一絲不安地擺動，對於實用、家庭取向的旅行車而言，都不是太過適當的設定，同時它的車身靜謐性也沒有兩位對手來得出色，風切聲與輪拱的噪音都有些過大，必須加大音量才可以在車內進行基本的對話。

DSG換檔的速度無庸置疑，是動態表現中少見的亮點。

動力操控Winner～Mondeo Wagon

Mondeo Wagon有著最為均衡的動力表現，低速夠力高速飽滿，油門踩深還有步錯的貼背感，而且操控的路感還是保有Ford一貫的札實感，都能給予駕駛者不錯的駕駛樂趣，此外還有相當優異的車室靜謐表現，可以說實用與樂趣兼具。

 結論報告

整體表現勝出關鍵

有人說旅行車就是要帥！如果你是這樣以外型為主要考量的買家，那Mazda 6 Wagon是個好選擇，因為它真的夠帥，同時也擁有不錯的配備、空間表現與動力操控。但帥字的見解因人而異，沒有一定標準，因為Superb Combi也長得很帥氣，同時擁有旅行車所具備的超寬大乘載空間，絕對能滿足因空間需求而選購旅行車的買家需求，只不過這次Superb Combi所搭載的1.4升TSI渦輪增壓引擎的動力表現，在與其他兩車相較之下顯得弱勢些而吃了悶虧，同時在配備上的豐富度不若其他2車。

至於Mondeo Wagon有人覺得它的長相也蠻帥氣的，但同樣有人並不認同而覺得其外貌沒有其他2車好看，這又回到了外型好不好看見乃仁見智的問題；因此摒除外觀這項因素，Mondeo Wagon在配備與動力、操控這些部分皆勝出的情況下，儘管其乘載空間表現不及其他2車出色，但其後座已夠寬敞且坐起來舒服，同時500～1605L的行李廂空間也夠寬大，已具備旅行車應有的空間水準表現，因此以產品整體的表現來看，Mondeo Wagon的確是最後勝出的人選。

Our Choice～Ford Mondeo Wagon

這三部旅行車有各自擅長之處，也皆相當稱職的展現此級距旅行車應有的水準，不過最後我們選擇了Mondeo Wagon，因為經過這一番實力頗為接近的廝殺較勁之後，Mondeo Wagon很明顯地在配備、動力及操控這些項目取得勝出，因此成為我們最終的選擇。