美系超跑讓你滿頭黑人問號？這次試駕Chevrolet Corvette Z-06的強悍，只消第一腳油門，LT4引擎狂暴的聲浪就足夠讓你回味好久好久。

文 劉建宏 / 圖 廖子賢 車輛提供 孚海國際

Chevrolet Corvette Z-06

●建議售價　電議

●平均油耗　10.2km/L

●討喜之處　狂暴的力量，精準的動態，可拆式硬頂

●遺珠之憾　太帥，太吵，太強悍

喜歡跑車的人不應該不認識Corvette，雖然美系車在台灣市場上實在不吃香，但如果有機會品嘗一下Corvette的話，它的強悍以及特殊的魅力，肯定是會讓人再三回味的好滋味。

Corvette對台灣玩家來說是相對陌生的車款，似乎有必要先解釋一下Z-06是什麼樣的產品定位，目前Corvette的產品陣線一共分三種車款，入門款Corvette Stingray就搭載自然進氣V8引擎，擁有460hp的動力輸出，往上一級的車款是Corvette Grand Sport，這車用上了1963年經典Corvette Grand Sport的名字，內外加上運動化的裝備，雖然動力跟入門版相同，但追加的運動化配件讓它的運動性能比標準的Stingray更強一些。

操作介面有著濃厚的駕駛者導向風格，大型液晶儀錶板可提供極為大量的資訊。

再往上一級就是本文的主角Z-06，這名字很奇怪，但內容則是經典又熱血，在1963年第二代Corvette推出時，原廠為這部車準備了一套代號是「RPO Z06」的選用套件，套件內容基本上是把一般Corvette升級成准賽車，包括懸吊煞車等部分都經過大幅升級跟強化，在Corvette玩家之間得到了巨大的迴響，接著歷代Corvette都提供Z-06選用配備，最後甚至變成了固定車款。

而在Z-06之上，其實還有頂級性能款的ZR-1存在，不過目前C7世代的ZR-1還沒推出，這次試駕的Z-06是暫時的頂級車型；但Z-06的實力已經十足強悍，車上搭載的LT-4機械增壓V8引擎擁有高達650hp/89.9kgm的動力輸出，0～60英里（0～96km/h）加速僅需2.95秒，極速的理論值更高達346km/h，加速力絕對無庸置疑。

鮮紅色的跑車式座椅造型十足搶眼，也提供駕駛者極佳的乘坐感。

不凡的動力

Corvette雖然車身尺寸不小，但這部車開起來的感覺卻是異常地輕巧而且靈活，回饋給駕駛者的手感非常豐富，而且車輛對於駕駛人的各種指令都能快速而準確地反應，完全符合一部快車的條件，然而這只是在Touring動態模式之下，就已經讓人感到Z-06潛藏的性能基因，而真正的熱血好戲，得把車輛的動力模式切換到Track模式，才能完整釋放出這部車的實力。

油溫、油壓、變速箱油溫、電壓與增壓壓力等數值都可呈現在儀錶上，讓駕駛者掌握車輛狀況。

為了對應強大的動力輸出，Z-06裝上了尺寸相當誇張的前19、後20吋的圈胎，不僅成為最佳的抓地力來源，也是傳遞強大動力的唯一媒介，但是當動力被設定為Track賽道模式的時候，即使是寬達335mm的後輪依然無法承受狂野強大的瞬間動力輸出，而這也成為駕駛Z-06最大的快樂與折磨──駕駛者絕對清楚這車的動力強大，但卻得小心翼翼地操作，雖然大可以一腳油門到底，但面前的窄彎跟下過雨的溼滑路面，卻會讓人小心考慮再三。

但是在幾次稍微放肆的大腳油門之後，駕駛者就會發現Z-06其實明白爽朗，不會太難捉模，超強的扭力輸出能讓車輛輕易地在任何檔位再加速，覺得不夠，退個一檔拉高轉速，貼背的推力甚至是跟著排氣音爆同時到來，在這樣的聲光刺激之下，誰還會在意OHV式氣門機構？

中央鞍座上的模式選擇鈕簡單明瞭，也整合了循跡控制開關。

超乎想像的操控

一般人對傳統美式肌肉車的印象大多是蠻力十足，但是操控方面不太靈光，但這樣的印象並不適合套用在Ｚ-06車上──當然，它確實蠻力十足，但操控方面的表現卻是超乎想像的犀利，寬大的前輪帶來了很好的指向性，方向盤回饋手感也豐富多層，帶給駕駛者很高的信任感，不論是低速小彎或是高速彎，Ｚ-06都能應付自如。

雙區恆溫空調的控制按鈕安裝位置別出心裁。

不過Ｚ-06也並非全然沒有缺點，但也不是真正致命，首先，它的車身相當寬，車寬已經接近兩米，在比較窄的彎裡會讓駕駛者頗有壓力，其次，它的座艙偏後，車頭顯得相當長，雖然座位落在整車的慣性中心上有助於掌握動態，但駕駛者得要習慣「車頭很遠」這件事情。

但整體來說，Z-06確實是又快又好開，造型聲浪更是激情滿點，再配上可拆卸式車頂（以碳纖維製作），可說是一部車就滿足了多重的享受，除非你是超級偏執狂，對美系車充滿偏見與歧視，不然應該很難抵抗Z-06的魅力。

雖然不是限量編號，但車裡的銘牌提醒駕駛者此車的強大動力。

開頂的風景

在內裝部分，Ｚ-06走的是現代科技風格，並且有著強烈的駕駛者導向設計，所有的操作面板都是朝向駕駛者，儀錶板採用液晶螢幕，可隨著行車模式切換不同的設計風格與顯示資訊，音響面板則是觸控設計，操作上頗為直觀。

至於座椅部分，兩張賽車椅有著競技風格濃厚的造型，但出人意料的是還保有相當的舒適性，不會戰鬥得讓人腰痠背痛；當然，最精彩的部分還是可拆卸式硬頂了，雖然它還是有點重量，一個人拆裝不太方便，但是在卸下車頂之後，看見的是完全不同的風景與情調。

Corvette Z-06在美國的售價約在8萬美金起跳，即使加上這部車上所裝的選用配備，價格也僅比10萬美金稍多一些，在美國當地市場，Corvette可說是C/P王，性能跟它旗鼓相當的競爭對手，售價都比它高出一大截，再加上純正美國血統，支持它的玩家可不在少數。

輕量化輪圈、六活塞煞車以及專屬空力套件，Z-06的競技風格十足濃厚。

至於在國內方面，提供我們車輛的廠商表示，可在美國市場代為尋車，依照年份、選配以及車型的不同，價錢也都不一樣，如果你也吃膩了歐洲菜色，想嚐嚐不同的美系高性能跑車，Corvette肯定是個不錯的選擇。

V8機械增壓引擎擁有高達650hp的動力輸出，聲浪當然也是雄壯威武。

位於車尾中央的四出排氣管造型相當誇張，也明示了此車的排量。

近乎垂直的尾翼設計相當特別，中央部分的可調式設計可調節下壓力。

剛剛開出門你會覺得這部車的各方面都很誇張，不論是造型、聲浪或是尺寸都頗為浮誇，就連路人看車的眼神也都是「你很浮誇」，但它確實有張揚的本錢，標準版本在紐伯林可跑7分13秒，如果加上Z-07 Package，據說成績可以推進到7分08秒；車上的每個部件對性能表現都有實質意義，這樣想也就不會覺得它太誇張了。

Chevrolet Corvette Z-06

引擎型式V8 OHV 16V

排氣量6162c.c.

缸徑×衝程103.25×92.0mm

壓縮比10.0：1

最大馬力650hp/6400rpm

最大扭力89.9kgm/3600rpm

懸吊系統  前後雙A臂

輪胎規格前285/30/19、後335/25/20

驅動方式FR

變速系統八速自排

Gear Ratio 1st～8th  4.56/2.97/2.08/1.69/1.27/1.00/0.85/0.65

終傳比2.41

煞車系統  四輪碟煞

長/寬/高4518/1965/1235mm

軸距2710mm

輪距前1613、後1587mm

車重1598kg

0～100km/h  3.1秒

極速346km/h

主動安全  動態穩定系統、循跡控制系統

被動安全  前雙氣囊、前側雙氣囊

配備重點  磁流阻尼懸吊、可調駕駛模式、

選用配備 1LZ、2LZ、3LZ套件、Z07套件