四站決賽爭奪2017/2018年度總冠軍

，跨足利曼的耐久世界

文/李林樹

圖/台灣啤酒健豪賽車隊、FIST Team AAI

雖然賽車運動向來都是以歐洲為發展主軸，不過隨著亞洲市場快速起飛，不僅各地方的賽車運動蓬勃發展，賽事級別更是不斷提昇向上，目前除了Formula 1方程式備受全球車迷所關注，屬於國際賽最高級別的耐久賽Le Mans，也開始在亞洲積極拓展新市場，除了吸引來自亞洲各地的頂尖車隊參與之外，車隊之中更是不乏許多頂尖國際車手的加入，另外加上原廠的技術奧援與經驗傳承，有效提昇亞洲車隊的素質與實力，尤其今年代表台灣出賽的FIST Team AAI與Taiwan Beer GH Motorsport，更是屢屢在各站賽事中取得優異的好成績。

競爭相當激烈的LMP3組，除了車手的場上競爭以外，後勤團隊更是要分秒必爭減少失誤而浪費進站時間。

珠海、富士、武里南、雪邦

亞洲四站激戰決選年度霸主

從2017年10月開賽的Asian Le Mans亞洲利曼，隨著亞洲參賽車隊愈來愈多，加上不少車隊網羅頂尖好手一同投入，因此比賽的競爭強度也是相當競爭，然而今年代表台灣出征的FIST Team AAI與Taiwan Beer GH Motorsport，分別在GT3與LMP3組中不斷挑戰佳績。

首先投入LMP3組的台灣啤酒健豪賽車隊Taiwan Beer GH Motorsport 11號車是由林帛亨與唐偉楓共同搭檔，雖然在自由練習時發現引擎汽油幫浦與皮帶出現嚴重受損，所幸還能夠及早發現讓後勤團隊進行搶修，畢竟第三站在泰國武里南，賽後才發現變速箱裂開的嚴重問題，雖然車隊還是幸運完賽，但是沒人希望在比賽過程中在發生任何意外，因此才將引擎移出車外進行修復和重新調整設定。

橫跨2017年10月到2018年2月的Asian Le Mans，最終站則是在馬來西亞雪邦進行PK戰。

不過在排位賽時，雖然換上新胎想爭取更快的單圈成績，但卻發生相當嚴重的推頭情形，加上引擎與變速箱仍未調整至最佳設定的情況下，最後以落後竿位1秒的第4名完成排位測時。由於四小時的比賽過程，為了分配2位車手的任務與輪值班表，因此在112圈的比賽過程中由林帛亨進行第一、四小時，唐偉楓則進行第二、三小時，不過兩位車手都各使用一套新胎。

在眾多競爭對手夾擊之下，由林帛亨與唐偉楓所駕駛的Taiwan Beer GH Motorsport 11號車只能採取穩穩的攻勢不斷提昇名次。

雖然開賽時是以第8名起跑，但是在穩定的節奏中慢慢提昇名次，經過一個小時的奮戰以後，隨即以分組第五名完成1/4賽事，緊接著在第二小時仍是不斷加快速度，不僅給前方對手極大壓力，同時也順利爬升到分組第二名，雖然曾發生引擎一度無法重新點火損失約20秒而使排名下滑，但之後順利回到分組第二名，第二小時結束時與前車的差距為27.4秒。

雖然比賽過程中仍是遭遇到不少的判罰而浪費許多時間，所幸最終還是能夠完成車隊設定目標，拿到分組第二名的成績。

由於第三小時發生一輛GT賽車衝出場外，最終因為出動安全車的情況下使得原有的領先全部歸零，此時林帛亨還遭遇輪胎狀況未盡理想，同時右前輪因沾黏到路面殘留胎膠而不利操控，甚至被後方兩位對手超越而讓出領先位置。雖然差距逐漸被拉大，但是考量到現由排名與車隊目標，最後就是以分組第2名的成績完賽。

最終Asian Le Mans雪邦站四小時的比賽結果，是由林帛亨與唐偉楓拿下LMP3組的亞軍。

由於賽事規則對於維修區超速有嚴格的規定，因此不少車隊都必須接受在維修區靜止10秒的違規判罰。

GT3組年度稱霸 FIST Team AAI獲24H Le Mans參賽權


由陳俊杉、Jesse Krohn與Chaz Mostert所搭檔的91號BMW M6 GT3，雖然已經拿下2場冠軍及1場亞軍，但是在收官戰未定勝負以前，四個小時的馬來西亞雪邦賽事，任誰也沒有把握能夠篤定奪冠，同時還攸關能否取得法國24H Le Mans的參賽權，不過在前三站的比賽過程中，FIST Team AAI不斷遭遇到許多狀況與考驗，所幸在車隊後勤、工程人員與車手優異的團隊合作下，兩輛賽車依舊突破重圍，不僅積分位居領先的前兩位，同時陳俊杉、Jesse Krohn與Chaz Mostert也暫居車手積分的領先位置。

由陳俊杉、Jesse Krohn與Markus Palttala所搭檔的91號BMW M6 GT3，率先取得雪邦站排位賽竿位。

雖然車隊握有車隊與車手積分領先的優勢，不過面對賽場上千奇百變的突發狀況，加上收官之戰的濃厚較勁意味，任何人絲毫都不敢大意與放鬆，畢竟，在四個小時的耐久賽當中，任何想不到的狀況都有可能，只要賽車還沒通過終點前，沒有人能保證最後的勝利是屬於誰。

這次在雪邦站比賽中，兩輛車的車手陣容也略做調整，今年加入車隊的澳洲好手Chaz Mostert，由於與澳洲V8 Supercar賽事撞期，因此BMW Motorsport派出另一位廠隊車手，芬蘭籍Markus Palttala參賽。至於90號Ferrari 488 GT3賽車，車手陣容也有所更動，由原本的Ollie Millroy，搭配上兩位泰國車手Sarun Sereethoranakul、Bhurit Bhirombhakdi共同出賽。

同樣是FIST Team AAI的90號Ferrari 488 GT3，車手則是由Ollie Millroy搭配上兩位泰國車手Sarun Sereethoranakul、Bhurit Bhirombhakdi共同出賽。

配合極佳的車輛設定與車手狀態，最終排位賽就由91號BMW M6 GT3拿下竿位，至於90號則排在第二位起跑，不過為了確保比賽的勝利，後勤團隊在決賽前特別加強車輛檢查工作，務必讓賽車保持在最佳狀態出賽。然而決賽過程中，兩輛賽車表現出極佳的速度，加上後勤團隊在進站的完美配合，最後由竿位起跑的91號車順利拿下勝利，90號車則以亞軍完賽，替今年亞洲利曼賽畫下完美的句點。

雖然在Asian Le Mans的比賽過程中不斷遭受突發狀況與挑戰，所幸車手結合後勤團隊都能克服任何困難，91號參賽車才能順利取得3冠1亞的好成績。

由於2017/2018年亞洲利曼系列賽，91號賽車分別拿下三場冠軍與一場亞軍，90號賽車則拿下一場冠軍、兩場亞軍與一場季軍，對於FIST Team AAI來說，可說是一個完美的成功賽季。此外，FIST Team AAI不但拿下2017/2018亞洲利曼賽季車隊年度冠軍的優異成績，駕駛91號BMW M6 GT3的陳俊杉與Jesse Krohn，更以95分的積分拿下本賽季年度車手冠軍的頭銜，這也是車隊繼2014年賽季之後，再次奪下車隊與車手雙料冠軍的榮銜。由於車隊今年在亞洲利曼賽取得優異的成績，也再度獲邀法國24H Le Mans參賽權，這也是車隊繼2015與2016年之後，第三度獲得參加這項全球最具歷史性耐久賽的榮耀。

Asian Le Mans雪邦站，最終GT3組別則是由陳俊杉、Jesse Krohn與Markus Palttala及Ollie Millroy、Sarun Sereethoranakul、Bhurit Bhirombhakdi取得冠、亞軍。

一場高難度的Asian Le Mans賽事，可是需要車手與後勤團隊的搭配，才有可能順利完賽或者取得好成績

由於FIST Team AAI車隊今年在亞洲利曼取得優異成績，也再度獲邀法國24H Le Mans參賽權，這也是車隊繼2015與2016年之後，第三度獲得參加這項全球最具歷史性耐久賽的榮耀。