年節出遊最容易遇到塞車情況，走走停停的行車模式，對冷卻系統來說一大考驗，冷卻系統一旦罷工，引擎一定會縮缸故障，要避免發生此問題，除了目視冷卻水量是否足夠外，勢必進行更詳細的檢查才行。而冷卻系統中，最容易故障的地方有兩個，分別是爆水管(水箱)與風扇故障等。爆水管(水箱)會發生除了被小石頭打到等外在因素外，內在因素主要是橡膠水管硬化失去彈性，無法承受高壓而爆裂所導致，而原廠水箱上座內也有橡膠O型環，時間久了也會失去彈性而出現漏水情況，一旦冷卻水漏太多，就無法提供足夠的熱交換能力，水溫自然會提高，因此建議水管每20萬公里就換一次，或開車時偶而注意水溫錶指針的高度，指針位置如果比平常還要高，就代表水溫已非常高，建議停車檢查比較妥當。

至於風扇故障則是使用年限到了所導致，通常20萬公里或10年以上的汽車風扇都要注意運作是否正常，可以在引擎熄火狀態下，以長型工具轉動風扇，如果發現風扇卡卡的轉不太動，建議趕快換新的比較好，當然容易轉動不代表風扇是好的，開車時經常注意水溫錶也是必須養成的好習慣。

水箱風扇負責引擎於怠速時的強制散熱之用，一旦故障水溫也會飆高，風扇會故障通常是使用年限到了所導致，原則上20萬公里或10年以上的汽車風扇都要注意運作是否正常。

開車時養成時常注意水溫表指針的動態，是很重要的習慣，因為水溫一旦過高，引擎拋錨的情況可不是短暫的，而是容易造成引擎永久性的傷害，不得不慎。