2016年6月導入的第四代Sportage，是Kia重返台灣市場至今最重要的代表作。雖然和Hyundai Tucson互為雙生車，但Sportage以原裝進口身份，輔以GT Line車型帥氣滿點的外觀，仍然極具新意與賣點。

推薦等級 GT Line AWD

車價 136.9萬元

最大馬力 185hp/4000rpm

最大扭力 41.0kgm/1750rpm

能源局油耗 平均13.9km/L

優點 出色的外型與行路品質

缺點 欠缺主動安全輔助配備

Kia Sportage算是歷史相當悠久的一款SUV，其實應該說在還沒有SUV這個名詞之前，Sportage就已經問世（初代車型1993年發表），只不過當時走的是硬派越野路線，不只採分離式底盤設計，4×4車型還備有加力箱，和Suzuki Vitara都算是Off Road高手。

控檯設計明顯偏向駕駛座，操作介面清楚易上手。

外型美且乘坐氣氛佳

在跟隨市場潮流逐漸褪下了粗獷外觀，第四代Sportage在集團設計師Peter Schreyer的巧手打造下，融入了最新家族語彙Tiger Nose元素，讓車頭前端造型變得高挺，配合殺氣騰騰的後掠式頭燈設計，帶來強烈的運動氣息，另頂規GT Line車型換上有如冰塊狀的四顆方形LED前霧燈，開在路上更是視覺焦點。

相較於跑格十足的外觀，Sportage的控檯鋪陳則相對保守了些，以黑色塑料搭配鋼琴烤漆飾板的設計，營造出較為內斂沉穩的氛圍。略偏駕駛座的中控檯，造型簡潔且操作簡單明瞭，毋須摸索就可立即上手，至於最上方的台規8吋多媒體系統內建有導航系統，基本上該有的功能一樣不少。在2670mm的軸距下，本車的乘坐與置物空間表現都算是出色，後座膝部空間尤其寬敞，配合可微調後躺達37度的椅背以及支撐性良好的泡棉設計，整體乘坐舒適感極佳。

本車標配中差鎖定與陡坡緩降功能，輕度越野不成問題。

中央鞍座後方備有USB和12V插座，體貼後方乘客。

行路品質令人印象深刻

本車採用的動力系統為2.0升柴油引擎，具備185hp/41.0kgm輸出，搭配六速手自排變速系統，可提供相當輕快的加速表現；從1750～2750rpm都能全數供應的峰值扭力，不只滿載爬坡輕鬆有力，高速再加速也不會顯得氣喘吁吁。原廠強調四代Sportage在NVH工程上下過功夫，以高速公路法定速限行駛，無論是車室寧靜度或行路穩定性表現都超乎預期，能提供媲美豪華SUV的乘坐路感。此外在4WD車型上，Kia也導入ATCC彎道循跡控制系統，可在必要時針對單獨一輪煞車，讓扭力得以分配至其他車輪，以強化過彎能力；雖說激烈操駕時仍免不了較大的車身側傾與重心轉移現象，但總的來說操控仍有一定水準。我們認為比較可惜的是Sportage在先進主動安全配備方面只提供了BSD盲點偵測與RCTA後方兩側來車警示，有點沒跟上時代，若能在新年式或小改款時補齊，相信會更有競爭力才是。

後座寬敞沒壓迫感，椅背角度可大幅調整的設計更添乘坐舒適性。

此具柴油引擎扭力表現出色，不用刻意拉高轉速就很夠力。

多了ATCC彎道循跡控制輔助，過彎推頭現象得以有效抑制。