2手車訊：媒體保證的全新概念推出保固服務

什麼是保固好店？

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專訪日維汽車保修股份有限公司龜田文和先生。

Q1：聽說，貴公司是日本的保固公司。「保固專業公司」是很少聽到的。是否類似於保險公司？

龜田先生：我可以了解你的意思。保固和保險就差一個字，共同的字「保」的漢字是指有人幫助孩子的意思，對不對？台灣人是漢字國家的前輩，應該比我了解得多。保固和保險差一個字，其實兩者是完全不同的概念。「保險」指的是一種風險的管理方式。人們透過保險建構一個基金，用於集中承擔可能發生的風險。為了保險基金（受益者）的安全，日本政府制定保險業法，主要的目的是以嚴格的標準來監督保險業者。具體說，針對事故、災害以及意外事情，保險給些金錢的賠償、補償。「保固」是指保證堅固：我承辦工程，立限以保之，謂保證其堅固也。我做出一個東西，若有損壞，我願意負責賠償修理。具體說，消費者買來的東西，如果沒有發揮到該有的功能或品質，賣方要負責到底。

Q2：其實保固，我們有所了解。那不是原廠保固嗎？我把它當作理所當然，貴公司是否做原廠保固的？

龜田先生：原廠保固就是由原廠來保固的，製造方對自己製造出來的東西負責到底。這還有法律。

原廠保固是指你買它的新品，才能夠享受的。我們公司提供的不是新品保固。我們沒有製造，甚至銷售都沒有。我們不是買賣雙方，而是第三方。

Q3：那問得要更具體，汽車保固。新車廠提供原廠保固，中古車沒有人保固。所以貴公司身為第三方提供保固服務。（其實今天的台灣有人提供中古車的保固，關鍵在於什麼樣的內容）。

龜田先生：買中古車真可怕，已經離開了原廠好久，原廠保固已經到期了。所以很多消費者困惑，萬一出現瑕疵等問題，誰來承擔這個責任。有一些店家很誇張，老闆說「我就是保固, 拿生命保證這輛車沒問題」。雖然我很崇拜他這麼勇敢，但需要保固的原因就是為了對應難免發生的瑕疵。通常有些瑕疵，真的沒辦法事先發現的。品質總算不會達到正常百分之百，甚至不用說中古的東西。如果小店家的老闆拿命擔保，萬一出現兩台的故障，他根本不打算負責第二台。說實話，中古車界的大企業還不多，大多數都是小店家。為了店家的生存以及買方的權益，需要這麼一個中古車保固公司。

Q4：我還不太清楚，自己沒有製造也沒有銷售的東西被貴公司保固，感覺很奇怪。我的感覺不對嗎？你們不害怕？我的疑問是你不害怕虧損嗎？

龜田先生：你這麼覺得蠻正常。如果你是製造者，萬一產生使用者的損失，今天的法律就不允許你說沒有能力賠償它。而且今天的很多產品都附帶著原廠的品質保證，換句話說原廠保固。如果你不保固，很多消費者以及通路都拒絕買你的產品。但中古品一般沒有人提供保固。可憐的是消費者，中古車不便宜。萬一出現問題的話，怎麼辦？

Q5：所以你也不能做公益啊？哪怕日本的中古車品質比較好，但或多或少有瑕疵品吧。

有！而且經常有。當我們虧本的時候，我們的遺憾是沒有選好車給消費者。因為虧本的不只是保固公司，還有消費者。誰願意自己買回來的東西馬上被修理。中古車保固的工作並不是說，我們先收大家的錢，用來補償受害人的損失。而是說，我們利用大數據事先排除風險高的品種，店家以及車況。我們願意提供保固的是一些高質量的商品。虧不虧是一個方面，更重要的是我們的判斷能力正不正確。如果不正確，我們就要改善自己的判斷標準。我們今天監督70000 台，累計管理台數達到35 萬台。在日本保固對象部分擴大到366 部位（以台灣的標準來看，台灣中古車聯盟的保固大概是100 部位)，太廣了。 台灣的保固基本上只保證不會壞的地方，而且進口車的範圍更窄。我們想挑戰這個。

Q6：這採訪不是讓你宣傳，所以到此為止。由於時間的關係，最後多提一下對台灣的感想吧。頭一次來到台灣嗎？

台灣是第一次。好熱，悶熱。不過台灣人很親切，讓我感到很舒服。不過開車不親切。 我差點被撞了。 呵呵，總之，我喜歡了台灣。最後說一句宣傳吧，就拜託一句。台灣中古車市場的潛在可能性很大。如果更高規格的保固慢慢普及的話, 中古車的銷量會變多。而且所謂的黑心車商會受到打擊吧。大家一起負責任吧，消費者一定會支持我們的。