(未來幾期我們將針對NH100的油耗、磨耗等各方面作詳細的試駕報告)
近日油價連番漲不停，要怎麼省油又開始變成大家茶餘飯後的話題。輪胎和油耗表現可說是息息相關，因此多數新世代胎款都掛上了節能標章，標榜擁有低滾動阻力。不過你知道嗎？輪胎磨耗的快慢，其實才是省不省荷包的關鍵因素，畢竟換一次輪胎的花費少則一萬出頭，貴者兩、三萬元跑不掉，如果能讓更換週期延長，才是真正的精打細算。
 

Part.1

換胎日期

2017/11/28

換胎時里程數

103459 KM

換胎前平均油耗

17.2km/L

這次我們試用的胎款，是普利司通於2017年10月最新推出的Ecopia NH100，如果你嫌名字太長太拗口，就稱它為「神省胎」吧！為此業者還特別請來省錢高手侯昌明代言，強調「低行駛油耗」與「高磨耗壽命」這兩項產品特點。所謂的低行駛油耗，說白話點就是省油；NH100和市面上多數的節能胎一樣，採用了低滾動抗阻胎面及胎邊膠料，能延長行駛中的滑行距離。此外，它還提昇了磨耗性能，使輪胎能夠更有效控制接地剛性及避免偏磨耗情況產生，藉此延長使用壽命。根據官方資料，和一般節能基準胎相比，NH100的磨耗壽命增加了31%，若以多數消費者大約每30000公里的換胎週期來看的話，約可延長10000公里的使用里程。

本次我們以2011 Peugeot 308 1.6柴油款作為測試車，在換下使用兩年的舊胎後，NH100給人的第一印象就是「超級滑溜」──當然不是指過彎失控的那種，而是在鬆開油門時滑行的距離明顯變長，再加速也變得較為輕快；這樣有感的低滾動阻力，相信也一定會反映在日後的油耗表現上。另外，就是靜肅性能方面，NH100在錶速100km/h定速時，分貝值測試較原本胎況正常（無偏磨及跳花）的舊胎平均少了2dB（約65～67dB，原本為67～69dB），滾動噪音表現相當出色。至於神省胎的後續使用感想，我們也會在接下來的幾期為各位讀者陸續報告。

▲業者在發表會時展出了經實測行駛5.5萬公里的神省胎，展現其優異的磨耗性能。

▲Ecopia NH100透過均勻的槽狀花紋和胎塊設計來平衡胎塊剛性，並採用更深的主溝與胎肩深度，讓耐磨能力再提昇。

▲此圖攝於新胎磨合後，此時最外側胎紋深約7.5mm。