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VOLVO S60 2.0T

2006.12.12　 作者：車訊網 　

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      試駕此車的同時，胡志強市長夫婦在高速公路遭遇不幸車禍的事件甫發生，行車安全頓時成為熱門話題，原先擱置許久的後座乘員行車須繫安全帶的法案終於一讀通過，電子媒體也開始爭相報導行車安全以及遇車禍自救之道。 

      之前新款S80專案總監Silvia  Güllsdorf訪台時，曾與媒體舉行面對面座談會，會中除了聊車輛外觀造型外，聊到最後，還是回到VOLVO為了行車安全所作的各種努力。 

      基本上VOLVO旗下車款無論大小，它的座椅以及操控介面幾乎一模一樣，不管買家選擇LSUV級的XC90，或者入門級S40/V50，即使售價不同、訴求不同，但它們座椅提供的包覆性與支撐度都是相同，大型的人型空調按鍵以及音響按鍵也幾乎都在相同位置，VOLVO的想法很簡單，只要人坐得舒服，按鍵順手好按，初步的行車安全就能建立。 

      操控方面，VOLVO也以安全駕駛的角度經營，無論前驅或是四驅車型，都是以安全第一作為設計重心，想在彎路跑快，就是出現推頭，後輪外帶、輔助前輪進彎的底盤設定很少在VOLVO車款上出現，世代稍新的S40、V50是例外，但比起共用相同底盤的FORD Focus、MAZDA 3仍是有段差距。此次試駕的S60屬於小改車款，雖然換上較硬的運動版懸吊，但操控表現仍是VOLVO堅持的保守風格，無驚喜也無驚慌，VOLVO這樣的堅持是好是壞，相信大家都有適合自己的答案。
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