作者=2手車訊總編輯吳育青

最近許多車商問我，台灣中古車市場迫切要解決的問題是什麼？這真是個好問題，我分幾個面向來說明。

消費需求很簡單

消費者對中古車的需求其實很簡單，一是車況、一是價格。

根據2手車訊10/30～11/10間所做的中古車大調查顯示，有76.3%的消費者對於「車況好壞」認為是購買中古車最重要的事，而對「第三方鑑定」的需求，有57.9%也認為重要，「價格」及「喜好車款」意外地掉到第三位55.3%。

這指標可以看出現今消費趨勢首重車況透明，而不是只盲目地在乎價格，先透過第三方鑑定將車況資訊對稱，再來談論買賣。筆者認為這是很好的轉變，中古車商品一定要先做到分級後，才能做到價格分級。這與過去市場買賣行為有非常大的差異，好車對應願意出高一些價格的消費者，差一點的車也有不同族群來購買，市場發展才能良性循環。

不過，在台灣現今的車商營銷模式模糊以及平台沒法管制的情況下，光是辨別資訊對稱都很困難，更遑論回應消費者簡單的需求，所以市場還需要一些時間解決這些亂象以回歸正常。

行情該如何制訂呢?

那行情到底要如何制定呢？在日本我們Goo日本總公司與98所拍賣場有合作，拍賣場提供大量成交的資訊，我們則將相關資料彙整成大數據，仔細分析每一筆車輛的市售行情，回饋給業者及市場作為買賣間的重要參考。因為拍賣場的車輛都經由鑑定來分級商品，所以拍賣場拍定的價格因此有了邏輯。

在台灣，Goo 2手車訊也曾向兩大拍賣體系研商合作事宜，我們認為公開車款的合理販售行情，對市場立即有撥亂反正之效。但很可惜的是，雖取得觀念上的共識，但在執行上可能還需要一些時間。我們期待買賣間因為數據的透明，開始建立起信用關係，相信這樣的改變會帶來中古車市完全不同的遠景。

市場缺乏的是信用

除了行情數據外，讓市場蓬勃發展有一個重要元素，就是「市場信用」。在上一集的連載中有提出美、日等成熟市場的發展過程，幾乎都是花了很長的時間才做到。那台灣要怎麼開始呢？筆者認為最快的捷徑是「電子商務」的購物平台。為什麼？

台灣電商購物平台大概有四個主要網站：MOMO購物網、Pchome、蝦皮、Yahoo，各有不同的特點及營銷方式，不過很肯定的是，很多消費者已經習慣這樣的消費模式，同時也會常態性地消費。所以，對於電商，我們關注的是它已經做到的「市場信用」。

電商購物的絕對優勢

超高流量

電商購物平台的高人氣，在台灣網站的流量排名總是名列前茅，在商品擴散上有絕對的優勢。而車商現今透過一些廣告平台讓車源物件曝光的方式，耗費大量人力與金錢，但通常成效不高。且因為平台沒管制且過於分散，黑心車商在價格操作上呼攏到底，一般好車商的廣告根本無法對抗。因此，電商平台可以輕易達成車商大量曝光的需求以及對等資訊的傳播。

?生活連結

買車是2～7年的大事，通常消費者買完車之後都不太會積極注意中古車。但是電商的商品，已徹底與消費者的生活連結，時不時都會上去購物或是了解商品行情是習慣。而中古車一旦與消費生活連結，邏輯上會引發消費者的關注，進一步誘發需求。

線上金流

傳統的車輛買賣收取訂金的方式總是令人擔心，雖然行政院有頒發定型化契約的準則，但在實務上的確還是讓有心人可以刻意操作，所以騙訂金的行為，在市場上仍重重打擊消費信心。電商的第三方金流則完全沒有此問題，消費者合意線上刷卡購買，商品享有7～10天的審閱期，如果真不喜歡，100%可退訂，基本上完全保障消費權益，不再擔心訂金被沒收的問題。

負責到底

電商在某種程度上就是賣家，雖然賣的是廠商提供的商品，但它必須對交易負責到底，同時在金管會嚴格要求下，網路電商僅能奉令配合，不能含糊。因此在這麼高門檻要求與法律保障下，漸漸形成一個正向發展的購物循環。假設有一天台灣電商開始對消費者購買中古車負責，車商則對電商負責，請您也不要意外，因為日本amazon&樂天購物網已經行之有年 。

交易安全開始有標準

目前Goo媒體與國內最大購物網MOMO已研擬推出電商購車模式，由信賴的電子商務通路和媒體指定的好店相互結合，並提供第三方中古車的鑑定與保固等日式服務，讓消費者購車選擇不再困難，改善陋習已久的買賣本質關係，共同開創「中古車新零售市場」。

下一期連載內容，將為您介紹中古車如何在電商平台銷售，敬請期待。