跑拉力賽不是男人的專利，台灣就有位拉力賽女皇

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2017.11.15　作者：OPTION 　

沈佳穎

拉力賽成長的女皇

在Garage Cafe採訪中，帶著藝人光環的拉力車手沈佳穎，至今已有15年的參賽經驗，還組隊「Roslyn Rally Sports Team」到泰國繼續挑戰難度僅次於達卡拉力的ACXR亞洲越野拉力賽，而賽車生涯的起點，是從2000年「超極挑戰者」節目開始。

節目中要跟藝人比場地越野賽，但組別裡的正駕不會開手排車，由她來開車，在現場聽教練講解後就下場，結果奪下了第一名，令總裁判長留下深刻印象，將她推薦給張文溥教練。後來日本Yokohama來台尋找女車手到靜岡展開越野特訓，冠軍組可到泰國挑戰ACXR，沈佳穎就被推薦去日本洗練，而每組的三台車必須由隊員合作開到終點，彼此的實力得相當且拿到冠軍才有門票，而勝出的該隊讓她正式成為車手，並與日籍女正駕搭檔參加2002年的ACXR，不過廠商以藝人參賽作為曝光點，讓正駕以為她是花瓶。於是她徹底研究路書，寫下賽會不斷更新的路況，當正駕休息去了，副駕的她還得盯車子維修，扛起探路、報路和換胎的擔子，正駕只聽副駕報路開車，結果爆冷門拿下女子組冠軍。

2002年沈佳穎隨著教練的帶領下開始接觸賽車，之後就到日本靜岡的越野特訓，開啟她的AXCR亞洲拉力賽的生涯。

轉眼到2015年，她擔任了正駕，而正駕訓練是轉戰大陸的短道拉力賽期間累積而成。此時泰國賽會主席將陳和皇的戰駒借給她參賽，直到今年代表台灣出戰，但正駕需支付所有開銷，於是在賽前一個月透過網路募資才勉強過關，但仍請不起技師和副駕，而搭檔李家陵不計酬的幫忙讓她很感動，並把冠軍盃捧回來。為減少搭檔的負擔，隨後安排她只專注車隊的招商，再另請泰國副駕，仔細規劃車隊的未來。