J.D. Power於今天發表最新2017年台灣顧客滿意度（CSI）調查SM，調查指出汽車保養維修次數較多的車主（購車後保修至少三次者）比較不容易取悅。

有至少三次保修經驗的顧客佔全台車主總人口的75%。這些車主的總體滿意度為816分（滿分為1,000分），比起較少回訪服務廠之顧客的 839分少23分。另外，此族群車主的滿意度自2015年以來下滑39分（2017與2015年滿意度分別為 816與 855分）。保修次數較多的顧客對於整體服務品質有較高的期待。舉例來說，同樣是花兩小時等待車輛完成保修，保修次數較多的車主在「車輛提取」之滿意度要素上的得分只有799，而保修次數較少者的滿意度則有839分。

針對此份調查，J.D. Power總監Kaustav Roy表示：「多次回訪服務廠的顧客往往擁車時間較長、里程數較高，且車子可能需要的維修項目較多，因此會希望服務人員多花點時間仔細聆聽其需求、與其討論保修的項目，並在服務過程中全程專注。若服務廠無法取悅這群顧客，其整體滿意度便會下滑，進而可能導致客源流失，尤其是在保固到期後。」

服務人員與多次回廠的車主討論保修需求時，若只花10分鐘或更少的時間，這些顧客的滿意度只有 815 分，但若討論時間拉長，其滿意度則上升到 833 分。此外，這些車主中僅有 29% 表示在過保固期後「一定會」回廠保養，而保修次數較少的顧客則有 40% 如此表示。

2017年J.D. Power公布台灣顧客滿意度（CSI）調查SM指出：
• 客戶期待服務廠達成所有的服務標準：此項調查界定出 22 項能增進整體顧客滿意度的服務標準。顧客認為服務廠在這 22 項標準中須至少達成 21 項才能提供正面的服務體驗。在保修次數較多的顧客中，只有 27% 的人認為 22 項服務標準均已達標；保修次數較少的顧客則有 36% 認為 22 項標準全數達成。
• 定期提醒車主保養足以左右滿意度：今年只有 57% 的顧客表示收到提醒定期保養的通知，比例較2016 年下滑 10 個百分點。收到車廠提醒保養通知的顧客滿意度為 830分，相較之下，沒有收到提醒的車主滿意度只有 813分。
• 線上預約有助於提高滿意度：透過網路預約保養的顧客滿意度為 853分，遠高於透過電話預約的820分和沒有預約的車主的809分。今年有9% 的車主透過網路預約，比2016年高2個百分點，突顯出經銷商需加強線上預約服務的宣傳力度。

2017年台灣顧客滿意度調查非豪華品牌排名
2017年非豪華品牌的整體售後服務滿意度平均分數為822分。在 10 個列入排名的非豪華品牌中，日產（Nissan）以總分840分稱冠，尤以服務主動性、服務人員、車輛提取和服務品質等要素上的表現特別突出。納智捷（Luxgen）在服務設施的表現格外亮眼，以 832 總分居次。豐田（Toyota）則以總分 825 排名第三。

關於台灣顧客滿意度（CSI）調查
台灣售後服務顧客滿意度（CSI）調查至今已邁入第 20 年，評估新車車主對原廠授權服務廠售後服務表現的滿意度，主要根據五項要素進行整體滿意度評分。五項要素依重要性排序分別為：服務品質、服務主動性、車輛提取、服務人員及服務設施。本調查檢視非豪華品牌市場的售後服務滿意度。

2017年台灣售後服務顧客滿意度調查是以2,816名非豪華品牌新車車主的回饋意見為依據。受訪者在2015年3月和2016年6月購得新車，並於2016年9月至2017年6月間於授權經銷商或服務廠進行車輛維修保養服務。調查工作於2017年3月至6月間執行。