方向盤的輔助不只是輔助轉向力道本身而已，當然還必須配合行駛狀況來進行適當的輔助。早期的動力轉向輔助方式為感應引擎轉速或車速兩種，兩者的運作方式皆在方向盤重手時施予較多的輔助力道，隨著速度的上昇就減少輔助力道。但對於引擎轉速感應式來說，常有引擎轉速雖高，但車速並不高的狀況，相較之下，車速感應式能給予更符合行駛狀況的輔助，因此後者也是輔助方式的主流。如今的車速感應式更能檢測方向機柱的轉向扭力，並整合引擎轉速、車輪轉速等資訊，進行精密的輔助控制。至於轉向給予的回饋，早期電動式的轉向輔助會讓駕駛者開起來會有些不順手，經過洗鍊後現在的技術成熟多了。

以往只能感應引擎轉速或車速的時代，無論如何輔助，都很難兼顧所有行駛狀況，開起來的感受也不自然；電動式在早期仍有這種感覺，但如今已經洗鍊成熟多了。