安全篇

車輛主被動安全的重要性，相信不用我們在這邊像是政令宣導班的一再提醒大家，應該是所有駕駛者在購車時不能妥協的項目，甚至是所有新車上市前都該搭載的標配項目才是，不過礙於法規及某些車廠的特定堅持之下，國內還是有尚未標配ESC及4具氣囊以上的車型（車款還不少）。也正因為如此，有些消費者還是會陷入該選安全還是影音配備的迷思之下，可是看在我們汽車媒體的眼中，這根本就是個不該存在的謬誤。

全車系標配ESC真的只是剛好而已。

Octavia全車系標配9具氣囊加上ESC車身動態穩定控制系統，其實根本不需要在此大書特書，因為其實是每間車廠都該做到的事情，但我們需要誇獎並肯定它的地方在於它首次打破國內汽車市場的潛規則，推出了80萬元以下就如此「安全」的車款，同時它更獲得NCAP撞擊測試五顆星的高分，因此無論在配備或是車體結構上都有掛保證。

除了ESC之外，ASR、MCB二次碰撞、上坡起步輔助等功能也一應俱全。

1.4 TSI以上車型還多了主動轉向LED頭燈，不僅自身安全，就連其他用路人的安全也沒有忽視。

Skoda Octavia安全配備表

★1.0 TSI動能 售價79.9萬元 

●9 SRS氣囊

●定速控制系統

●ESC車身動態穩定系統

●MSR引擎循跡控制系統

●ASR加速防滑控制系統

●XDS+主動式電子防滑限速器

●MCB二次碰撞預剎系統

●DSR駕駛轉向穩定輔助

●ABS防鎖死煞車系統

●Hill-Hold Control上坡起步控制

 

＋10萬

★1.0 TSI豪華動能 售價89.9萬元

●電子自動防眩車內後視鏡

 

＋7.9萬

★1.4 TSI菁英 售價97.8萬元（6月底前優惠價93.9萬元）

●AFS主動轉向LED頭燈

●後座安全帶警示燈

 

＋37萬

★2.0 TSI RS 售價134.8萬元

 

 

Skoda Octavia Combi安全配備表

★1.0 TSI豪華動能 售價99.8萬元

●9 SRS氣囊

●定速控制系統

●後方倒車顯影

●ESC車身動態穩定系統

●MSR引擎循跡控制系統

●ASR加速防滑控制系統

●XDS+主動式電子防滑限速器

●MCB二次碰撞預剎系統

●DSR駕駛轉向穩定輔助

●ABS防鎖死煞車系統

●Hill-Hold Control上坡起步控制

●電子自動防眩車內後視鏡

 

＋8萬

★1.4 TSI菁英 售價107.8萬元

●AFS主動轉向LED頭燈

●後座安全帶警示燈

 

＋22萬

★1.8 TSI 4×4尊榮 售價129.8萬元

●前後停車警示系統

 

＋15萬

★2.0 TSI RS 售價144.8萬元

 

 

VW Golf安全配備表

★230 TSI Trendline 預售價89.8萬元

●Auto Hold車輛靜止功能裝置

●定速控制系統（含限速功能）

●疲勞駕駛警示系統

●PDC停車導引系統

●MCB二次碰撞預煞系統

●ESP動態車身穩定系統

●ABS防鎖死煞車系統

●7 SRS氣囊

●Start/Stop引擎怠速熄火

●按鍵式電子手剎車

●XDS主動式電子防滑限速器

 

＋5萬

★230 TSI Comfortline預售價94.8萬元

●後方倒車顯影

●Rear Assist停車導引系統

 

＋4萬（動力升級）

★280 TSI Comfortline預售價98.8萬元

 

＋10萬

 

★280 TSI Highline 預售價108.8萬元

★Variant 280 TSI Highline預售價148.8萬元

●頭燈自動調整水平

●AFS主動轉向LED頭燈

 

＋10萬

★280 TSI R-line預售價118.8萬元

★Variant 280 TSI R-line預售價124.8萬元

 

＋26萬

★GTI預售價144.8萬元

●Progressive Steering動態齒輪比轉向系統

●XDS+主動式電子防滑限速器

 

 

Toyota Corolla Altis安全配備表

★雅致 售價65.6萬元

●倒車雷達

●ISO-FIX

●2 SRS氣囊

 

＋5.3萬

★經典 售價70.9萬元

●定速巡航

●VSC車輛穩定控制系統

●TRC循跡防滑控制系統

 

＋3萬

★豪華 售價73.9萬元

●6 SRS氣囊

 

＋6萬

★尊爵 售價79.9萬元

●頭燈自動調整水平

 

內力深厚 價值出眾

先在此鄭重說明，此篇報導絕對不是收錢的「葉佩雯」，而是因為Octavia的出現彷彿為這不斷惡性循環的車市渾水中，注入了一道清澈的泉源，值得我們用力報導一番。Octavia全車系9氣囊加上ESC的配置，其實早就是Skoda行之有年的銷售策略了，但台灣總代理硬是把售價拉到和國產車型同樣的水平，除了為了向下擴張客源、向上吸收客層之外，也無形中點出了國產車最為人詬病的安全問題，也是國內消費者最視若無睹的環節，重要性絕對不亞於性能超跑在紐柏林創下最快單圈紀錄，而且跟我們更是息息相關。改革之所以困難，是因為沒有人帶頭起義，今天Skoda用Octavia開了安全不妥協的第一槍，相信這個有如星星之火的議題，勢必會成為燎原之勢，而身為汽車媒體的我們，更有義務成為這個搧風助燃的東風，即便費盡力氣、得罪廠商也在所不惜。

因此我們特別精心製作了目前國內市場中80萬元以下中型房車的選擇，並從主被動安全配備進行篩選，相信消費者在購車時更能一目了然，在其中選擇自己最喜歡且安全無虞的車款。