冷兵器時代一寸長一寸強是硬道理，但是在21世紀的今天，跑房車上的馬力還適用這個老道理嗎？或許未必，但這次的兩部車，確實呈現出了這樣的氣氛。

過於冷靜

S4 Avant

相似的V6引擎搭配渦輪增壓系統，兩部車都作出了350hp以上的最大馬力，原本以為相近的動力數據會讓兩部車在動力方面的表現不相上下，但兩部車所展現出來的動力表現與氣氛卻是相當地不同。Audi在新一代的S4 Avant車上安裝了一具V6渦輪增壓引擎，這個引擎採用單渦輪增壓器設定，並且把它安裝在V型引擎的中間，就跟AMG GT一樣的「Hot inside V」機械設計概念，不只帶來了效率，也加速了油門反應。

V6渦輪增壓引擎採單渦輪設定，輸出比C43 Estate稍小一些。

這並不是我們第一次試駕S4 Avant，但我們必須先說說在實際開到這部車之前的期待─在試駕過A4 45 TFSI Quattro之後，那部車的力量與操控讓我們留下了很深的印象，於是乎也提高了對S4 Avant的期望。但開到車之後卻讓我們的期望有點落空，它不是不快，而是太過溫和，力量飽滿但在加速的時候缺乏暴力感，它是一部跑房車，但加速的時候卻讓人想到Rolls-Royce。

S4 Avant的問題在於動力系統的反應不夠誇張激烈，對普通房車來說這或許不成問題，但是在跑房車上？這顯然不夠過癮、不夠煽情，雖然從0～100km/h的加速數據來看兩部車只差0.1秒，但實際在山路上跑起來，S4 Avant要追上C43 Estate有點吃力。

八速手自排變速箱有時反應有點溫吞，少了人車一體的激情。

熱情如火

C43 Estate

雖然我們常說買43不如就直上63，但這次43在面對競爭對手的時候倒是展現出了它真正的價值與實力，車上的V6雙渦輪增壓引擎雖然不是AMG廠房裡「One man, one engine.」還附上技師親筆簽名的手工超級引擎，但它卻為C43 Estate帶來了讓人非常享受的聲光效果與推力。

在Comfort模式下，C43 Estate溫馴得像是「C160」，不過當駕駛者把Dynamic Select轉進Sport或是Sport +的時候，這部車所展現出來的狠勁卻是相當嚇人，你會喜歡它猛爆的加速力、你會喜歡它狂野的排氣聲響，你會喜歡帶著過量車速入彎的刺激感，雖然只是部C43 Estate，但它絕對不辱AMG這三個字母，比起對手更多了一份爽感。

C43 Estate擁有AMG傳統的暴力感，什麼一次攻頂的理論只消油門一踩就拋到九霄雲外。

強大的推力與聲光效果，這部車絕對是經典的AMG車款，光是動力的部分，它確實讓我們過足了癮，但在一整天的試駕之後，C43 Estate還展現出了另一個讓人意想不到的優點，它居然比S4 Avant省油不少，在S4 Avant已經用盡一桶油進加油站的時候，C43 Estate還剩1/3桶，是說跑房車的玩家跟買家應該不會在意這一點油錢就是。

沒有技師簽名又如何？力量依然是強大而瘋狂。

雖然採用M.Benz傳統柱排，但其實在操作上並沒有任何妨礙。

現場收音543

J：雖然先前對C43 Estate沒什麼好感，不過實際跑起來的感受真的很威！

G：S4 Avant雖然也滿快的，但加速卻少了點暴力感，好像太斯文少了點運動風格。

J：可不可以暫停一下先去加油？

G：啊？

J：S4 Avant油箱已經見底了??

G：C43 Estate還有半桶耶！

動力Winner～C43 Estate

帳面數據S4 Avant和C43 Estate平分秋色，測試起來成績也幾乎相同，但買到這種超過350hp馬力以上的車款，追求的不就是那種像被猛踹一腳的爽感嗎？AMG的技師證明了即便是43，只要掛上AMG性能神主牌一樣是暴力輸出的代表。