請為著毋庸議的紐堡靈賽道之王鼓掌：Edo Competition破紀錄的670匹馬力Porsche GT2 RS。

如果你想要打破紀錄，你需要的是一心一意、全心致力，當年給了破紀錄者一個溫床、創立金氏世界紀錄的白髮老頭Norris McWhirter說得對│打破紀錄不簡單。
　無論你是想要比賽在一個小時內找到最多幫手、或是用你的眼皮擊破磚塊，成功不可或缺的是全心致力，這正是德國改裝廠Edo Competition的信條之一，所以他們打造了一輛車子、並且帶它挑戰艱困的德國紐堡靈北賽道。

特別訂製的後視鏡可以用來幫助降低風阻，尾翼雖然只會增加風阻，但它是讓馬力直接傳達至地面所不可或缺的元件。

　專精Porsche、Ferrari以及Maserati這類超級跑車，Edo對於讓車子跑得更快的能力有口皆碑，當老闆Edo Karabegovic來到這座傳奇賽道│志在打破由一輛Donkervoort RS所保持之７分18.01秒的合法道路車輛圈速紀錄│時，問題只剩下Norris何時會來敲他的大門(倘若那位白髮老頭還在人世的話)。

尾翼限制了極速表現。

　為了操駕他擁有670匹馬力的Porsche GT2，Edo找來了Patrick Simon│你看過YouTube影片就會知道這位仁兄對於死亡毫無畏懼│把他的榮耀與喜悅開上這條22.5公里長的賽道，結果他所創下的圈速幾乎比原紀錄短了三秒，新締造的時間為７分15.63秒！
　本刊獲邀採訪Edo的大本營，近身觀察這台紀錄保持者，並且探尋它征服紐堡靈賽道的本錢……

動力系統
為了給予這輛996 GT2在紐堡靈賽道所需要的勇氣，它必須比原廠規格再額外增加187匹馬力，Edo將它的排氣量從3.6公升擴增至3.9公升、並且加上一對超大型的渦輪增壓器，結果是0-97km/h加速耗時3.2秒、而0-200km/h加速僅需8.5秒，讓這輛Porsche彷彿一顆德國Luger手槍子彈一樣迅雷不及掩耳。

像個撞擊測試的假人一樣綁在車內，攝影阿飛帶著他的相機享受全力加速的感受。他知道他的安全有保障，因為滅火器就在他的雙腿之間。

空力套件
大黃蜂塗裝或許是為了好看，但這輛GT2的車身套件可不只是如此，車身每片鈑件都換成了由輕量化碳纖維或功夫龍材質所製造的997寬輪拱套件，其設計目的只有一個│讓車子牢牢貼附在路面上，各式各樣的孔洞、導管以及氣柵都是實用的附加配件，以引導冷空氣吹進重要的引擎以及煞車組件裡。

　同樣地，大型的碳纖維(迴力鏢)尾翼│附加可拆式翼片│讓Patrick駕駛這輛Porsche時完全不會因為後輪打滑而絲毫浪費670匹的馬力，「要讓車子貼著路面，尾翼是不可或缺的；」Patrick解釋：「然而，隨著尾翼角度的增加、風阻亦隨之增加，因此也將你的最高時速限制在288公里。」並且，對於空力氣學的完美追求是無窮無盡的，甚至後視鏡也換成了流線型碳纖維款式。

馬力重量比
不過，如果馬力重量比沒有達到最佳化，光靠著大型渦輪以及完美操控也無法打破任何的紀錄，因此Edo為他的GT2投入了一項嚴密的減重計畫：內裝完全拆除、只留下兩張桶型座椅和一組防滾籠，門飾板則換成輕量化碳纖維款式。外部車體也逃不過這項減重計畫，每片鈑件(除了金屬車頂之外)都換成了羽量級的碳纖維或是功夫龍。

懸吊與轉向
有別於其他的賽車場，紐堡靈北賽道不僅是不同的彎道有著不同的半徑、而且坡度和內外傾斜度也都有著激烈的變化，因此懸吊的設定至為關鍵。

　Edo使用雙彈簧系統加上完全可調式賽車阻尼、並升級前後防傾桿，讓這輛RS儘管在最刁鑽詭譎的彎道中也能夠緊貼路面。更加靈敏的齒棒亦提高了入彎的轉向速率，讓它的反應比原廠規格快了50%。

輪胎與輪圈
為了遵守正式圈速紀錄中必須使用合法道路用胎的規則，因此不允許光頭胎，本車裝著前11×18吋、後13×18吋三片式輪圈，特製鍛造輪轂，並套上前235/45、後315/30 Michelin Pilot Sport輪胎，Patrick還是說：如果換上賽車用胎，這輛車還可以再多削掉個幾秒。

馬力重量比是競技用車的至高關鍵，為了減輕車身的重量，Edo將所有主要的鈑件都換成了輕量化的碳纖維或是功夫龍款式。

技術規格
Edo Porsche
車價：115000英鎊
花費：193000英鎊（含購車）
最大馬力：670匹
極速：328km/h（視尾翼角度）
0-97km/h加速：3.2秒

引擎型式：3899c.c.平臥六缸24氣門，加大衝程套件含鈦金屬連接挺桿，高規格中間冷卻器，升級機油泵浦，雙渦輪增壓，修改進氣系統與電腦，高流量供油系統含三組燃油泵浦，升級凸輪軸，高流量汽缸頭、歧管與排氣管含修改競賽型接管。
傳動系統：六速序列式排檔、GT2R賽車變速箱，強化壓板，賽車離合器，GT1限滑差速器，強化傳動軸，特製快排。
懸吊系統：雙彈簧、三段設定Edo可調式賽車阻尼，可調式防傾桿。
輪圈輪胎：前11×18吋、後13×18吋三片式輪圈、手工鍛造輪轂，前235/45R18、後315/30R18 Michelin Pilot Sport輪胎。
煞車系統：Brembo四迴路ABS，前380mm、後350mm鑽孔碟盤，四活塞卡鉗、賽車來令片，置入氧化鋯活塞、全溫度煞車壓力性能最佳化。
車體外觀：更換997碳纖維寬輪拱套件─含頭燈組、前保桿、前擾流翼以及後輪拱，功夫龍前下巴含底板，功夫龍一體成型煞車冷卻導管，氣流導板，Makrolon輕量化車門，碳纖維後視鏡，特製快啟式門把手，功夫龍後保桿含側向氣流導管，碳纖維「迴力鏢」後尾翼，特製通風引擎蓋。
內裝配備：拆除內裝、Recaro駕駛座桶椅、Sparco乘客座桶椅、五點式安全帶，快拆式Sparco方向盤，特製反皮中控檯含Stack儀錶總成，特製防滾籠，碳纖維門飾板。