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易馭快駒 Porsche 997 Carrera 4S海外試駕

2008.08.21　 作者：文‧圖/劉建宏 　

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有別於某些車廠總是一再換湯不換藥的小改款，Porsche在這方面顯得誠意十足，小改過後的997 Carrera 4S有著讓人十足驚喜的大幅進化。

我們在Porsche原廠的邀請下，前往位於柏林試駕改款過後的997 Carrera 4與Carrera 4S，這次的試車行程不僅包括了德國當地的一般道路、Autobahn，原廠還刻意安排更適合Carrera 4S發揮性能的場地，此一場地位於柏林北方約50公里，原本是蘇聯瓦解之前最大的境外軍用機場，隨著時勢改變，此一場地目前成為Michelin Driving Center。
 
小改過後的997主要的變化在於引擎與變速箱，而這正是997變得更快更猛的關鍵改變。水平對臥六缸引擎在加上DFI缸內直噴技術之後，換來了多項好處，不僅動力輸出變強、油耗降低，就連排氣也變得更為潔淨。
 
PDK變速箱可說是新911的關鍵武器，雙離合器變速箱的兩組離合器分別控制1、3、5、7與2、4、6檔的齒輪，在入檔後另一離合器做好入檔準備，升檔時兩組離合器分別進行分離與接合的動作，也因此大幅降低了換檔所需的時間。
 
與過去Porsche所使用的Tiptronic系統相比，PDK藉由齒輪間的剛性連結取代傳統的液壓式傳動，也因此PDK有著更高的動力傳輸效率；然而這類型變速箱的最大缺點在於扭力承受上限，根據我們在晚宴中的旁敲側擊，PDK變速箱運用在其他Porsche車款上的機率非常高。
 
更多精采報導請見2008年9月號一手車訊 (第213期)
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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